Höfundur Rolls-Royce Ghost 2015

Grantham lávarður væri heima hjá draugnum. Það er ekki það að Downtown Abbey sé reimt, heldur er ný þáttaröð af vinsælu sjónvarpsþáttunum upplýst í stofunni þar sem ég reika um götuna í nýjum Rolls-Royce.

Kannski hefði herradómur hans verið ánægðari aftan á Phantom með bíl á fyrsta tímabili, en tímarnir hafa breyst í síðustu þáttum og Draugurinn er bíll fyrir fólk sem finnst gaman að keyra sjálft.

Ghost er einnig hluti af nýju seríunni, með smávægilegum breytingum á nefi, fjöðrun og smáatriðum í stjórnklefa. Ekki það að Series II hafi villst frá grunnatriðum.

Þetta er flottur með stórum staf

Þetta er stór og þungur (2.5 tonn) lúxusbíll fyrir fólk sem hefur efni á því besta í lífinu. Í fyrstu afgreiddi ég hann sem BMW 7 seríu í ​​hátíðarkjól, en tilfinningin er allt önnur.

Allt sem þú snertir í Ghost er raunverulegt, frá krómstáli til leðurs og djúphleypts ullarteppa. Audi hefur staðið sig frábærlega við að búa til stílhreinar innréttingar sem tæla kaupendur, en þetta er aftur eitthvað annað.

Hann er enn með iDrive kerfið, en skjár og aðgerð er ekki eins og BMW upprunalega, og snúningsstýringin er öðruvísi hannaður og gefur aðra tilfinningu. Það er sama sagan með undirvagn sem er miklu meira en bara 7 sería. Hann er flottur með stóru P, einstaklega hljóðlátur og algjörlega rólegur á hvaða yfirborði sem er. Að innan er hann hljóðlátur eins og BMW i3 og hann er rafbíll án nokkurra inngripsbrunahreyfla.

The Ghost er minni, eða kannski minna virðuleg, gerðin í Rolls-Royce línunni, og byrjar á tiltölulega viðráðanlegu $545,000 (fyrir þá sem eru með Grantham-líka fjárhagsáætlun, alla vega).

Fyrir mér er Ghost time tveggja daga listflugsköfun sem gefur jafnvel meira en ég býst við. Þetta er frábær leið til að þakka fjölskyldumeðlimum sem eru brjálaðir fyrir sjálfsmyndir í aftursætinu og fullkomin leið til að fá bílastæði á fimm stjörnu hóteli.

En þetta er samt vél, sem þýðir að ég þarf að athuga grunnatriðin. Framsætin eru mjúk í stólnum, aftursætin eru íburðarmikil og fín með fimm ára aukabúnaði á sínum stað og skottrýmið er meira en nóg.

Ég elska samlokuhurðirnar sem veita greiðan aðgang og loka með þeirri þyngd - og krafti - sem þú býst við af bíl sem er meira en bara þriggja ára leigusamningur.

Bíllinn sem ég keyri er með áberandi tvílita málningu en ég er að spá í hvort ég myndi velja sömu samsetninguna fyrir mig. Sennilega ekki, þó að ég taki eftir svipuðum draugi í Crown spilavítinu um Grand Prix-helgina sem er miklu meira skrautlegur svo það fer augljóslega eftir eigandanum.

Það er háleitt og skemmtilegt á öllum hraða

Tími minn er takmarkaður, en ég reyni það á alls kyns vegum og á ýmsum hraða, jafnvel keyrandi frá umferðarljósum nokkrum sinnum. Bara vegna þess að ég get.

Það er mikið af raftækjum í BMW varahlutakörfunni sem er flest öryggistengd; Framhliðarmyndavélin hjálpar þér að koma langt nefinu úr vegi án þess að lenda í höggi.

Vegna þess að hann er frábær og skemmtilegur á öllum hraða, þá get ég tekið undir þá gagnrýni sem ég heyri frá lögreglunni um að þetta sé bíll fyrir gamalt fólk með of mikinn pening. Hann er ekki sérlega lipur - þú verður að fara varlega í bílastæði vegna stærðar hans - en hann er hvorki sveiflukenndur né fyrirferðarmikill.

Hann stenst reyndar mjög vel við Mercedes-Benz S-Class coupe sem ég ók nýlega. Það virðist þyngra og, furðu, jafnvel flottara og lúxus. Og ég bjóst ekki við því.

Þetta er ekki Downton Abbey eins og $855,000 Phantom, en The Ghost er fyrir ungt fólk sem er líklegra til að vinna sér inn eigin peninga frekar en að erfa þá með virðulegu heimili.

Þetta er frábær bíll, þrátt fyrir ofboðslega háan verðmiða. Þetta er bíll sem þú getur auðveldlega orðið ástfanginn af. Það er ekki fyrir alla eða neina sem ég þekki, en ég get auðveldlega skilið aðdráttaraflið.