Þeir eru miklu hraðari en þeir virðast! Kynntu þér vinsælu svefnsófana
efni
Finnst þér að hraðskreiður bíll ætti að hafa sportlegt útlit og sýna hvað er undir húddinu í fljótu bragði? Í þessu tilviki mun flokkurinn „svefandi“ bíla, sem við köllum „sofandi“ á pólsku bílaslangri, oft koma þér á óvart. Vegna þess að þegar nútíma vélbúnaður reynir að leggja áherslu á hraða bílsins með smáatriðum á hvorri hlið yfirbyggingarinnar, þá eru svefnplássir hófsamir og líta út eins og hver venjulegur bíll á veginum.
Í greininni lærir þú meira um hvað svefnsófar eru og kynnist áhugaverðustu bílagerðunum í þessum flokki.
Syfjaður - hvað þýðir það?
Í bílaiðnaðinum erum við vön því að hver bíll með öflugri vél er greinilega frábrugðinn þeim bílum sem við keyrum daglega. Það kemur ekki á óvart að við tengjum kraft strax við sportlegt útlit.
Þetta er þó ekki alltaf raunin.
Á markaðnum finnur þú bíla sem við fyrstu sýn eru ekki mikið frábrugðnir þeim bílum sem þjóna sem flutningur fyrir eiginkonu eða vin til og frá vinnu. Stundum hafa þeir aðeins annað merki, vélarheiti eða smávægilegar breytingar á yfirbyggingunni. Lúmskur munur sem aðeins hollur og langvarandi bílaaðdáandi mun taka eftir.
Þetta eru svefnbílar, það er að segja bílar með mikið afl, sem reyndar er falið undir venjulegu yfirbyggingunni.
Þú getur lesið um áhugaverðustu gerðir þessarar tegundar hér að neðan.
Svefnbílar - áhugaverðustu dæmin
Ef þú hefur áhuga á öflugum bílum á viðráðanlegu verði, þá ertu í vandræðum því svefnsófar eru ekki svo vinsælir. Annars vegar vegna þess að hóflegt útlit og öflug vél er ekki það sem kaupendur sækjast oft eftir. Á hinn bóginn er ofsóknaræði sem tengist nútíma umhverfisvernd og vaxandi fjölda umhverfisverndarsinna að verða sterkari, þannig að framleiðendur treysta æ minna á öflugar vélar.
Sleepers voru vinsælli fyrir um tugi ára og það er á þessum árum sem þú getur auðveldlega fundið áhugaverðar gerðir af þessari tegund.
Lestu áfram og við munum segja þér nokkrar af áhugaverðari tillögum.
Cadillac Sevilla STS
Bíllinn var framleiddur á árunum 1997-2004 og er lítt þekktur í Póllandi. Hins vegar flytja margir kaupmenn það inn frá Þýskalandi eða öðrum Benelux-löndum, sem gerir það að verkum að það birtist reglulega í söluauglýsingum á Vistula ánni.
Cadillac Seville STS er E-segment eðalvagn með harðgerðu útliti. Skarpar línur án óþarfa skrauts henta þó mörgum ökumönnum.
Hvað er undir hettunni?
8 lítra V4,6 vél, sem í bestu útgáfu nær 304 hö. Þökk sé þessu hraðar Seville STS úr 100 í 6,7 km/klst á 241 sekúndum og nær hámarkshraða upp á XNUMX km/klst.
Því miður hefur þetta Cadillac líkan nokkra galla. Það er varla hægt að kalla það áreiðanlegt og vegna lítilla vinsælda finnurðu ekki vélvirkja sem gæti ráðið við það.
Hins vegar, fyrir þetta verð (hægt að kaupa fyrir minna en 10 PLN) er hann einn af öflugustu bílunum.
Volvo V50 T5 fjórhjóladrifinn
Combo sænska vörumerkið hefur fundið marga aðdáendur í Póllandi, en aðallega í veikari útgáfu - dísel eða með 4 strokka bensínvél. Ekki vita allir að Volvo gaf út útgáfu af þessari gerð með miklu öflugri einingu - 5 lítra 2,5 strokka vél.
