Umsögn um BMW X6M 2020: samkeppni

BMW X6 hefur lengi verið ljóti andarunginn í jeppafjölskyldu Bæjaralandsmerkisins, oft nefndur sem upphaf hinnar flottu coupe-crossover-stefnu.

En líttu aftur á 12 ára sögu hans og það er ljóst að X6 sló í gegn hjá kaupendum um allan heim með yfir 400,000 framleiddum eintökum.

Núna, í þriðju kynslóðarformi, hefur X6 varpað frá sér klaufalegri og stundum kjánalegri mynd af forfeðra sínum og þróast í mun þroskaðari og öruggari gerð.

Hins vegar, í broddi fylkingar, er flaggskipið M Competition, sem er með sportlegri V8 bensínvél sem passar við fyrirferðarmikið og vöðvastælt ytra byrði.

Er þetta uppskrift að velgengni eða ætti BMW að fara aftur á teikniborðið?

BMW X 2020 gerðir: X6 M keppni
Öryggiseinkunn	-
gerð vélarinnar	4.4L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	12.5l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$178,000

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

X6 hefur lengi verið BMW módel til að elska eða hata, og í nýjustu þriðju kynslóð sinni er stíllinn skautaður sem aldrei fyrr.

Kannski er það vegna þess að það hafa verið fleiri coupe-líkir jeppar á markaðnum síðan upprunalega X6 frumsýnd, eða kannski er það vegna þess að við höfum haft tíma til að venjast hugmyndinni, en nýjasta X6 lítur út... allt í lagi?

Allt í lagi, við erum jafn hissa og allir aðrir, en sérstaklega í þessu úrvals M-keppnisformi, líta sportleg hlutföll, mikið hallandi þaklína og stórfelld yfirbygging ekki allt eins klunnaleg eða óaðlaðandi út.

X6 hefur lengi verið BMW módel til að elska eða hata.

Það sem einnig hjálpar til við að gera X6 M Competition áberandi er sportlegur yfirbyggingarbúnaður hans, loftop á hlífum, loftaflfræðilega fínstilltu hliðarspegla, hjól sem fylla stífur og svartar áherslur sem hæfa fáguðu flaggskipsafbrigðinu.

Hann sker sig svo sannarlega úr venjulegum jeppafjölda og með vélina inni undir höggmynduðu húddinu er X6 M Competition ekki tilfelli þar sem ekki eru allar sýningar sýndar.

Þú gætir haldið því fram að útlit X6 M Competition sé dálítið prýðilegt og yfir höfuð, en hvernig býst þú við að stór, lúxus, afkastamikill jeppi líti út?

Stígðu inn í farþegarýmið og innréttingin jafnar sportlega og lúxus þætti nánast fullkomlega.

Sætið er fullkomið þökk sé mörgum stillingum á ökumannssæti og stýri.

Sportsætin að framan eru klædd mjúku Marino-leðri með sexhyrndum saumum, smáatriði úr koltrefjum eru á víð og dreif um mælaborðið og miðborðið og smá snerting eins og rauði ræsihnappurinn og M skiptingar lyfta X6 M samkeppninni upp úr staðlaðara útliti. bræður og systur.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

BMW X6 Competition kostar $213,900 fyrir ferðakostnað, aðeins $4000 meira en hefðbundnari tvíburi hans.

Þó að 200,000 $ plús verðmiðinn sé vissulega ekkert smámál byrja hlutirnir að líta aðeins betur út þegar þú berð saman 6 M Competition við aðrar gerðir sem nota sömu vél og vettvang.

Tökum sem dæmi M5 Competition, stóran fólksbíl sem kostar 234,900 $ en er með sama akstursbúnað og X6.

Líttu líka á að X6 er jeppi, sem gerir hann meira aðlaðandi fyrir þá sem eru að leita að meiri veghæð og hagnýtari geymslumöguleikum.

