Skoda Octavia árgerð 2022: 110TSI Sedan

Manstu eftir meðalstórum fólksbílum? Einu sinni voru þær nokkuð vinsælar hjá litlum fjölskyldum, þær hafa að mestu farið nettengingarleiðina, ekki að litlu leyti þökk sé óseðjandi lyst okkar á jeppum í Ástralíu, sem sýnir nákvæmlega engin merki um að hægja á sér. 

Það eru aðeins sjö valkostir eftir í þeim flokki sem einu sinni var fjölmennur, einn þeirra er Skoda Octavia, sem einnig er fáanlegur í stationcar- yfirbyggingu - annar yfirbyggingarstíll sem skilinn er eftir, samkvæmt nýjustu útgáfu bílasöluupplýsinga. í hrifningu jeppa.

Erum við þá að flýta okkur að jeppum en ekki svona bílum ekki satt? Eða ættir þú að endurskoða Skoda Octavia áður en þú velur háan ökumann?

Við skulum komast að því, allt í lagi?

Skoda Octavia 2022: Metnaður
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	1.4L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	5.7l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$31,690

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI fólksbíllinn byrjar á $37,790 á ferð og er nokkuð vel útbúinn fyrir peningana. Hann er líka með sendibílsystkini í boði fyrir $39,260, eða til að skemmta sér, kostar eldspúandi RS útgáfa $51,490 (vagn fyrir $52,990).

Við skulum einblína á stíl í smástund. Að utan keyrir hann á 18 tommu álfelgum og er með LED framljós, sat-nav, lyklalausa læsingu, LED DRL og upphitaða spegla, en að innan er hann með dúkasæti, tveggja svæða loftkælingu, loftkælt hanskahólf, þrýstihnapp. byrja. , flottur gírvali og innri lýsing.

En þar sem Skoda lætur virkilega skína er í tæknideildinni, sem heillar virkilega. Hann byrjar á 10.0 tommu snertiskjá sem er búinn Apple CarPlay og Android Auto þráðlausri tengingu, sem gerir þér kleift að tengja símann frjálslega við þráðlausa hleðslupúðann. Með öllum pakkanum er mjög fallegur sýndarstjórnklefi frá Skoda, sem stafrænir geymslurými ökumanns og bætir alvarlegu úrvalslofti í farþegarýmið. 

Á bak við stýrið er glæsilegur Skoda sýndarstjórnklefi.

Öryggi? Það eru margir. En við munum koma aftur að því eftir augnablik.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 7/10

Þetta er alltaf umdeildur þáttur. Auga áhorfandans og allt það. Hins vegar skulum við kafa inn. 

Fyrir mér lítur Skoda út skörpum og fallegum, með hreinum, skörpum línum og ákveðnu úrvalsbragði í heildarhönnunarmálinu.

En…hvort sem það er bara hvítur blær reynslubílsins okkar, eða sú staðreynd að millistærðar fólksbílar eru svolítið í hag, þá tekst honum að líta svolítið blátt áfram og eins og bíll sem hægt er að selja í heildsölu fyrir bílaflota að utan.

Við the vegur, þetta er ekki endilega slæmur hlutur. Margir bílar eru endurhannaðir og eldast sem slíkir skelfilega. Hönnun Skoda, þótt hún sé ekki hjartadælandi, finnst hún tímalaus.

Skoda lítur stílhrein og fallegur út.

Að utan liggur eins konar kúptur „V“ í gegnum miðju vélarhlífarinnar, sem leiðir til þunnra aðalljósa sem samanstanda af einstökum klösum sem eru innrammað af flottum LED-ljósum. 

Skoda grillið er röð þrívíddar rimla sem standa út að framan en neðri hlutinn er úr svörtu plastneti sem gefur þessari Octavia svolítið sportlegt yfirbragð.

Hliðar bílsins eru prýddar tveimur hvössum bólum, annarri við axlarlínu og annarri við mittislínuna, sem einnig liggja eftir endilöngu Octavia og inn að aftan, og þar er að finna nokkuð látlaust skottsvæði með skarpt afmörkuðum brúnum. . hornbremsuljós og skýr letri á skottinu.