Hvaða frammistöðu getur það státað af?
Hann er 220 hestöfl, þökk sé því hraðar hann sendibílnum í 100 km/klst. á aðeins 6,9 sekúndum og á klukkunni nær hann hámarki 240 km/klst. Þar að auki er Volvo V50 búinn fjórhjóladrifi, sem er annar stór plús....
Ekki slæmt fyrir svona lítt áberandi útlit, ekki satt? Þess vegna er Volvo V50 T5 AWD fullkominn svefnbíll.
Þú getur keypt það fyrir minna en $ 20k. zloty. Í staðinn mun hann umbuna þér með mikilli endingu, fjölhæfni og auðvitað hraða. Sú staðreynd að flestir pólskir vélvirkjar þekkja þessa einingu og kunna að nota hana er líka stór kostur.
Audi A3 3.2 VR6
Yfirbygging úr hefðbundinni þýskri smágerð með 6 lítra VR3,2 vél og 250 hö. gefur ótrúleg áhrif. Sumir munu segja að þetta hjól sé of stórt fyrir - þegar allt kemur til alls - lítinn bíl, en það er fegurðin við það.
Og frammistaða.
Audi A3 3.2 VR6 flýtir sér í 100 km/klst á 6,4 sekúndum og hámarkshraðinn er 250 km/klst. Jafnvel nútímaleg sporthitalúga myndi ekki skammast sín fyrir slíkar niðurstöður. Hins vegar lítur þessi útgáfa af A3 öðruvísi út en öflugar samstæður nútímans.
Hvers vegna? Því ekkert stendur upp úr. Við fyrstu sýn lítur hann út eins og hefðbundin 1.9 TDI gerð.
Auk þess er Audi A3 3.2 VR6 með fjórhjóladrif og er, vegna smæðar sinnar, tilvalinn sem borgarbíll.
Þessi fullkomni draumur 2004-2009 er samt mikils virði. Þú borgar tæplega 30 $ fyrir þetta. zloty.
Jeppi Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI
Mun roadsterinn virka sem sofandi? Jeppabíllinn svarar djarflega að svo sé.
Og fyrir þessu hefur hann góð rök, því undir vélarhlífinni á öflugustu útgáfunni af þessari gerð er að finna 8 lítra V5,7 bensínvél. Hann er 321 hestöfl og getur hraðað bílnum úr 100 í 7,1 km/klst á um 2,2 sekúndu. Þetta er frábær árangur þegar haft er í huga að Grand Cherokee vegur XNUMX tonn.
Útlitið er líka kostur líkansins.
Jeppinn, framleiddur á árunum 2004-2010, hefur frekar alvarlegar rispur, sem leiðir til þess að hann eldist nánast ekki sjónrænt. Hann lítur vel út og virkar líka frábærlega sem fjölskyldubíll.
Hins vegar hefur það líka ókosti.
Einn af þeim er verðið (minna en 40 PLN). Önnur mjúk fjöðrun, þolir ekki alltaf vélarafl. Og að lokum er gleðin frá þessum svefni mikils virði, því brennslan er gríðarleg.
Viðmiðið ætti að teljast 20 lítrar af eldsneyti á 100 km við akstur innanbæjar.
Volvo S80 4.4 V8
Annar Volvo á listanum okkar, en að þessu sinni í lúxus eðalvagnaútgáfu. S80 er með vél undir húddinu sem Svíar settu líka í sinn fyrsta XC90 jeppa, en þessi eining hentar eflaust betur í eðalvagn.
Hvað gerir hjólið sem þú finnur undir húddinu áberandi?
Hann er 8 strokka og 4,4 lítra slagrými sem er frábær árangur miðað við frekar nett vélarrými. Fyrir vikið státar Volvo S80 4.4 V8 315 hö. og flýttu þér í 100 km/klst á innan við 6,5 sekúndum. Og hámarkshraði er 250 km / klst.
Allt er þetta falið í lítt áberandi og ströngum líkama.
