Höfundur Holden Acadia 2020: LT 2WD

Ef Acadia væri með hreim væri það suðurríkjahreim því þessi stóri sjö sæta jeppi er smíðaður í Tennessee í Bandaríkjunum og ber GMC merki þegar hann er heima.

Í Ástralíu gengur hann að sjálfsögðu í fötum Holden og kemur beint frá verksmiðjunni í hægri handardrif. Svo hvernig passar það inn í ástralskar aðstæður? Veit hann jafnvel hversu mikilvæg pylsan er á brauðbitanum sem hann keypti á laugardaginn í byggingavöruversluninni?

Allt þetta og meira til lærði ég þegar framhjóladrifni LT-bíllinn með framhjóladrifni á byrjunarstigi kom að búa í fjölskyldunni minni.

Holden Acadia 2020: LT (2WD)
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	3.6L
Tegund eldsneytis	Venjulegt blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	8.9l / 100km
Landing	7 sæti
Verð á	$30,300

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

Til að skilja útlit Acadia til fulls, skoðaðu vefsíðu GMC, en vertu viss um að loka augunum á sama hátt og þú myndir gera við sólmyrkva, suðu eða kjarnorkusprengingu.

Þú munt skilja það þegar þú kemur þangað, en nægir að segja að á síðunni eru ansi viðbjóðslegir vörubílar og jeppar. Þegar þú jafnar þig muntu átta þig á því að Acadia er ofurfyrirsæta GMC fjölskyldunnar.

Acadia er einn minnsti meðlimur GMC fjölskyldunnar, en stærð hans er staðsettur sem stór jeppa í Ástralíu.

Já, hann hefur stórt, kubbað, vörubílslegt útlit, en hann er hressandi erfiður valkostur við sléttari jeppa eins og Mazda CX-9.

Acadia er einnig einn af minnstu meðlimum GMC fjölskyldunnar, en stærð hans er staðsettur sem stór jeppa í Ástralíu. Þrátt fyrir það er hann ekki svo stór miðað við aðra stóra jeppa, þannig að þú munt ekki eiga í vandræðum með að stýra honum á bílastæðum í Ástralíu eða koma honum fyrir í geimnum.

Acadia er 4979 mm á lengd, 2139 mm á breidd (með opnum speglum) og 1762 mm á hæð.

Acadia er með stórt, kubbað, vörubílslegt útlit.

Ásamt Mazda CX-9 telur Acadia einnig Kia Sorento og Nissan Pathfinder sem keppinauta sína.

Að innan lítur Acadia út nútímaleg og stílhrein, ef hún er svolítið gróf. Hins vegar, eins og einn YouTube umsagnaraðili minnti mig á, munu foreldrar elska að þurrka yfirborð niður.

Þó að innréttingin líti nútímalega og stílhrein út eru sumir hlutar hennar ókláraðir.

Sko, athugasemdin hennar var ekki skrifuð mjög kurteislega, en sem foreldri er ég sammála því að harðplast hafi þann kost.

Innanrýmið er ekki allt óhreint. Sætin, jafnvel í inngangsstigi LT sem við prófuðum, á meðan efnið (og aðeins fáanlegt í Jet Black) er skreytt með mótuðum bolstertum og klárað með áferðarmynstri sem lítur vel út og líður vel.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 9/10

Framhjóladrifið Acadia LT kostar $43,490, sem er $4500 minna en fjórhjóladrifsútgáfan.

Listinn yfir staðlaða eiginleika inniheldur 18 tommu álfelgur, þakgrind, LED dagljós, þriggja svæða loftslagsstýringu, nálægðarlykil, bílastæðaskynjara að aftan, Bluetooth tengingu, sex hátalara hljómtæki, 8.0 tommu skjá með Apple CarPlay og Android Auto, hávaðadeyfing, tvöföld króm útrás, einkagler og dúkusæti.

Kostnaðurinn hér er ansi góður, og þú ert ekki að missa af miklu með því að fara ekki upp í $10k meira LTZ stig, fyrir utan þráðlausa hleðslu, auk rafmagns og upphitaðra leðurframsæta.

