Skráning og sannprófun skjala þegar bíll er keyptur

Sérhver bílaáhugamaður hefur að minnsta kosti einu sinni lent í því val og kaupa notaðan bíl, sem vekur upp margar spurningar, svo sem hvernig eigi að greina bíl áður en hann er keyptur og hvernig eigi að velja löglega hreinan bíl. Til að athuga síðasta stigið verður þú að skoða skjölin vandlega.

Hvaða skjöl þarf að athuga áður en bíll er keyptur?

• vegabréf vegabréf (PTS) - aðalskjalið þar sem þú getur á einhvern hátt rakið sögu tiltekins bíls. Þetta skjal gefur til kynna fjölda bifreiðaeigenda, gögn þeirra og eignartíma ökutækisins.
• skráningarskírteini ökutækis - skjal sem inniheldur upplýsingar um eiganda, heimilisfang hans, svo og alla eiginleika skráðs bíls: VIN-númer, litur, framleiðsluár, vélarafl, þyngd o.s.frv.

sannprófun skjala við kaup á notuðum bíl

Að auki, ef bíllinn er 5-7 ára, geturðu líka skoðað þjónustubókina, það er hægt að nota til að ákvarða hvaða vandamál bíllinn hafði, en ekki alltaf áreiðanleg, þar sem hægt var að þjónusta bílinn í þjónustu þriðja aðila sem er ekki opinber söluaðili bílamerkisins og samkvæmt því skilur merki í ekki eftir þjónustubók.

Staðfesting skjala: afrit TCP áhættu

Það fyrsta sem þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú kaupir notaðan bíl er hvort TCP er frumrit eða afrit. Hver er munurinn? Upprunalegur titill er gefinn út ásamt bílnum í sýningarsal við kaup og það er nóg pláss í honum til að skipta um 6 eigendur þessa bíls. Ef sá sem kaupir bílinn er 7. eigandinn á reikningnum, þá fær hann úthlutað afrit af titlinum, þar sem hann kemur fram sem eini eigandi, en slíkur titill hefur að jafnaði merkið „tvítekið gefið út. frá ... dagsetningu o.s.frv.“ eða það gæti verið stimplað „AFTALT“. Einnig er hægt að gefa út afrit vegna taps eða skemmda á upprunalegu TCP. Þetta eru jákvæðu þættirnir þar sem hægt er að gefa út afrit.

Hvernig lítur afrit PTS ljósmynd út?

TCP frumlegur og tvítekinn munur

Hugleiddu neikvæðu hliðar málsins þegar titill fyrri eiganda er ekki frumlegur. Það er ómögulegt að ákvarða hversu margir eigendur bílsins voru með tvítekningartitilinn og hversu margir hver eigandi átti bílinn, kannski var bíllinn tæmdur á hálfs árs fresti?

Að auki er eitt hættulegasta tilvikið þegar keypt er lánsbíll. Staðreyndin er sú að þegar sótt er um lán tekur bankinn upprunalega PTS fyrir sig þar til skuldin er greidd að fullu. Á sama tíma hefur eigandinn tækifæri til að skrifa yfirlýsingu til umferðarlögreglunnar um tap á upprunalegu PTS og hann fær afrit. Ef þú kaupir slíkan lánabíl, þá mun bankinn þegar hafa kynnt þér kröfur um endurgreiðslu lánsins eftir nokkurn tíma. Að komast út úr þessum aðstæðum verður ekki auðvelt.

Pappírsvinna við kaup á notuðum bíl

Skráning skjala er hægt að gera í hvaða deild MREO sem er og skrá hjá umferðarlögreglunni, að jafnaði er allt nálægt.

Reiknirit fyrir skráningu bíla við kaup

1. Framkvæmd samnings um sölu og kaup á bíl (saminn í MREO með þátttöku beggja aðila). Að jafnaði er nýjum eiganda strax boðið að taka tryggingar og gangast undir tæknilega skoðun ef gamli eigandinn hefur það ekki eða er lokið.
2. Eftir skráningu DCT (sölu- og kaupsamnings) eru lyklar, skjöl og peningar fluttir. Samkvæmt nútíma skráningarreglum um bíla er ekki lengur krafist fyrri eiganda fyrir skráningu.
3. Næst þarftu að borga fyrir ríkið. skráningargjald (að jafnaði í umferðarlögregludeildum eru sérhæfðar flugstöðvar til greiðslu) og leggja fram skjöl til skráningar: PTS, gamalt skráningarskírteini, DCT, athugun á greiðslu ríkisgjalda, tryggingar, skjal um farsælan farangur bíls skoðun (staðfesting á VIN númeri og yfirbyggingu).
4. Bíddu eftir skráningu, fáðu, athugaðu - fagnaðu!