Umsagnir um Tigar Suv dekkjagerðir: TOP-3 valkostir, umsagnir eigenda
efni
Suv Winter og Suv Ice módelin voru þróuð á sama tíma. Þetta getur útskýrt svipaða hönnun - beint í átt að miðju. Módelið var ekki folað en það kemur ekki í veg fyrir að hún hagi sér vel á frosnu malbiki og þíða veginum. Gott grip er veitt af míkróribbekkjum.
Vetrardekk missa oft hlífðareiginleika sína eftir nokkur tímabil og því eru ending og ending aðalviðmið ökumanns við val á dekkjum. Serbnesk Tiger Sav dekk eru vörur á almennum flokki sem eru ekki síðri að gæðum en dýrar gerðir. Í umsögnum um Tigar Ice, Vetrar- og Sumardekk, taka kaupendur fram þægindi, hljóðleysi og mýkt gúmmísins.
Lýsing á dekkjagerðum Tigar Suv
Opinber vefsíða kynnir 3 flokka af gúmmíi: fyrir fólksbíla, létta vörubíla og jeppa. Allar Tigar Suv dekkjagerðir falla í síðari flokkinn.
Hönnun Ice og Winter línunnar er eins og er aðeins frábrugðin nöglum. Sumarlíkanið "Summer" hefur samhverft og stefnulaust mynstur, auk 4 frárennsliskerfa, sem hjálpar til við að takast á við akstur bíls í rigningu.
Í umsögnum um Tigar Suv Ice, Sumar- og Vetrardekk tala ökumenn um slitþol hjólbarða, sem er veitt af sérstöku efni - tveggja laga gúmmí með auknum styrk.
Stærð | Kúpling | Prófílbreidd, mm | Eldsneyti hagkerfi | Hávaði, dB | Hleðsluvísitala, kg | Hraðavísitala, km/klst |
Sumar | ||||||
R15-R20 | С | 205-255 | CE | 69-71 | 96-120 | HW |
Ice | ||||||
R16-R18 | С | 215-235 | С | 72 | 100-120 | Т |
Vetur | ||||||
R16-R19 | С | 215-255 | CE | 70-72 | 96-116 | HV |
Bíldekk Tigar Suv Sumar
Sumarserían er framleidd með lengdarsípum og sípum sem gefa gott grip þó um sumardekk sé að ræða. Gúmmí berst vel við torfæru í þurru veðri en ófær svæði (snjór og leðja) geta verið henni til vandræða.
Í Tigar Suv Summer dekkjadómum taka notendur eftir mýkt gúmmísins, vegna þess að það er nánast enginn hávaði við akstur, auðveldara er að sigrast á veghöggum og þægindi við akstur aukast.
Samkvæmt þessum mælikvarða tapaði Sumer fyrir Nokian Hakka Blue 2 jeppa (23 m) og General Grabber (25 m) - sumardekk fyrir jeppa sem standa sig vel í rigningarveðri og utan árstíðar. Á blautu slitlagi jókst hemlunarvegalengd „Tiger“ með sömu vísa í 34 m.
Þú þarft ekki að hafa áhyggjur af öryggi: þjöppun lamellanna mun hjálpa til við að koma á jafnvægi á brautinni meðan á rigningu stendur, jafnvel þótt það sleppi vegna „kodda“. Tigar Suv Summer segir frá þessu á vefsíðu sinni. Merking "M + S" þýðir að líkanið er öruggt í akstri á veturna - það er þrautseigja við lágt hitastig, en ekki er hægt að bera dekk saman við næstu seríu - Tiger Ice - vegna viðbótarverndar þess síðarnefnda.
Bíldekk Tigar jeppi Ice vetrarnældur
Tigar Saw Ice er lína af nagladekkjum til vetrar sem kynnt var árið 2017. Ökumenn taka eftir slitlagsmynstrinu - frárennsliskerfin hafa eina stefnu í átt að miðju og aukna fjarlægð frá blokk til blokk. Þetta gerir þér kleift að losna fljótt við snjó, leðju og krapa, sem er staðfest af umsögnum um Tigar Ice vetrardekk.
