Galvanisering yfirbyggingar: tæki til að galvanisera
Eftir að það hefur verið borið á yfirborðið þornar úðinn alveg á 20-30 mínútum. Það fer eftir notkunarskilyrðum vélarinnar og fjölda laga sem er borið á, húðunin mun vernda bílinn í 10–50 ár. Þess vegna er óhætt að líta á þessa galvaniserunaraðferð sem einfaldasta og þægilegasta í notkun.
Val á áreiðanlegum aðferðum til að galvanisera yfirbyggingu bíls er forsenda fyrir langtíma notkun ökutækja. Tímabær notkun lyfsins gerir þér kleift að auka endingartíma dýrasta hluta vélarinnar.
Einfaldasta og áhrifaríkasta aðferðin
Burtséð frá gæðum galvaniserunar verksmiðjunnar verndar aðferðin aðeins málminn ef lakkið er ekki skemmt. Jafnvel frá litlum flögum, rispum, fer oxunar- og tæringarferlið fram. Niðurstaðan er ryð. Við framleiðsluaðstæður er galvanísk eða heit galvanisering notuð með hlutum sökkt í raflausnaböð.
Við bílaviðgerðir er ómögulegt að framkvæma slíkar aðferðir.
Meðal kosta þess að nota aðferðina eru:
- þægindi og hraði við að bera lyfið á líkama bílsins;
- það er engin þörf á bráðabirgðaundirbúningi samsetningar - hristu bara dósina;
- umbúðir eru frábærar til að vinna úr litlum svæðum;
- engin viðbótarverkfæri eru nauðsynleg til notkunar.
Að auki skal tekið fram hagkvæma neyslu samsetningar og nákvæmni notkunar, sem er mikilvægt þegar vernda svæði með litlum flögum eða rispum.
Aðferðir til að galvanisera
Loftúðaaðferðin við málmvinnslu er áhrifarík. Hins vegar, aðeins ef valin leið til að galvanisera yfirbygging bílsins uppfyllir nokkrar kröfur:
- vökvinn inniheldur meira en 94% af efninu;
- duftið samanstendur af sporöskjulaga eða kringlóttum ögnum, hreinleiki fer yfir 98%;
- veitir hindrun og kaþódíska vernd.
Aðferðir til að galvanisera
Eftir að það hefur verið borið á yfirborðið þornar úðinn alveg á 20-30 mínútum. Það fer eftir notkunarskilyrðum vélarinnar og fjölda laga sem er borið á, húðunin mun vernda bílinn í 10–50 ár. Þess vegna er óhætt að líta á þessa galvaniserunaraðferð sem einfaldasta og þægilegasta í notkun.
Málmvinnsla heima
Ein af áhrifaríkum "bílskúrs" aðferðum var að nota lausn af sinki í ortófosfórsýru og salt rafhlöður í sinkhylki: stærðin fer eftir flatarmáli meðhöndlaðs yfirborðs.
Viðgerðarmenn mæla með að gera eftirfarandi:
- Hreinsaðu hlutann eða stálplötuna áður en varan er sett á, fjarlægðu ryð.
- Fjarlægðu fléttuna af rafhlöðunni.
- Festu bómullarpúða með teygju á annarri hliðinni, á hinni - rafmagnsvír tengdur við rafhlöðuna í bílnum.
- „Mínus“ tengist þeim hluta bílsins.
- "Plus" tengist við vírinn sem fer í rafhlöðuhólfið.
- Leggið bómull í bleyti með lausn af sinki í fosfórsýru.
- Færðu rafhlöðuhólfið stöðugt á sama hraða yfir yfirborðið sem á að meðhöndla. Í þessu tilviki mun vökvinn sem myndast dreifast jafnt.
Stöðvar, tafir á einum stað geta leitt til bruna, sem síðan þarf einnig að útrýma. Þannig að þú getur gert það sjálfur til að vernda málmhluta fyrir tæringu með nánast engum fjármagnskostnaði. Þrátt fyrir að aðferðin líti nokkuð vel út hefur hún reynst vel í reynd. Þess vegna er valkosturinn áfram notaður af bílaeigendum í Moskvu og öðrum svæðum ásamt verksmiðjubúnaði til að galvanisera yfirbyggingu bíls.