Acadia kostar um það bil það sama og Pathfinder ST, en betri; um $500 meira en inngangsstig Kia Sorento Si; en ódýrari en Mazda CX-9 Sport um 3 þúsund dollara.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 9/10

Leikur Acadia um hagkvæmni er sterkur. Hann státar af sjö sætum með þriðju sætaröð sem henta fullorðnum virkilega, fimm USB-tengi á víð og dreif um farþegarýmið og burðargetu upp á 1042 lítra með þriðju sætaröðina niðurfellda og 292 lítra með þeim á sínum stað. Ef þú átt þrjú börn, jafnvel unglinga, gæti Acadia verið hinn fullkomni fjölskyldubíll fyrir þig.

Rúmmál farangurs með þriðju röð niðurfellda er 292 lítrar.

Allar þrjár línurnar eru rúmgóðar og jafnvel með 191 cm hæð hafði ég nóg pláss fyrir axlir og olnboga að framan og í annarri og þriðju röð hafði ég nóg fótarými til að sitja í hverju sæti fyrir aftan sætið mitt án þess að finna náið.

Finnst þér svolítið ofviða vegna þess að þú gætir ekki hækkað fjárhagsáætlunina til að kaupa LTZ-V? Jæja, hresstist við - LT hefur meira höfuðrými og það er vegna þess að það er ekki með sóllúgu sem étur inn í lofthæðina.

Innri geymsla er frábær. Það er breið og djúp miðborðsskúffa, geymsla fyrir framan rofann, farþegabakki í annarri röð, sex bollahaldarar (tveir í hverri röð) og sæmilega stórir hurðarvasar.

Stefnu loftop fyrir alla um borð, þriggja svæða loftslagsstýring, tvö 12V úttak, öryggisgler og snertilaus aflæsing fullkomna frábæran hagnýtan pakka.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 7/10

Allar Acadias koma með 3.6 lítra V6 bensínvél sem skilar meira afli og togi upp á 231kW (við 6600 snúninga á mínútu) og 367 Nm (við 5000 snúninga á mínútu).

Níu gíra sjálfskiptur skiptir um gír og í tilfelli okkar fjórhjóladrifna LT-prófunarbíls fór drifið aðeins á framhjólin.

3.6 lítra V6 bensínvélin skilar 231 kW/367 Nm afli.

V6 fær hrós fyrir eldsneytissparandi stöðvunarkerfið og slökkt á strokka, auk góðrar hröðunar og mjúkrar aflgjafar sem þú tengir við náttúrulega innblástursvél, en þumalinn niður fyrir að þurfa að hafa mikinn snúning til að gera þessa vitleysu.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Eldsneytisnotkun Acadia kom okkur á óvart. Eftir að hafa tekið eldsneyti ók ég 136.9 km á hæðóttum sveitavegi og kvöldumferð í borginni á álagstímum og tók svo aftur eldsneyti - aðeins 13.98 lítrar voru uppurnir. Þetta er 10.2 l/100 km akstur. Opinber samanlögð eyðsla er 8.9 l/100 km.

Þannig að þó að vélin sé stór og ekkert sérstaklega ný (það er þróun V6 sem Holden í Ástralíu smíðaði fyrir Commodore), þá er hún með eldsneytissparandi tækni eins og slökkt á strokka og „stopp-start“ kerfi sem þú getur ekki skipta. af.

Þetta er þó ekki sparneytnasta sjö sæta bílarnir - túrbóbílar með minni vélum eins og Mazda CX-9 eru í raun ótrúlegir hvað þeir geta nöldrað án þess að verða þyrstir.

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 8/10

Acadia fékk hæstu ANCAP fimm stjörnu einkunnina í prófunum árið 2018, og jafnvel upphafsstig LT sem við prófuðum er búið framúrskarandi magni háþróaðs öryggisbúnaðar.

LT er staðalbúnaður með AEB með gangandi og hjólandi greiningu, akreinaraðstoð með akreinarviðvörun, hliðarárekstursvörn, blindsvæðiseftirlit, þverumferðarviðvörun að aftan, aðlagandi hraðastilli, umferðarmerkisgreiningu, áminningu um farþega í aftursæti og loftpúða sem stækka alla leið til að ná yfir þriðju röðina.

