Haval H9 2019 umsögn: Ultra

Haval er ekki sáttur við að vera stærsta bílamerki Kína, en hún er að reyna að sigra Ástralíu og kastar nú öllu því sem það á til okkar í formi flaggskipsins H9 jeppa.

Hugsaðu um H9 sem valkost við sjö sæta jeppa eins og SsangYong Rexton eða Mitsubishi Pajero Sport og þú ert á réttri leið.

 Við prófuðum hágæða Ultra í H9 línunni þegar hann var hjá fjölskyldu minni í viku.  

Haval H9 2019: Ultra
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	2.0L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	10.9l / 100km
Landing	7 sæti
Verð á	$30,700

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

Hönnun Haval H9 Ultra er ekki brautryðjandi í neinum nýjum stílstöðlum, en hann er falleg skepna og miklu fallegri en keppinautarnir sem ég nefndi hér að ofan.

Ég elska risastóra grillið og stóra framstuðarann, háu flata þaklínuna og jafnvel þessi háu afturljós. Mér líkar líka við þá staðreynd að rauði bakgrunnurinn á Haval tákninu hefur ekki verið geymdur í þessari uppfærslu.

Hönnun Haval H9 Ultra setur enga nýja stílstaðla.

Það eru nokkrar góðar snertingar sem þú munt ekki finna hjá keppinautum á þessu verði, eins og pollaljós sem brenna í gegnum „Haval“ leysir sem varpað er á gangbraut.

Allt í lagi, það er ekki sviðið til jarðar, en það er sterkt. Það eru líka upplýstir þröskuldar. Lítil smáatriði sem gera upplifunina svolítið sérstaka og parast við sterka en samt úrvals ytra byrði - alveg eins og innra með henni.  

Það eru fín snerting sem keppinautarnir hafa ekki.

Farþegarýmið finnst lúxus og lúxus, allt frá gólfmottum til útsýnislúgu, en suma þætti skortir hágæða tilfinningu eins og rofa og rofa fyrir glugga og loftkælingu.

Stofan lítur út fyrir að vera lúxus og dýr.

Haval hefur greinilega unnið hörðum höndum að því að koma útlitinu í lag, nú væri gaman að sjá hvort hægt sé að bæta snerti- og snertipunkta.

H9 er konungur Haval línunnar og einnig sá stærsti: 4856 mm langur, 1926 mm breiður og 1900 mm hár.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Haval H9 Ultra er mjög hagnýtur og það er ekki bara vegna þess að hann er stór. Það eru stærri jeppar með miklu minna notagildi. Það hvernig Haval H9 er pakkað inn er áhrifamikið.

Í fyrsta lagi get ég setið í öllum þremur röðum án þess að hnén snerti sætisbakið og er 191 cm á hæð. Það er minna höfuðrými í þriðju röðinni en þetta er eðlilegt fyrir sjö sæta jeppa og það er meira en nóg höfuðrými fyrir höfuðið á mér þegar ég er í flugstjórasætinu og á miðröðinni.

Innra geymslupláss er frábært, með sex bollahaldara um borð (tveir að framan, tveir í miðröð og tveir í aftursætum). Það er stór geymslutunna undir armpúðanum á miðborðinu að framan, og það eru nokkur fleiri falin göt í kringum skiptinguna, útbrjótanlegur bakki fyrir þá sem sitja í annarri röð og stórir flöskuhaldarar í hurðunum.

Undir armpúða miðborðsins að framan er stór karfa.

Inngangur og útgangur í aðra röð er auðveldari með því að opna háar hurðir og fjögurra ára sonur minn gat klifrað upp í sæti sitt á eigin spýtur þökk sé sterkum, grípandi hliðarþrepunum.

Inngangur og útgangur í aðra röð er auðveldur með breiðu opi.

Þriðju sætaröðin eru einnig rafstillanleg til að lækka og hækka þau í þá stöðu sem óskað er eftir.

Það eru loftop fyrir allar þrjár línurnar, en önnur röðin er með loftstýringu.

Farangursgeymsla er líka áhrifamikil. Með allar þrjár sætaraðirnar í skottinu er nóg pláss fyrir nokkrar litlar töskur, en að leggja niður þriðju röðina gefur þér miklu meira pláss.