X6 M Competition er að staðalbúnaði með fjögurra svæða hitastýringu, hurðalokara, sjálfvirkum afturhlera, rafdrifnum framsætum, hita í framsætum, Harman Kardon hljóðkerfi, víðsýnisglugga úr gleri, stillanlegu útblásturskerfi, lyklalausu innkeyrslutæki og lyklalaust aðgengi. starthnappur.

Fyrir mælaborðið setti BMW upp 12.3 tommu skjá en margmiðlunarkerfið er 12.3 tommu snertiskjár með Apple CarPlay stuðningi, bendingastýringu, stafrænu útvarpi og þráðlausri snjallsímahleðslu.

Margmiðlunarkerfið er 12.3 tommu snertiskjár.

Hins vegar, í svona lúxusjeppa, kunnum við að meta athygli á smáatriðum.

Tökum sem dæmi varadekkið sem er geymt undir skottinu. Í öllum öðrum bílum þar sem þetta gerist, þyrftirðu bara að hækka gólfið og berjast síðan við að ná dekkinu af á meðan þú reynir að styðja við gólfið. Ekki á X6 - það er gasspjald á gólfplötunni sem kemur í veg fyrir að það detti af þegar það er lyft upp. Snjallt!

Það er varahjól undir skottgólfinu.

Glasahaldarar að framan eru einnig með upphitunar- og kæliaðgerðum, hver með tveimur stillingum.

Eins og M-gerðin er X6 M Competition einnig með virkan mismunadrif, sportútblástur, aðlögunarfjöðrun, uppfærðar bremsur og öfluga vél.

Það skal tekið fram að það er enginn kælingarmöguleiki fyrir sætin og engin hitaeining er á stýrinu.

Hins vegar eru málmmálningin og koltrefjainnréttingin, eins og sést á reynslubílnum okkar, ókeypis valkostur.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 8/10

Með lengdina 4941 mm, breiddina 2019 mm, hæðina 1692 mm og hjólhafið 2972 ​​mm, býður X6 M Competition upp á nóg af farþegarými.

Það er nóg pláss fyrir farþega í framsætum, þrátt fyrir sportsæti sem knúsast og styðja á öllum réttum stöðum, en aftursætin eru líka furðuvirk.

Sportsætin að framan eru klædd mjúku Marino leðri með sexhyrndum saumum.

Jafnvel með sex feta grindina mína fyrir aftan ökumannssætið stillt fyrir hæð mína, sat ég samt þægilega og hafði nóg fóta- og axlarrými.

Hallandi þaklínan hjálpar hins vegar ekki við höfuðrýmið þar sem hausinn á mér strýkur bara við Alcantara-loftið.

Annað er miðsætið sem hentar eingöngu börnum vegna hækkaðs gólfs og sætaskipunar.

Þegar allt kemur til alls er ég mjög hissa á því hversu þægilegt er að nota aftursætisrými X6 M Competition - það er örugglega praktískara en stílhrein útlit gefur til kynna.

Hallandi þaklínan hefur áhrif á loftrými fyrir aftursætisfarþega.

Geymslumöguleikar eru einnig margir um allan farþegarýmið, með risastórum geymsluboxi í hverri hurð sem rúmar auðveldlega stórar drykkjarflöskur.

Miðlæga geymsluhólfið er líka djúpt og rúmgott, en það getur verið svolítið flókið að ná símanum úr þráðlausu símahleðslutækinu þar sem hann er falinn undir gluggatjaldi.

Rúmmál 580 lítra farangursrýmis getur aukist í 1539 lítra þegar aftursætin eru lögð niður.

Þó að þessi tala passi ekki alveg við 650L / 1870L mynd X5 tvíbura hans, þá er hún samt meira en nóg fyrir vikulega innkaup og fjölskyldukerru.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 9/10

X6 M Competition er knúinn af 4.4kW/8Nm 460 lítra V750 bensínvél með tvöföldu forþjöppu sem er tengd við átta gíra sjálfskiptingu.