Nú ættir þú að vita að ökumannssætið titrar ef stöðuskynjarar þínir skynja að þú ert að nálgast hlut. Já, það er skrítið. Ef þetta er ekki þitt mál geturðu farið í OSD valmyndina og breytt því í píp. Ég vil frekar „píp“ ökumannsins.

Plásssparandi varadekkið er undir skottgólfinu og ég mæli með að þú kynnir þér hvernig á að nálgast það (það er svolítið erfiður) í dagsbirtu áður en (eða ef einhvern tíma) þú þarft að nota það í alvöru.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

5 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 9/10

Acadia er stutt af fimm ára ábyrgð Holden, ótakmarkaðan kílómetra.

Mælt er með þjónustu á 12 mánaða fresti eða 12,000 km. Vertu tilbúinn að borga $259 fyrir fyrstu þjónustuna, $299 fyrir aðra, $259 fyrir þá þriðju, $359 fyrir þá fjórðu og $359 aftur fyrir þá fimmtu.

Hvernig er að keyra? 7/10

Ég keyrði Holden Acadia fram og til baka með Nissan Pathfinder - þú getur skoðað samanburðinn í myndbandinu hér að ofan, en niðurstaðan af þeirri reynslu var mikilvæg.

Þú sérð, þó að ég hafi ekki verið mikill aðdáandi akstursupplifunar Acadia þegar ég hitti jeppann fyrst við kynningu hans í Ástralíu árið 2018, þegar ég ók honum rétt á eftir Pathfinder, var munurinn eins og nótt og dagur.

Acadia-bíllinn er ekki kraftmesti torfærubíllinn og dekkin tístu aðeins í beygjum.

Acadia er þægileg, allt frá stórum sætum til sléttrar aksturs. Ef þú ferð yfir stafla af yfirráðasvæði, gerir Acadia frábæran þjóðvegakúser og keyrir langar vegalengdir með auðveldum hætti.

Þessi V6 þarf að vísu mikinn snúning en hann er kraftmikill og hraðar sér hratt á meðan níu gíra sjálfskiptingin skiptir nokkuð mjúklega. Hávaðadeyfandi tækni heldur einnig káetu rólegu.

Ég hjólaði á Acadia rétt á eftir Pathfinder, munurinn var eins og nótt og dagur.

Sko, hann er ekki sá kraftmesti af jeppum og dekkin tísta aðeins þegar þú keyrir í beygjur, en þetta er ekki afkastabíll og hann reynir ekki að vera það.

Minni rúður þýða kaldara og harðara útlit, en gallinn er dökkur farþegarými og stundum takmarkast skyggni við A-stólpa eða afturrúður.

Acadia er þægileg, allt frá stórum sætum til sléttrar aksturs.

2000 kg dráttargetan mun útiloka Acadia fyrir marga sem eru að hugsa um að draga stórt hjólhýsi eða stóran bát. 2700 kg dráttarhemlunargeta Pathfinder er styrkleiki þessa jeppa.

Vantar þig fjórhjóladrif? Nei, en hann er vel fyrir moldar- og malarvegi. Hins vegar, 198 mm af hæð frá jörðu með framhjóladrifi einu sér gerir þér kleift að aka á holóttum vegum sem venjulegir fólksbílar ráða ekki við.

Úrskurður

Holden Acadia er heill sjö sæta jeppi sem fullorðnir geta komið fyrir í þriðju röð án þess að breyta vinum að óvinum. Það er líka hagnýt og vel útbúið með geymsluplássi og tólum eins og USB tengi.

Ég var sérstaklega hrifinn af háþróaðri öryggisbúnaði um borð, jafnvel á þessu inngangsstigi LT. Já, þetta er V6 bensín og ekki sparneytnasti jeppinn, en tíminn í honum hefur sýnt að með strokka afvirkjun og stöðvunarræsikerfi er hann kannski ekki eins orkusnauð og þú heldur.