Við tókum 3.0 metra rúllu af gervitorfi og það passaði auðveldlega með hægra sætinu í annarri röð niðurfellt, þannig að við höfum nóg pláss fyrir son okkar til að sitja í barnastólnum vinstra megin.

3.0 metra löng gervigrasrúlla passar auðveldlega í skottið.

Nú eru ókostirnir. Aðgangur að þriðju röð er fyrir áhrifum af 60/40 skiptingu annarrar röðar, með stóra samanbrjótanlega hlutanum á vegum.

Auk þess kemur hliðarhengdi afturhlerinn í veg fyrir að hann opni að fullu ef einhver leggur of nálægt þér.  

Og það eru ekki nógu margir hleðslustöðvar um borð - með aðeins einu USB tengi og engan þráðlausan hleðslustand.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 9/10

Ultra er efsti flokkurinn í Haval H9 línunni og kostar $44,990 fyrir ferðakostnað.

Þegar þetta er skrifað gætirðu fengið H9 fyrir $45,990, og eftir því hvenær þú ert að lesa þetta gæti þetta tilboð enn verið í gildi, svo hafðu samband við söluaðilann þinn.

H9 kemur með 8.0 tommu skjá.

Til viðmiðunar, Lux er grunnflokkur H9, sem kostar $40,990 fyrir ferðakostnað.

H9 er staðalbúnaður með 8.0 tommu skjá, vistvænum leðursætum, níu hátalara Infinity hljóðkerfi, öryggisgleri að aftan, xenon framljósum, leysiljósum, nálægðaropnun, þriggja svæða loftslagsstýringu, framhitun og loftræstingu. sæti (með nuddvirkni), upphituð sæti í annarri röð, panorama sóllúga, upplýstar slitlagsplötur, álpedalar, burstaðir álfelgur, hliðarþrep og 18 tommu álfelgur.

Haval er búinn 18 tommu álfelgum.

Þetta er sett af stöðluðum eiginleikum á þessu verði, en þú færð ekki mikið meira með því að velja Ultra fram yfir Lux.

Það kemur í raun niður á bjartari framljósum, upphituðum sætum í annarri röð, rafknúnum framsætum og betra hljómtæki. Mitt ráð: ef Ultra er of dýrt, ekki vera hræddur því Lux er mjög vel búinn.

Keppendur Haval H9 Ultra eru SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX eða Isuzu MU-X LS-M. Allur listinn er um þetta mark upp á 45 þúsund dollara.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 6/10

Haval H9 Ultra er knúinn af 2.0 lítra túrbó-bensín fjögurra strokka vél sem skilar 180 kW/350 Nm. Þetta er eina vélin í bilinu og ef þú ert að velta því fyrir þér hvers vegna ekki sé boðið upp á dísil þá ertu ekki sá eini.

Ef þú ert að spyrja hvar dísilvélin sé, ertu líklega að velta því fyrir þér hversu miklu bensíni H9 eyðir og ég hef svörin fyrir þig í næsta kafla.

Mjúk skipting er með átta gíra sjálfskiptingu frá ZF, sama fyrirtæki sem er valið fyrir vörumerki eins og Jaguar Land Rover og BMW. 

Haval H9 Ultra er knúinn 2.0 lítra fjögurra strokka bensín túrbó vél.

H9 stigagrindinn og fjórhjóladrifskerfið (lágt drif) eru tilvalin íhlutir fyrir öflugan jeppa. Hins vegar, á meðan ég var á H9, settist ég á jarðbiki. 

H9 kemur með valanlegum akstursstillingum þar á meðal Sport, Sand, Snow og Mud. Það er líka hlíðarfallsaðgerð. 

Togkraftur H9 með bremsum er 2500 kg og hámarks akstursdýpt er 700 mm.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 6/10

Ég hef ekið 171.5 km á H9 en á 55 km hraðbrautinni og borgarbrautinni notaði ég 6.22 lítra af bensíni, sem er 11.3 l/100 km (mæling um borð 11.1 l/100 km).  

Það er ekki skelfilegt fyrir sjö sæta jeppa. Að vísu var ég eini maðurinn um borð og ökutækið var ekki hlaðið. Búast má við að þessi eldsneytistala hækki með meiri farmi og fleira fólki.