Drifið er sent út á veginn með afturskiptu xDrive fjórhjóladrifi sem skilar núll til 100 km/klst á 3.8 sekúndum. X6 vegur 2295 kg, þannig að þetta hröðunarstig stangast nánast á við lögmál eðlisfræðinnar.

Vélinni er deilt með X5 M Competition, M5 Competition og M8 Competition.

4.4 lítra V8 bensínvélin með tvöföldu forþjöppu skilar glæsilegum 460 kW/750 Nm.

X6 M Competition er einnig betri en keppinautur Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe um 30kW, þó að Affalaterbach jeppinn skili 10Nm meira togi.

Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að núverandi Mercedes notar gömlu 5.5 lítra tveggja túrbó V8 vélina og á að skipta út fyrir nýja GLE 63 S gerð, sem skiptir yfir í alls staðar nálæga 4.0 lítra tveggja túrbó V8 vél AMG með 450 kW. /850 Nm.

Audi RS Q8 mun einnig koma fram síðar á þessu ári og þróar 441kW/800Nm afl þökk sé 4.0 lítra V8 bensínvél með tvöföldum túrbó.

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Opinberar tölur um eldsneytiseyðslu fyrir X6 M Competition eru 12.5 l/100 km, en við náðum 14.6 l/100 km í morgunakstri okkar með tæplega 200 km.

Vissulega stuðlar mikil þyngd og stór V8 bensínvél að eldsneytiseyðslu, en ræsi/stöðvunartæknin hjálpar til við að halda þeirri tölu niðri.

Hvernig er að keyra? 9/10

Með svo stórt fótspor býst þú bara ekki við að X6 M Competition keyri eins vel og hann gerir, en það er frábært að láta prófa væntingar þínar af og til.

Sætið er fullkomið þökk sé mörgum stillingum á ökumannssæti og stýri og skyggni (jafnvel í gegnum litla afturrúðuna) er frábært.

Auðvelt er að ná tökum á öllum stjórntækjum og ef þú lætur X6 bara fara í eigin aðstöðu þá hverfa sportlegu þættirnir næstum í bakgrunninn.

Farðu þó í akstursstillingarnar og þú munt taka eftir Sport og Sport Plus valmöguleikum fyrir vél og undirvagn, en einnig er hægt að stilla stýri, bremsur og M xDrive stillingar upp.

Hins vegar er enginn stilltur og gleymdur akstursstillingarrofi, þar sem hægt er að stilla hvern af fyrrnefndum þáttum fyrir sig til að fá nákvæma svörun sem þú vilt frá bílnum.

X6 M Competition sker sig svo sannarlega úr hópi hefðbundinna jeppa.

Jafnvel skiptingin hefur sína eigin sjálfstæðu stillingu, með handvirkum eða sjálfvirkum skiptingum, sem hver um sig er hægt að stilla á þrjú styrkleikastig, en útblástur getur einnig verið hátt eða minna hátt.

Við elskum sveigjanleikann sem þetta gefur og það opnar möguleikann á að nota vélina í fullri árásarstillingu á meðan fjöðrun og skipting eru í þægilegum stillingum, en það tekur smá tíma að sitja í ökumannssætinu og fínstilla hitt og þetta til að ná hlutunum fer. rétt.

Hins vegar, þegar þú hefur gert það, geturðu vistað þessar stillingar í M1 eða M2 stillingum, sem hægt er að kveikja á með því að ýta á hnapp á stýrinu.

Þegar allt er skipt yfir í sportlegustu valkostina er X6 M Competition miklu meira eins og hraðskreiður hlaðbakur sem ræðst á beygjur og étur opinn veg en háþroska jepplingurinn gefur til kynna.

Til að vera sanngjarn, vita BMW M kunnáttumenn eitt eða tvennt um að smíða stóra skepnu.

