Opalek FOOTY Racing þýðir "Hey Sails!"
Rétt tólf ár eru liðin frá því að saga FOOTY bekkjarins í Póllandi hófst með birtingu greinarinnar "Opalek - álfurinn okkar meðal útvarpssnekkju í regatta" í tímaritinu "V Masterskaya". Á þessum tíma hefur bekkurinn þróast mikið og Opalki stóð heldur ekki í stað. Í dag munum við skoða þessa hönnun, endurbætt af Rafal Kowalczyk (ríkjandi meistara Póllands), sem hefur verið eigandi besta einfóta RC seglbátsins í okkar landi í nokkur ár.
Eins feta fjarstýrðar seglbátar (um 30 cm langir) byrjuðu að taka þátt í kappleikjum svo nýlega sem 2007. Í dag eru þeir að þróast um allan heim! Einfaldar reglur, lágur byggingarkostnaður og þægilegar stærðir gera það auðvelt fyrir næstum alla að læra grunnatriði siglinga, njóta vinds og vatns og hafa frábæra keppnisupplifun - jafnvel í bakgarðslauginni!
Áhugamenn þessa vinalega bekkjar eru fúsir til að hjálpa nýliðum á uppbyggilegu áhugamáli sínu og er að finna í yfir þrjátíu löndum og víða á netinu. Fyrir áhugasama mæli ég sérstaklega með heimasíðu International Footy Class Association (IFCA) www.footy.rcsailing.net og pólsku síðu þessa flokks.
Opalek regatta – Meistaraskóli
Frá fyrrnefndri grein um unga tæknifræðing í júní 2009 hafa samtals um þrjú hundruð gerðir verið búnar til byggðar á frábæru verkefni okkar. Það var frá Opalek sem módelskipasmiðir lærðu ekki aðeins í Póllandi, heldur einnig í Tékklandi, Þýskalandi, Englandi, Hollandi, Bandaríkjunum, Kanada, Spáni, Ungverjalandi, Ítalíu, Rússlandi og jafnvel Nýja Sjálandi. Það voru líka margar breytingar - bæði opinberar (nítjánda útgáfan (1.9.9) eru í smíðum núna), og áhugaverðar, þó stakar þróunarútgáfur í mörgum löndum, þar sem grunnverkefnið var upphafið.
1. Með klassískum viðarsmíði sinni er Opalek áhugavert efni fyrir líkana- og skipasmíði vinnustofur - og ekki bara fyrir stráka!
2. Samstarfsmenn okkar frá Tékklandi (þar sem nafnið Opálek er meira að segja samheiti við FOOTY flokkinn!) hafa smíðað margar fallegar gerðir byggðar á ungu tækniverkefni. Það var meðal annars þróað með því að kynna lagskipt skrokk (Opálek-Chmelka gerð) og stífar stýrishúshlífar.
3. Opal hefur meira að segja ferðast um suðurhvel jarðar - einn af tveimur fallegum nýsjálenskum ópalum frá notandanum Antipodes má sjá á spjallborðinu www.rcgrups.com. Meðal áhugaverðra lausna eru festingar á kjölfestuskrúfum og lagskipt gler, krossviðaruggar.
Síðan 2013 hefur vötnin okkar verið einkennist af hinum einstaka Opalek (skráning POL 15), smíðaður af Rafał Kowalczyk frá Wrocław, hannaður til að vinna kappakstur. Ólíkt hefðbundnum gerðum af þessari röð er hún fyrst og fremst léttari, hefur annað stýrisblað og í nokkur árstíðir einnig mörg einstök segl fyrir mismunandi veðurskilyrði.
4. Systkinabörn okkar frá Ungverjalandi notuðu áhugaverðar kíki úr barnamatslokum (mynd: Zsolt Surman).
5. Samstarfsmenn frá Hollandi, eins og Ítalir, gerðu tilraunir með mismunandi gerðir af búnaði.
6. Óla (eitt af fallegustu skipstjórastígvélunum okkar) byrjar alltaf á fallegu Opalki - nú síðast með margburstum, saumuðum seglum og endurmótuðum skrokkum.
Hins vegar getur hin langa og samviskusamlega reynsla sem margfaldur pólski meistarinn í sínum flokki hefur safnað sér einnig nýst notendum fyrri útgáfur af fyrsta pólska seglbátnum FOOTY, þar sem margar af þeim lausnum sem notaðar eru hér er einnig hægt að yfirfæra á eldri gerðir.
7. Opalek Championship eftir Rafał Kowalczyk fann FOOTY dagatalssíðu júnímánaðar þessa árs sem inniheldur dæmi um bestu módel í þessum flokki í heiminum.
8. Ólíkt flestum Opalek gerðum, sem eru byggðar út frá stöðluðum teikningum og efnissettum, er Opalek POL 15 kappaksturskeppnin með margs konar seglasett fyrir mismunandi aðstæður, sem gerir það óviðjafnanlegt í öllum veðurskilyrðum.