Opinber blönduð eldsneytisnotkun H9 er 10.9 l/100 km og tankurinn rúmar 80 lítra.

Það kemur skemmtilega á óvart að H9 er búinn start-stop kerfi til að spara eldsneyti, en það kemur ekki svo skemmtilega á óvart að hann verður að keyra að minnsta kosti 95 oktana úrvalseldsneyti.

Hvernig er að keyra? 6/10

Stigagrind undirvagnsins í H9 mun standa sig utan vega með góðri stífni, en eins og með öll ökutæki á grind, verður gangverki á vegum ekki sterkasta hlutverkið.

Þannig að aksturinn er mjúkur og þægilegur (fjöltengja fjöðrun að aftan verður aðalhluti hennar), heildarakstursupplifunin getur verið svolítið landbúnaðarleg. Þetta eru ekki yfirþyrmandi vandamál og þú finnur það sama í Mitsubishi Pajero Sport eða Isuzu MU-X.

Meira pirrandi er að Haval getur lagað það auðveldlega. Sætin eru flöt og ekki þau þægilegustu, stýrið er örlítið hægt og þessi vél þarf að leggja hart að sér og er ekkert sérstaklega móttækileg.

Sætin eru flöt og ekki þau þægilegustu.

Það eru líka undarlegir sérkenni. Hæðarmælirinn sýndi að ég var í 8180m hæð að keyra í gegnum Marrickville í Sydney (Everest er 8848m) og sjálfvirka bílastæðakerfið er meira leiðarvísir sem segir þér hvernig á að leggja í stað þess að gera það fyrir þig.

Ímyndaðu þér að þú sért 16 aftur og mamma þín eða pabbi er að þjálfa þig og þú hefur hugmynd.

Hins vegar tókst H9 lífinu með fjölskyldu minni án þess að svitna. Hann er auðveldur í akstri, hefur gott skyggni, frábæra einangrun frá umheiminum og frábær framljós (Ultra er með bjartara 35 watta xenon).

H9 tókst á við lífið með fjölskyldunni minni án þess að svitna.

Svo þó að þetta sé ekki þægilegasti bíllinn á veginum, þá held ég að H9 gæti hentað betur í torfæruævintýri. Eins og ég nefndi áðan, prófaði ég hann aðeins á veginum, en fylgstu með fyrir allar framtíðarprófanir utan vega sem við gerum með H9.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

7 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 8/10

Þegar Haval H9 var prófaður af ANCAP árið 2015 fékk hann fjórar af fimm stjörnum. Fyrir árið 2018 uppfærði Haval öryggistæknina um borð og nú eru allir H9-bílar staðallaðir með akreinarviðvörun, viðvörun um þverumferð að aftan, akreinaskiptaaðstoð, AEB og aðlagandi hraðastilli.

Það er frábært að sjá þessum vélbúnaði vera bætt við, þó að H9 hafi ekki verið prófaður aftur og við eigum eftir að sjá hvernig honum gengur með uppfærðu tækninni.

Einnig eru staðalbúnaður að framan og aftan bílastæðaskynjara.

Fyrir barnastóla í annarri röð finnur þú þrjá efstu kapalpunkta og tvær ISOFIX festingar.

Álfelgin í fullri stærð er staðsett undir bílnum - eins og sjá má á myndunum. 

Álfelgur í fullri stærð er undir bílnum.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Haval H9 er tryggður af sjö ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð. Mælt er með viðhaldi með sex mánaða/10,000 km millibili. 

Úrskurður

Það er mikið að elska við Havel H9 - frábært gildi fyrir peningana, hagkvæmni og rúmgóð, háþróuð öryggistækni og andskotans fallegt útlit. Þægilegri sæti væri framför og innréttingarefni og rofabúnaður væri þægilegri. 

Hvað varðar akstursgæði er 9 lítra vél H2.0 ekki sú móttækilegasta og undirvagn stigagrindar takmarkar frammistöðu hans.

Þannig að ef þú þarft ekki torfærujeppa, þá jaðrar H9 við ofmetnað í borginni, þar sem þú getur farið í eitthvað án fjórhjóladrifs og með þægilegri og aksturshæfari farartæki. 

Viltu frekar Haval H9 en Toyota Fortuner? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.