Hönnun Skoda, þótt hún sé ekki hjartadælandi, finnst hún tímalaus.

Að innan getur sumt af innri efnum skilið eftir sig eitthvað, en þetta er sannarlega nútímalegt, hreint og tæknivædd rými.  

Stýrið er þykkt og þykkt og gott að hafa í hendinni, skífurnar í farþegarýminu smella vel þegar þú snýrð þeim og það er eins konar áferðarlaga, lagskipt áhrif á mælaborðið með fallegri blöndu af efnum, þ.á.m. málmefni. skoðaðu mælaborðið sem fer frá farþegamegin að ökumannsmegin.

Hér er athygli á smáatriðum sem þú munt taka eftir - meira að segja notaða svarta plastplatan hefur verið götótt til að lyfta því aðeins upp fyrir hefðbundið fargjald fyrir salerni.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Þetta er snjall Skoda Octavia og sagan hefst í skottinu sem opnast og sýnir mjög stórt og mjög nothæft rými upp á 600 lítra. Þó að það sé ekki eins djúpt, er það breitt og langt, og án prófunarvélarinnar okkar með netvef, hafði hún nóg pláss og geymslumöguleika fyrir allt sem við þurftum að bera. 

Stutt svar? Fyrir mig er það allt plássið og minnið sem ég þarf. Helvítis jeppar.

Framundan er miðskjárinn skýr og auðveldur í notkun, sem og aukaskjárinn fyrir aftan stýri ökumanns. Og það eru nokkrar aðrar litlar á óvart og fínir eiginleikar, eins og spjaldið sem stillir hljóðstyrkinn með snertingu, eða Smart AC stillingar sem bjóða upp á „hlýja fætur“ eða „koma með ferskt loft“.

Miðskjárinn er skýr og auðveldur í notkun.

Þægindaeiginleikarnir þínir eru líka í lagi: tvö USB tengi að framan, tvær bollahaldarar, mikið höfuðrými og mikið axlarrými á milli þín og farþegans við hliðina á þér. 

Aftursætið er líka tilkomumikið, þó að sópuð þaklínan fari að trufla höfuðrýmið aðeins, en hné-, fóta- og axlarými er mjög gott og mig grunar að þú gætir jafnvel passað þriðja mann. þessi miðsætaröð án of mikils dramatíkar. 

Aftursætið er tilkomumikið.

Skoda Simply Clever hefur marga eiginleika, eins og farsímavasa í sætisbökum, sem er hluti af stærri sætisvasanum, svo þú missir ekki tækið þitt. Það eru líka tveir ISOFIX barnafestingar og tveir bollahaldarar á bakinu.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10

Skoda Octavia Style er búinn 1.4 lítra TSI bensínvél með 110 kW afli við 6000 snúninga og 250 Nm við 1500 snúninga.

Að sögn Skoda dugar þetta til að hraða upp í 100 km/klst á níu sekúndum og hámarkshraðinn verður 223 km/klst.

Þetta afl er borið í gegnum átta gíra torque converter sjálfskiptingu og sent á framhjólin.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 8/10

Skoda segir að Octavia þeirra eyði 5.7 l/100 km á blönduðum akstri (5.9 l/100 km fyrir stationbíl) og losar 131 g/km af CO02.

Reynslubíllinn okkar var að meðaltali 8.8L/100km yfir 200 kílómetrana með bílnum, en ég var sakaður um að vera þyngri en meðaltalsfæti.

Hann eyðir 95 oktana eldsneyti og tankurinn tekur um 45 lítra af góðu eldsneyti.

Hvernig er að keyra? 7/10

Sestu í ökumannssætinu, ýttu á starthnappinn og notaðu flotta en örlítið ódýra rafstýrða gírvalinn til að velja Drive, og þú munt næstum strax muna hvers vegna við elskuðum öll lægri bíla. miklu stærri en þessir stóru og oft bylgjuðu jeppar fyrri tíma.