9. Þessi tegund af borpalli er kölluð McRig. Við sáum tæknina við að setja upp tveggja laga segl sem skorin voru út með pyrograph úr léttustu filmu á enskum ICE módelum. Svo, við skulum skoða sýnilegar upplýsingar um framhlið seglsins og festingu kolefnisröra við stál "zeta" ...
McRig þýðir meiri kraft
Ekki fannst á stærri bátum, þessi einsegla McRig útbúnaður var vinsæll í minnsta kappakstursflokki okkar. Það er notað af vaxandi hópi FOOTY nauta og hefur sína eigin (loftaflfræðilega!) réttlætingu. Eitt segl nær betur í vindinn sem gefur í flestum tilfellum forskot á keppendur sem nota tvöföld segl með svipað flatarmál.
10. ... og svo bakið með mótvægi (þessi kjölfesta er oft úr tinol lóðmálmi) ...
11. ... og efst á mastrinu með dúkku sem togar í efra seglhornið.
Möstrin sem notuð eru í verkefninu sem lýst er í dag eru fest í núverandi innstungur og munurinn á þvermáli (> 2-6 mm) minnkar með rennandi runnum (í þessu tilfelli Teflon).
12. Kosturinn við þetta tæki, auk segla, er einnig léttur skrokkur. Ramminn er úr léttum balsa í stað krossviðs og húðin er næstum þrisvar sinnum þynnri (0,15 mm PVC í stað venjulegs 0,40 mm PVC). Ásamt aðeins léttari kjölfestu (180g í stað 200g) gefur þetta mín. 100 g forskot í byrjun miðað við venjulega gerð af þessari gerð. Opalek POL 15 heldur venjulegu blaðservóinu, en stefnuservó, móttakara og aflgjafa (Li-Po 3,7 V með breyti)
allt að 5 V). Farþegarýmið er límt yfir með litlausri sjálflímandi filmu.
Við framleiðslu á þessari tegund segla mælum við með: teygjanlegri stálstöng 2 mm fyrir tengihluta mastrsins, kolefnisrör 3/2 mm, stálstangir 1 mm fyrir efstu dúkkuna, þunn pólýetýlenfilma (þynnstu pokarnir), aukalega lím. styrktarband, reipi og epoxý.
13. Til viðbótar við lögun seglanna er sýnileg breyting stýrifjöður. Hann er staðsettur aftan á auka rimlakassi og er með 15 mm snúning á bak við þverskipið. Þetta gefur meira tog við stýrið miðað við venjulegan Opalek.
14. Hlutföll líkamans sjást betur á sentimetra ristinni.
15. Snældalaga kjölfesta (180 g) er dæmigerð fyrir topphönnun. Eigandinn vill hins vegar gera hann þynnri og sömuleiðis þversnið kjölfestujafnarans.
Stöng með 2 mm þvermál er sett 50 mm djúpt inn í fremri kolefnisrörið og límt á bómuna. Þessi tenging er að auki styrkt með þráðspólu. Teflon rör eru límdar á þann hluta mastrsins sem passar inn í hreiðrið í þilfarinu.
16. Fyrir níu árum skrifaði ég að módel af þessum flokki megi bera á vatninu í hinum alræmda innkaupapoka ... Já, þú getur. En flottar gerðir fyrir kappaksturinn eru enn með
í réttum kössum!
17. Það er ekki vandamál að útbúa líkan fyrir flugtak, skipta um búnað eða gera smá lagfæringar á milli hlaupa ef þú hefur æft þetta á mörgum æfingum...
18. ... og svo eru aðrir að elta okkur!
Mælt er með því að búa til að minnsta kosti þrjár seglastærðir fyrir mismunandi vindskilyrði (bestu keppendurnir eru jafnvel með tvöfalt meira). Rétt val á rúmfræði seglsins er oft afgerandi þáttur í velgengni. Ákveðnar loftvatnsstillingar eru mögulegar þökk sé stillanlegri stöðu kjölfestustöðugleikans.
19. Sjáumst á næsta alþjóðlega meistaramóti Póllands FOOTY 2018 - 16. og 17. júní í Wroclaw!
Nýtt stýrisblað
Afturstýrið er skilvirkara en stýrið undir skrokknum vegna lengri stýriarmsins (áhrifin eru svipuð og að renna til baka í láréttri beygju). Það er ekki erfitt að setja saman stýrið fyrir aftan skutinn - í venjulegu líkaninu er nóg að festa aukastöng á þverskipinu og setja kjölinn á það á líkanalykkjur (eða úr dós) samkvæmt vinnuteikningunni.
Það þarf að skera gatið fyrir ýtuna í þverskipið (skutgrindina), en ekki einu sinni þarf að setja stefnuservóið saman aftur. Eins og í fyrri útgáfu ætti þessi uggi að snúast 45° í báðar áttir.
Stýribúnaðurinn er sýndur nánar á ljósmyndum og teikningum sem sýna þessa grein. Ítarlegar áætlanir um smíði þessa líkans (útvíkkuð útgáfa af teikningunum á PDF formi og mælikvarða 1:1) eru fáanlegar á heimasíðu mánaðarblaðsins okkar - www. mlodytechnik.pl – og víðar
Sjáumst við vatnið!