X315 M Competition er búinn risastórum 30/295 að aftan og 35/4 framan Michelin Pilot Sport 6S dekkjum og nýtur góðs af ofurlímlíku gripi í flestum aðstæðum, en inngjöf getur samt troðið afturásnum í miðju horninu.

X6 M Competition er búinn 21 tommu álfelgum.

Klifur er ekkert vandamál fyrir jeppa sem er yfir tvö tonn að þyngd þökk sé M Compound Bremsum með sex stimpla frambremsum sem krækja 395 mm diska og eins stimpla afturbremsur sem krækja 380 mm diska.

Þegar þú setur ekki á skottið, þá er X6 M Competition einnig aðlaðandi sem sannfærandi lúxus undirvagn, en jafnvel í mest þægindastilla uppsetningu, eru veghögg og háhraðahindranir sendar beint til farþega.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 9/10

BMW X6 hefur ekki verið prófaður af ANCAP eða Euro NCAP og er ekki árekstrarprófaður.

Hins vegar fékk vélrænt tengdi stóri jeppinn X5 að hámarki fimm stjörnur í prófunum árið 2018, með 89 prósent og 87 prósent í fullorðinsprófum og barnaverndarprófum.

Öryggisbúnaður í X6 M Competition er meðal annars umhverfisskjár, dekkjaþrýstings- og hitastigsmælir, sjálfvirk neyðarhemlun (AEB), aðlagandi hraðastilli, akreinaraðstoð, akreinarviðvörun, bakkmyndavél, viðvörun um þverumferð að aftan. , bílastæðaskynjari að framan og aftan og innbyggt myndbandstæki.

Hvað hlífðarbúnað varðar, þá er í raun ekki mikið eftir fyrir X6 M Competition, þó að hann tapi stigi vegna skorts á árekstraröryggiseinkunn.

Í þágu hennar er hins vegar sú staðreynd að tæknin um borð virkar óáberandi og aðlagandi hraðastillirinn er eitt sléttasta og auðveldasta í notkun sem ég hef prófað.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Eins og allir nýir BMW bílar kemur X6 M Competition með þriggja ára ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð, þriggja ára vegaaðstoð og 12 ára ryðvarnarábyrgð.

Áætlað þjónustutímabil er stillt á 12 mánaða fresti eða 15,000 km, hvort sem kemur á undan.

BMW býður upp á tvær fimm ára/80,000 km þjónustuáætlanir fyrir X6 M keppnina: 4134 dollara grunnvalkostinn og 11,188 dollara plús valkostinn, þar sem sá síðarnefndi inniheldur bremsuklossa, kúplingu og þurrkublöð.

Þrátt fyrir mikinn viðhaldskostnað kemur þetta ekki á óvart fyrir bíl í þessum verðflokki.

Það sem okkur líkar er að BMW stendur við loforð Mercedes um fimm ára ábyrgð á öllu vörulínunni, þar á meðal afkastamiklum AMG gerðum.

Úrskurður

Jeppar eru svo vinsælir um þessar mundir og BMW X6 M Competition er vinsælasti háhjólabíllinn sem hægt er að fá þar til þýskir keppinautar hans kynna öfluga jafngildi þeirra.

Að mörgu leyti er X6 M Competition ein vinsælasta BMW gerðin sem völ er á í dag; hann er þakinn lúxuseiginleikum frá toppi til táar, frammistaða hans setur flesta sportbíla til skammar og hann gefur frá sér svívirðingu sem er alveg sama hvað þér finnst.

Hvað meira gætirðu viljað af nútíma BMW? Kannski háir öryggisstaðlar og hagnýt innra rými? X6 M Competition hefur þá líka.

Vissulega gætirðu valið aðeins ódýrari og hefðbundnari X5 M keppni, en ef þú ert að eyða yfir $200,000 í öflugan jeppa, viltu þá ekki skera þig úr hópnum? Og X6 M keppnin sker sig svo sannarlega úr.

Athugið. CarsGuide sótti þennan viðburð sem gestur framleiðandans og sá um flutning og mat.