2019 Mini Cooper S umsögn: 60 ára

Tilviljun er fyndinn hlutur. Ég átti Mini Cooper S 60 Years sömu vikuna, síðasta VW Beetle rúllaði af færibandinu í Mexíkó. VW kenndi stórkostlegri 25 milljarða evra fjárfestingu sinni í rafknúnum farartækjum, en raunin er sú að enginn annar var að kaupa þessa nostalgísku ferð.

Saga Mini er allt önnur. Árásargjarn stækkun BMW á úrvalinu út fyrir þriggja dyra hlaðbakinn hefur blásið lífi í vörumerki sem hefði getað horfið í eigin Union Jack. Í stað þess að halda sig við formúlu hefur vörumerkið reynt allt en hefur síðan sest á hlaðbak (þriggja og fimm dyra), breiðbíl, skrítinn Clubman sendibíl og Countryman jeppa. BMW framleiðir nú fullt af bílum á sama pallinum, ágætri tvístefnugötu.

Mini Cooper S er 60 ára og ólíkt Bjöllunni er afmælisdagur hans þegar liðinn og fyrirtækið - enginn ókunnugur sérútgáfunni - hefur búið til klassíska samsetningu af litum, röndum og merkjum.

Klassísk samsetning af litum, röndum og táknum.

Mini 3D Hatch 2020: Cooper S 60 ára útgáfa
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	5.5l / 100km
Landing	4 sæti
Verð á	$35,600

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 6/10

Það eru fjórar leiðir til að fá 60 ára afmælisbílinn þinn. Ef þú ert ánægður með 1.5 lítra afl, þá er þriggja eða fimm dyra Cooper fyrir $33,900 og $35,150 í sömu röð. Ef þú vilt aðeins meira nöldur geturðu uppfært í þriggja dyra Cooper S (bílinn sem ég átti) fyrir $43,900 og fimm dyra fyrir $45,150. Eagle-eyed lesendur sem þekkja Mini verð munu sjá verðhækkun upp á $4000, þar sem Mini Australia segir að þú fáir $8500 af verðmæti. Öll þessi verð eru án ferðakostnaðar. 

Staðal Cooper S pakkinn inniheldur tveggja svæða loftslagsstýringu, lyklalaust aðgengi og ræsingu, val á akstursstillingu, leðuráklæði, baksýnismyndavél, sjónvörp, sjálfvirk LED framljós og þurrkur, Apple CarPlay þráðlaust, flatt dekk, og þú getur bæta öll 60 árin ofan á það.

Án þess að skipta of miklu máli er Mini ekki ódýr til að byrja með, þannig að það að bæta við $8500 við þegar hátt verð gerir málið augljóslega ekki betra. Þú ert augljóslega að fá meira efni, eins og sést af $XNUMX tölunni sem það heldur fram.

British Racing Green IV metallic með Pepper White speglum.

Þetta þýðir British Racing Green IV málmmálning með Pepper White speglum og þaki, eða Midnight Black Lapis Luxury Blue með svörtum speglum og þaki. Að innan geturðu valið Dark Cacao með grænni málningu eða Carbon Black með blárri málningu. Ef þú velur það síðarnefnda muntu missa af sérstökum kantum og smáatriðum.

Kaupendur Cooper S fá þráðlausa símahleðslu, Comfort Access pakka, hita í framsætum og LED framljós, en Cooper S bætir við víðáttumikilli sóllúgu, einkennandi Harmon Kardon kerfi og höfuðskjá.

Inni í þér er dökkt kakó með grænum rákum.

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 7/10

Alltaf auðþekkjanlegar smáuppfærslur bæta alltaf við smáatriðum án þess að hafa áhrif á aðalleikinn. Mér líkar mjög við vísana, sem eru stórir LED hringir sem umlykja aðalljósin, en aftur á móti elska ég lýsinguna. Mér finnst Mini líta ótrúlega út í þriggja dyra formi og mér líkaði mjög við Union Jack afturljósin. Þeir eru dálítið kjánalegir, en á góðan hátt, sem dregur saman bílinn. British Racing Green lítur líka vel út. Það er fyndið að pollilampinn hefur meira að segja 60 ára bragðið.