Slitkubbarnir eru mismunandi að lögun og eru með oddhvassar brúnir til að bæta grip á ísuðum vegum. Kísilsýra í samsetningu dekkjaefnisins eykur einnig snertingu við yfirborð brautarinnar. Slitið sjálft er varið með pinnum sem raðað er í 10 raðir, sem er samkeppnisvísir, þar sem sum fyrirtæki eru með pinnar með aðeins 4 raðir.
Í Tigar Suv Ice dekkjadómum gefur notandinn til kynna að með tímanum hverfi verndarþættir. Þetta gerist hægt - eftir nokkur tímabil eru flestir topparnir áfram á sínum stað. Auðvitað, fyrir þá sem nota bílinn oft, mun slitið á slitstígunum verða hraðar.
Bíldekk Tigar jeppi Vetur
Suv Winter og Suv Ice módelin voru þróuð á sama tíma. Þetta getur útskýrt svipaða hönnun - beint í átt að miðju. Módelið var ekki folað en það kemur ekki í veg fyrir að hún hagi sér vel á frosnu malbiki og þíða veginum. Gott grip er veitt af míkróribbekkjum.
Kaupendur í Tigar Suv vetrardekkjadómum taka eftir miðju frárennsliskerfi sem fjarlægir krapa og vatn tímanlega. Á hliðinni er tvöföld merking - M + S, sem lýsir yfir góðri akstursgetu á moldar- og snjóþungum vegi.
Tyretest.info prófið sýndi að hemlunarvegalengdin á ís fyrir vetrardekk frá 30 km/klst er 21 m. Þeir töpuðu fyrir Barum Polaris (22 m) 3 og Goodride SW608 (26 m) - vetrarfarrými. Besta árangurinn var þó sýndur af Cordiant Winter Drive seríunni (17 m).
Tigar Suv dekkjastærðartafla
Eftir stærð geturðu fundið út stærð dekkjanna og tekið þau sem henta bílnum þínum. Ef dekkin eru rangt valin mun diskurinn fljúga út eða skekkjast. Sumarlínan af Tigar Suv Summer inniheldur fjöldann allan af stærðum:
Þess má geta að Tigar Suv Ice er með helmingi stærri rist og engin 19 tommu dekk.
Tigar Suv Winter línan er ekki með eins mörgum stærðum og sumargerðin. Vantar 15 tommu dekk.
Dekk með þvermál R14 eru ekki til sölu eins og er. Snið 175/65,185/65, 195/65 og 205/55 finnast heldur ekki.
Umsagnir eiganda
Notendur í Tigar Summer Suv dekkjadómum taka eftir fjarveru hávaða, litlum tilkostnaði og mýkt líkansins:
Aðrir segja að dekkin henti ekki fyrir háhraðaakstur og jafnvægið sé ekki nægjanlegt:
Í Tigar Suv Summer dekkjadómum tala þeir einnig um útlit titrings við hröðun og ójafnvægi í gúmmíi:
Bíleigendur eru sammála um að dekk hafi frábært grip.
Einn ökumaður gaf jákvæða umsögn um Tigar Suv Ice XL dekkin í umsögn sinni. Hann benti á getu þeirra til að takast á við hálku, bráðna og snjóþunga vegi.
Meðal annmarka í Tigar Ice dekkjadómum er hávaði - sérstaklega fyrir hörð dekk - sem og jafnvægisvandamál:
Vetrardekkin hafa svipaða kosti og galla og Ice og Summer dekkin: ökumenn setja mýkt og sléttleika í forgang:
Það eru þeir sem almennt eru ánægðir með gúmmíið, en neita ekki aðal gallanum - óstöðugt jafnvægi í allri Tigar línunni.
Tigar Suv Sumardekk eru góð miðað við verðflokkinn. Sumarlínan er þægileg í akstri, með mjúkri tilfinningu og lágmarks hávaða. Í samanburði við önnur fyrirtæki hægir hann á bæði þurru og blautu slitlagi.
Þökk sé umsögnum um Tigar Ice og Winter dekk er ljóst að kaupendum líkar vel við eiginleika eins og grip, flot, frárennsli og slitlagsdýpt. Meðal annmarka má nefna mikinn hávaða í hreyfingum og lélegt jafnvægi.
Þess má geta að harðgúmmí hefur aldrei verið hljóðlátt, þannig að þetta er líklegast ekki mínus, heldur staðreynd sem þarf að samþykkja.