Þeir munu endast 500 mílur. km eða meira. Bílar undir 10 PLN 3 [hluti]

Þriðji hluti af stóru yfirliti yfir notaða bílamarkaðinn, með háan akstur upp á 500. km, truflar þá ekki mikið. Við leitum að módelum sem eru einstaklega endingargóðar, sem og þeim þar sem lágur viðgerðarkostnaður gerir það auðvelt að lengja líftíma þeirra. Hvað er hægt að kaupa allt að 10 þús. zloty? 

Við höfum þegar fjallað um Audi og BMW gerðir, auk ódýrra japanskra, tvær gerðir frá Ítalíu og eina Opel. Alls hef ég þegar lýst 11 gerðum og nú öðrum hluta. 

• Lot 1 – bílar allt að 10 zloty
• Lot 2 – bílar allt að 10 zloty

ENDARBOÐUSTU BÍLAR UNDIR 10 ára EV [HLUTI 3]

Peugeot 307 - hissa? Jæja, hann er undarlegur Frakki á óvæntum stað. Sannleikurinn er sá að það versta af 307 er að baki. Í dag skín þessi bíll þegar þú sameinar eiginleika, endingu og verð. Þar að auki eru 7 sæta útgáfur. Með HDi dísilvél undir húddinu, í hvaða útgáfu sem er, er endingartími þessa bíls ekki takmarkaður. Því jafnvel þótt vélin bili, sem er algengara í 1.6, þá er hægt að kaupa þessar einingar bókstaflega eftir þyngd. Það sem meira er, hið mikla tæringarþol stuðlar virkilega að því að halda bílnum í góðu ástandi. Og tíðar bilanir, þversagnakennt, þýða að fallegri 307 vélarnar í dag líta fágaðari út en nýjar þegar þær yfirgáfu sýningarsalina. 

Falleg endurnýjun (II) – þessi bíll er kannski ekki frægur fyrir áreiðanleika, en allt er í lagi með endingu. Hins vegar, ásamt lágum viðhaldskostnaði, getur bíllinn enst lengi. Athyglisvert er að það virkar frábærlega með 1.9 dCi dísilvélinni. Já, gölluð, sem þegar í annarri kynslóð missti hluta af galla sínum. Það sem meira er, það er hægt að gera við hann á ódýran hátt, svo - ef um stærri galla er að ræða - eyðirðu minna í að skipta um hlaup og skaft en í miklu nýrri 2.0 dCi á inndælingunum sjálfum. Ég vil líka leggja áherslu á að ef Scenic er of lítið fyrir þig, þá er eitthvað stærra - Grand Scenic. 

Seat Leon (I) – hefur þegar verið rétt lýst í tilefni af Audi A3 8L. Engu við að bæta, ekkert minna - með 1.9 TDI vél bilar hún ekki, en fyrir unnendur bensíns eru möguleikar fyrir 1.8 T eða 1.6 MPI. Ef þú ert að leita að bíl með meiri krafti, munt þú eiga auðveldara með að kaupa Leon. Það sem meira er, þessi traustari sæti eru yfirleitt meira umhyggjusöm en tvöfaldir rúllukragar eða octavia. Athyglisverð staðreynd er sú að þessir bílar með mesta kílómetrafjöldann hafa tilhneigingu til að vera stórvaxnir 1.9 TDI með 130 eða 150 hö frá verksmiðju, oft jafnvel eftir stillingu. 

Skoda Octavia – Ég gæti skrifað „sjá. hér að ofan“, en þetta væri ekki alveg satt. Í fyrsta lagi eru áttundir venjulega notaðar af mjög ólíkum hópi kaupenda, sem má skipta í eldri, oft mjög umhyggjusama bíla sína, og þá sem koma fram við þá eins og hjólbörur og gera aðeins við þegar þeir hætta að keyra. . Í öðru lagi hefur Octavia verið í framleiðslu miklu lengur, þannig að auðveldara er að finna nýrri árganga en 2005. Hins vegar, fyrir yngstu og fallegustu eintökin, þarf að úthluta upphæð nær 20, ekki 10 þús. zloty. Þú getur líka bætt því við að Octavia voru engar vélar, nema 4 strokka, eins og Golf eða Leon. 

Subaru Forester (I), Legacy (II og III) - Ég bið purista vörumerkisins fyrirfram afsökunar á því að ég henti þessum módelum í eina poka, en satt að segja - hver er munurinn, nema tilgangurinn? Ekki neitt. Þeir eru frá sama tímabili og hægt að kaupa fyrir sama pening. Auðvitað er nokkur tæknilegur munur en hvað varðar rekstur eru þetta sömu bílarnir. Það er þess virði að velja dýrari, fyrir tugi eða tvö þúsund zloty, en þú getur auðveldlega keypt eitthvað allt að 10. zł að keyra. Ef vélin virkar rétt, án þess að athuga, gólfið er klístur, þú munt keyra um heiminn og selja án mikils taps. Þetta er auðvitað ekki brynvarinn Volkswagen, sem ef vélarbilun kemur upp er ódýrara að kaupa nýjan en góð tækniskoðun í Subaru. En í öllu falli hefði að mínu mati átt að bæta þessum japönum á listann.

Farðu í hluta 4