Vísarnir eru stórir LED hringir sem umlykja framljósin.

Þú þekkir Cooper S á miðjuútblástursloftinu og 60 Years er með sitt eigið sett af 17 tommu álfelgum.

Farþegarýmið er nánast eins, fyrir utan sérstaklega hlýjan húðlit. Þetta er klassískur litur fyrir breska bíla en lítur vel út. Í Cooper S er útsýnislúgan tvískipt en opnast að framan. Það lætur bílinn líða aðeins stærri, sem er hentugt í ljósi þess að hann er frekar þröngur að innan. Lagnir eru líka fínir, þó að Piano Black á mælaborðinu hafi verið meira frá síðasta áratug en síðustu öld, en að minnsta kosti er enginn klístur viður hér. Sú staðreynd að innréttingin er að öðru leyti óbreytt þýðir að það eru önnur ódýr snerting sem einhvern veginn skemmir ekki andrúmsloftið.

Mini kallar útgáfu sína af iDrive „Visual Boost“ af einhverjum ástæðum og hún er sýnd á 6.5 tommu skjá sem er staðsettur í stórri hringlaga skífu umkringd skiptanlegum LED-ljósum.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10

Já, þetta er lítill bíll, svo búist við að allt sé nógu þétt. Ég passa ágætlega þarna inn en ég er ekkert sérstaklega há eða breið. Hávaxið fólk mun passa vel að framan (en ekki of hátt, ekki vera gráðugur), á meðan stærri fólk getur fundið sig óþægilega nálægt farþegum sínum.

Aftursætið er þolanlegt fyrir börn og þolinmóða fullorðna.

Aftursætið er þægilegt fyrir börn og þolinmóða fullorðna í stuttum ferðum. Þeir verða allavega vel vökvaðir því auk bollahaldara að framan eru þrír í viðbót, alls fimm. Mini bætist við NC Mazda MX-5 sem bíll með meira bollarými en farþegarými. Farþegar í framsætum geta haldið vatninu upp í toppinn þar sem einnig eru litlir flöskuhaldarar í hurðunum.

Farangur með niðurfelldum sætum 211 lítrar.

Framsætið hefur tvö USB tengi og þráðlausa hleðsluvöggu sem passar ekki stóra síma undir armpúðann. Ef þú ert með minni iPhone, þá er samsetning þráðlauss CarPlay og hleðslutækis frábær.

Rúmmál farangursrýmis með niðurfelldum sætum er 731 lítri.

Farangursrýmið er furðu stórt fyrir svo lítinn bíl, það er betri en margir af ódýrari keppinautunum með 211 lítra með sætin á sínum stað og 731 lítra með sætunum niðurfelld.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 8/10

Cooper S er með hefðbundinni 2.0 lítra forþjöppu fjögurra strokka vél (Cooper er með 1.5 lítra forþjöppu þriggja strokka vél) sem skilar 141kW og 280Nm. Afl er sent til framhjólanna með sjö gíra tvískiptingu og knýr 1265 kíló Cooper S í 100 km/klst á 6.8 sekúndum.

Cooper S er með hefðbundinni 2.0 lítra fjögurra strokka túrbóvél.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Mini telur að þú fáir 5.6 l/100 km á blönduðum akstri. Kannski gætirðu það, ef þú hjólaðir ekki eins og ég gerði (ég fékk tilvitnuðu töluna 9.4L/100km).

Mini er með stöðvunarbúnaði til að draga úr eldsneytisnotkun í borginni og ræsa stjórn til að afnema þá viðleitni.

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 7/10

Líkt og aðrar gerðirnar er 60 ára módelið með sex loftpúða, ABS, stöðugleikastýringu og spólvörn, árekstraviðvörun fram á við, AEB (sjálfvirk neyðarhemlun), bakkmyndavél, hraðamerkjagreiningu og dekkjaþrýstingseftirlit (það er líka er dekkjaþrýstingseftirlitskerfi. sprungin dekk og engin vara, svo það er mikilvægt atriði).