Þessi Octavia þykist ekki vera sportbíll - það er RS ​​fyrir það - en sú staðreynd að þú situr lægra gerir þér kleift að finnast þú nær og tengdari vegyfirborðinu fyrir neðan þig, ekki eins og þú. rísa yfir hann.

Þér finnst líka eins og þú situr í Skoda en ekki á honum, og allt þetta - ásamt stífari (en ekki of stífri) fjöðrunaruppsetningu, góðu stýri og lágt 1500 snúninga hámarkstog - tryggir að Octavia skilar miklu. grípandi akstursupplifun en ytri hönnun hans gefur líklega til kynna.

Hins vegar eru nokkrir gallar, einn þeirra er sá að vélin er ekki eins mjúk og hljóðlát í flugtaki og hún gæti verið og vegna þess að krafturinn skilar sér svo hratt getur líka fundist hún skoppa. svolítið í hægfara umferð. Gallinn við þetta er hins vegar sá að bíllinn er viðbragðsfljótur og þegar þú ert að keppa um hægfara bíl til að taka fram úr er krafturinn alltaf til staðar þegar þú þarft á því að halda. 

Við fórum út á hraðbrautina til að sjá hvernig litla bensínvélin ók á löglegum hraða og ég get sagt ykkur að langar ferðir eru líka beint í stýrishúsi Octavia.

Hann sækir hraðann hratt og mjúklega upp í 110 km/klst og þó hávaði í farþegarými aukist á hraða - aðallega frá dekkjum og vindi - þá er hann ekki of pirrandi og vel einangraður frá hljóðum annarra bíla. Hraðbrautarakstur er frábær og stýrið er vegið og beint, sem vekur meira sjálfstraust á hraða.

Það eru til aflmeiri bílar, líka þeir sem eru í breiðari Octavia-línunni, en satt að segja þarf ekki meira nöldur en hér er í boði, annað en að láta sjá sig.

Þægilegt og yfirleitt ígrundað tilboð frá Skoda, þessi Octavia mun örugglega merkja við marga kassa.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

5 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Skoda Octavia fékk fimm stjörnu ANCAP árekstrarprófseinkunn árið 2019 og kemur með fjölda virkra og óvirkra öryggisbúnaðar. 

Sagan byrjar á átta loftpúðum og hefðbundnum hemlunar- og togbúnaði, en færist síðan yfir í fullkomnari efni eins og AEB með greiningu á gangandi og hjólandi, auk bakkmyndavélar, stöðuskynjara að framan og aftan, og sjálfbílastæði. .

Ef þú vilt virkilega háþróaða eiginleika eins og blindpunktaskynjun, umferðarviðvörun að aftan eða akreinaraðstoð með akreinarleiðsögn þarftu að leggja út fyrir valfrjálsan lúxuspakkann, sem einnig kemur með fullt af öðru góðgæti.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Octavia þín er tryggð af fimm ára, ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð og þú færð fimm ára ókeypis vegaaðstoð þegar þú færð bílinn þinn í þjónustu hjá Skoda-umboði.

Talandi um það, þjónusta ætti að fara fram á 12 mánaða fresti eða á 15,000 km fresti og Skoda þjónustureiknivélin segir þér hvað hver þjónusta mun kosta. Til að spara þér vandræðin ertu að skoða $301, $398, $447, $634 fyrir fyrstu fimm þjónusturnar. 

Úrskurður

Þetta eru bílar í sinni einföldustu mynd. Öflugur en ekki of kraftmikill, harðgerður en ekki of harðgerður, búinn allri farþegarýmistækni sem krafist er árið 2021 og fleira. 

Við óskum þess að hann hefði auka öryggissett sem staðalbúnað og minnkað vélhljóð í farþegarýminu við harða hröðun, en ef þú ert að kaupa meðalstærðarjeppa hefur Octavia Style fólksbíllinn unnið sér sess á markaðnum. skoðunarlistann þinn áður en þú skrifar undir þessi skjöl.