Síðasta gerðin af Volvo S80 4.4 V8 fór af færibandinu árið 2010 og er í dag algjör skemmtun fyrir aðdáendur vörumerkisins eða safnara. Fyrst af öllu, vegna þess að á þessari stundu setur sænska vörumerkið nánast ekki upp vélar með rúmmál meira en 2 lítra í bílum sínum.
Þú getur keypt S80 módelið með 4.4 blokk fyrir minna en 50 stykki. zloty.
Opel / Lotus Omega
Það er kominn tími á bílinn 1990-1992, sem á árunum 1990 til 1996 var kallaður hraðskreiðasti fólksbíll í heimi. Lotus Omega var einfaldlega endurhönnuð útgáfa af Opel Omega A.
Það er rétt að bíllinn sveik smá verksmiðjuspilla og örlítið sportlega línu, en samt myndi varla nokkur maður búast við svona töfrandi frammistöðu frá þessum fólksbíl.
Hvað finnur þú undir hettunni?
6 lítra 3,6 strokka vél með 377 hö sem flýtir úr 100 í 5,3 km/klst. á innan við 160 sekúndum og í 11 km/klst. á 283 sekúndum. Hámarkshraði Lotus Omega er 30 km/klst. Enn í dag, XNUMX árum eftir frumsýningu bílsins, eru slíkar niðurstöður glæsilegar.
Því miður hefur líkanið líka ókosti.
Ein sú mesta er eldsneytiseyðslan sem getur orðið allt að 30 lítrar í miklum akstri en er að meðaltali um 18 lítrar á hverja 100 km. Að auki getur eigandinn átt í vandræðum með smáatriðin fyrir þetta líkan, vegna þess að mörg þeirra eru einstök. Mun ekki gera án sníða og varamanna.
Lotus Omega er safngripur í dag og það er mjög erfitt að finna nokkurn hlut til sölu í Póllandi. Erlendis er verð þess á bilinu 70 þúsund rúblur. allt að 140 XNUMX breytt í PLN.
Ford Mondeo ST220
Ertu að spá í hvað Ford Mondeo er að gera hér? Jæja, þessi vinsæli eðalvagn kemur í sinni þriðju kynslóð með 6ja lítra V3 vél. Þökk sé þessu veitir hann eigandanum mikla akstursánægju þökk sé eiginleikum sínum.
Hvernig eru þau sett fram?
Vélin skilar 226 hö. og hraðar bílnum í 100 km/klst á innan við 7,7 sekúndum og teljarinn stoppar á aðeins 250 km/klst. Nokkuð góður fyrir einfaldan Mondeo, ekki satt?
ST220 er sportleg útgáfa en við fyrstu sýn lítur hann ekki mikið út frá venjulegum hliðstæðum hans. Framleiðandinn skipti álfelgum út fyrir stærri, bætti við sportdekkjum og bætti við spoilerum í yfirbygginguna. Þar að auki er fjöðrunin aðeins lægri en upprunalega og framljósin eru xenon.
Hins vegar mun leikmaðurinn á sviði vélknúinna aksturs ekki greina íþróttaútgáfu frá óíþróttamannslegri.
Hvað borgarðu mikið fyrir þennan 2000-2007 bíl? Það fer eftir framleiðsluári, Ford Mondeo ST220 kostar allt að 20 þúsund í dag. zloty.
GMC fellibylur
Hinn jeppinn á listanum okkar er síður vinsæll en jepplingurinn, en bílaáhugamenn gera sér vel grein fyrir möguleikum hans. Staðalútgáfan af GMC Typhoon, án nokkurra íþróttaafbrigða, er með öflugri vél.
Hvað?
Um er að ræða 6 lítra V4,3 vél með 285 hö. Þökk sé þessu flýtur bíllinn í 100 km/klst á 5,5 sekúndum og nær 200 km/klst hámarkshraða. Hröðunin er þokkaleg. Enn í dag getur enginn framleiðslubíll jafnast á við GMC Typhoon hvað þetta varðar.
Þar að auki sýnir ytra byrði alls ekki kraftinn sem er falinn á bak við húddið.