Fyrir börn eru tvær toppólar og ISOFIX festingar.

Mini fékk fjórar af fimm mögulegum ANCAP stjörnum í apríl 2015. Þetta var áður en AEB varð staðalbúnaður fyrr árið 2019.

Í apríl 2015 fékk Mini fjórar af fimm mögulegum ANCAP stjörnum.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Eins og hjá móðurfyrirtækinu BMW, býður Mini aðeins þriggja ára ábyrgð á ótakmörkuðum kílómetrafjölda með vegaaðstoð á meðan. Þú getur keypt framlengingarsnúru allt að fimm eða haldið niðri í þér andanum á meðan þú semur við söluaðilann.

Viðhald fer eftir ástandi - bíllinn segir þér hvenær hann þarf á því að halda. Þú getur keypt þjónustupakka sem nær yfir grunneiginleika í fimm ár fyrir um $1400, eða uppfært í valkost fyrir um $4000 sem inniheldur rekstrarvörur eins og bremsuklossa og þurrkublöð.

Hvernig er að keyra? 9/10

Að keyra Mini er einstök upplifun. Næstum enginn annar bíll sem seldur er í dag hefur samsetningu af svona fjarri, næstum lóðréttri framrúðu og næstum þunnri A-stoð miðað við nútíma mælikvarða. Hlið bílsins er tæplega fimmtíu prósent gler þannig að útsýnið er ótrúlegt. 

Það er stutt síðan ég hef keyrt Mini Cooper S svo ég hef beðið eftir rebound Mini sem ég hef alltaf elskað og konan mín fyrirlitið. Einhvers staðar á leiðinni hefur þetta frákast minnkað nokkuð, að því marki að konan mín segir að henni sé ekki sama um það lengur. Það hlýtur að vera af hinu góða, því þó að ferðin sé fágaðari er samt ánægjulegt að keyra hann, jafnvel þó maður sé bara að sigla í gegnum umferðina.

Með hröðu, vel þungu stýri.

Mini elskar bara punkt- og spreyakstur. Fljótlegt og vel þyngt stýri hjálpar þér að komast inn og út úr bilum og þægileg togiplata frá 2.0 lítra vélinni tryggir að þú sért ekki í vandræðum þegar þú gerir það. Mini finnst líka gaman að hjóla á sveitaveginum, öruggari ferð er ósammála stutta hjólhafinu. Þyngd bílsins hjálpar líklega til að halda hlutum á beinum og mjóum vegi. Nokkuð snjallt að láta bílinn líða fullorðinn á meðan hann heldur áfram fjörugri tilfinningu.

Akstursstillingarrofinn breytir ekki miklu og í sportstillingu koma nokkrir afsökunarpopp úr útblástursrörinu.

Það er fátt um kvartanir en það eru of margir takkar á stýrinu og að mínu mati eru þeir allir á sínum stað. Ef nauðsyn krefur er fjölmiðlaskjástýringin staðsett næstum á gólfinu og er troðfull af bollahaldara og risastórri handbremsuhandfangi. En það þýðir ekki að Mini ætti að fjarlægja handbremsu.

Ég hef ástæður.

Úrskurður

Mini 60 Years er önnur klassísk sérútgáfa Mini, sem er örugglega ætluð aðdáendum. Það truflar mig ekki að minnsta kosti og ég myndi gjarnan vilja leggja peningana mína til hliðar fyrir venjulegan Cooper S. Mini er enn einn af sprækustu og áhugaverðustu bílunum frá fjöldabílaframleiðanda, og þó ekki allir fíla það miðað við stærðina. og þyngd, það er mikil akstursánægja.

Þetta er svona bíll sem ég gæti átt og mér líður alltaf vel í honum - hann er fullkomin stærð fyrir innanbæjarakstur, en hann á jafn vel heima þegar sprengt er niður hraðbrautina á langri ferð eða sprengt niður B-hraðbraut sér til skemmtunar.

Mun Mini vinna hjarta þitt þrátt fyrir hátt verð?