Þú átt við venjulegan 3 dyra 1992WD jeppa. Grófar, skarpar rispur á yfirbyggingunni voru nokkuð vinsælar á framleiðsluárum bílsins (1994-XNUMX) og bjóða ekki upp á jafn góða afköst. Þökk sé þessu passa GMC Typhoon fullkomlega í flokk „svefna“.
Hvers virði er þetta líkan í dag? Verð allt að 40 þús. zloty.
Áhugaverð staðreynd: GMC gaf einnig út sömu einingu í pallbílsútgáfu. Hann er kallaður Syclone og er enn hraðari, fer á 100 km/klst á 4,5 sekúndum.
Mazda 6 MPS
Mazda "sex" er nokkuð vinsæl bílgerð japansks fyrirtækis. Hins vegar, í MPS (eða Mazdaspeed 6) útgáfunni, gefur hann krafta sem við áttum ekki von á við fyrstu sýn.
Hvað nákvæmlega?
Undir vélarhlífinni hafa Japanir komið fyrir 2,3 lítra túrbóvél sem nær nærri 260 hestöflum. (280 hö á Bandaríkjamarkaði). Þökk sé þessu flýtir svefnvélin í 100 km/klst á 6,6 sekúndum og hreyfist á hámarkshraða 240 km/klst.
Bílnotendur og blaðamenn halda því hins vegar samhljóða því fram að með góðu gripi megi stytta tímann í hundrað niður í 6 sekúndur.
Góður árangur fyrir "venjulegan" Mazda 6, því hann sker sig ekki utan frá með neinu sérstöku. Aðeins örfá smáatriði sýna að þetta er MPS líkan. Auk þess er bíllinn með fjórhjóladrifi (AWS).
Þú borgar undir 20 þúsund fyrir þessa gerð. zloty.
Saab 9 5 Aero
Gerðin var framleidd í fólksbíla- og stationvagnaútgáfum. Í þeirri seinni, auk traustrar vélar, er hann einnig með rúmgott skott, sem samanlagt er kjörinn pakki.
Aero einingin er 2,3 lítra fjögurra strokka vél með 260 hö. Hann flýtir sér í 100 km/klst á 6,9 sekúndum og mælirinn stoppar ekki fyrr en í 250 km/klst.
Hins vegar stendur Saab 9-5 Aero upp úr fyrir eitthvað annað.
Frá 40 til 90 mílur á klukkustund hraðar hraðar en Porsche 911 Turbo á sama tímabili. Ekki slæmt fyrir venjulegan og framleiddan stationvagn - því flestir gagnrýnendur myndu meta Saab við fyrstu sýn.
Bíllinn var framleiddur til ársins 2009. Í dag er hægt að kaupa það á innan við 10 stykki. zloty.
Volkswagen Passat W8
Listinn væri ófullnægjandi án að minnsta kosti einn Passat – og ekki neinn, því W8 útgáfan er svefnbíll, hvað sem þú vilt kalla það. Við fyrstu sýn lítur hún nokkurn veginn út eins og staðlaðar útgáfur seríunnar, en ekki láta það blekkja þig. Undir húddinu finnur þú virkilega trausta vél.
Hvað?
W8 einingin er 4 lítrar, átta strokkar og 275 hestöfl. (Nafnið W8 er heldur ekki tilviljun - vélin samanstendur af tveimur samtengdum V4 vélum). Þetta gefur hröðun í 100 km/klst á innan við 6,8 sekúndum og hámarkshraða upp á 250 km/klst. Fjórhjóladrif er líka ánægjulegt.
Því miður er utanvegaakstur nokkuð skemmtilegur þar sem Passat W100 brennir allt að 8 lítrum af eldsneyti á 13 km.
Líkaminn er ekki mikið frábrugðinn veikari útgáfum. Sérstaklega eru fjórir krómhúðaðir hljóðdeyfir að aftan og of stórir bremsudiskar.
VW Passat W8 var framleiddur á árunum 2001-2004 og í dag finnur þú hann á verði jafnvel undir 10 þúsund. zloty.
BMW M3 E36
Að þessu sinni tilboð frá framleiðslubíl af aðeins hærri flokki. BMW M3 E36, þrátt fyrir mikinn aldur (eftir gerð, framleiðsluárin fóru fram á árunum 1992-1999), er með virkilega öfluga vél undir húddinu.
Í kraftmestu útgáfunni var um að ræða 3,2 lítra 321 hestafla vél sem hraðaði bílnum í 100 km/klst á innan við 5,4 sekúndum. Og hámarkshraði nær 250 km / klst.
BMW M3 E36 hefur komið á markaðinn í þremur útgáfum: Coupe, breiðbíl og fólksbíl. Enginn þeirra sýnir slíka frammistöðu út á við. Auðvitað erum við að fást við sportlegan BMW, en þýski framleiðandinn á þessum árum hannaði ekki yfirbygginguna enn á greinilega sportlegan hátt.
Verðið á þessu rúmi er á bilinu 10 þús. allt að 100 PLN (fer eftir útgáfu og auðvitað ástandi ökutækisins).
Opel Zafira OPC
Næsti svefnsófi er nánast fáheyrð samsetning því þú ert að fást við sportlega útgáfu af smábíl. Opel gerði slíka tilraun og heppnaðist hún vel.
Undir húddinu á þessum 7 sæta bíl er 2ja lítra túrbóvél með 200 hö. Hann flýtir úr 100 í 8,2 km/klst. á 220 sekúndum og er með XNUMX km/klst hámarkshraða.
Ætlarðu að sjá það utan frá?
Nema þú sért harður bílaofstæki, þá verður þetta ekki auðvelt. Opel Zafira OPC er aðeins frábrugðin venjulegri gerð í breiðari hjólaskálum, stuðara og stærri felgum.
Í dag er meðalverð fyrir þennan bíl um 20-25 þúsund rúblur. zloty.
Lancia Thema 8.32
Þetta er virtasta og öflugasta útgáfan af Thema. Hvers vegna? Vegna þess að undir húddinu er Ferrari vél.
Hvaða tölfræði er dæmigerð fyrir þá?
Um er að ræða átta strokka einingu með 3 lítra rúmmáli, sem í upprunalegri útgáfu (framleidd 1987-1989) var 215 hestöfl. Hins vegar, í síðari gerðum (frá 1989 til 1994), minnkaði framleiðandinn aflið í 205 hö.
Fyrstu Lancie Thema 8.32s hröðuðust í 100 km / klst á 6,8 sekúndum og hámarkshraði þeirra var 240 km / klst. Eftir minnkun á afli lækkuðu vísar aðeins (6,9 sekúndur í hundruð og hámarkshraði 235 km / klst. ).
Útgáfa 8.32 var frábrugðin venjulegu, þar á meðal Ferrari álfelgur, mismunandi speglar (raffellanlegir) og spoiler sem stóð út úr afturhleranum. Þrátt fyrir þetta, við fyrstu sýn, er erfitt að greina það frá venjulegu þema.
Verð í dag? Um 60-70 þúsund zloty (kostnaðurinn bætist við safnara þess).
Rover 75 V8
Þetta var fyrsti Roverinn með átta strokka vél eftir langt hlé - og eins og slíkri skepnu sæmir er margt til að vera stoltur af.
Undir húddinu er 4,6 lítra Ford Mustang 260 hestöfl vél. Þetta þýðir að bíllinn flýtir úr 100 í 6,2 km/klst á innan við 250 sekúndum og mælirinn stoppar ekki fyrr en á XNUMX km/klst.
Þessi útgáfa er óaðgreinanleg frá venjulegum Rover 75. Aðeins fjögur útblástursrör sýna útlit hans.
Það var framleitt á árunum 1999-2005 og í dag munu að minnsta kosti 10 þúsund zloty borga fyrir það. zloty.
Sleeper - bíll með karakter fyrir alla
Þó listinn gæti verið miklu lengri munum við einbeita okkur að 15 gerðum sem taldar eru upp hér að ofan. Fyrir hann höfum við valið áhugaverðustu (að okkar mati) afbrigði af raðbílum, sem fela mikinn kraft á bak við lítt áberandi útlit þeirra.
Heldurðu að við höfum misst af bíl sem á skilið sæti á listanum? Deildu leturgerðinni þinni í athugasemdunum!
