Umsögn um notaða Opel Insignia: 2012-2013

Opel Insignia var kynntur í Evrópu árið 2009 og hlaut verðlaunin fyrir bíl ársins í Evrópu. Það kom aðeins til Ástralíu í september 2012, sem reyndist misheppnuð markaðstilraun.

Hugmyndin var að markaðssetja Insignia sem hálflúxus evrópskan innflutning sem hún var og aðgreina hana frá GM-Holden vörumerkinu.

Holden virtist snjöll ráðstöfun, varð gráðugur og bætti nokkrum þúsundum dollara við verðið á Opel-línunni (sem einnig innihélt minni Astra og Corsa gerðirnar). Kaupendur voru útundan og tilraunin með Opel stóð í innan við ár. Eftir á að hyggja, ef Holden hefði heimtað Opel vörumerkið, gæti það hafa virkað á endanum. En á þeim tíma var fyrirtækið að hugsa um aðra hluti, eins og hvort loka ætti verksmiðjum sínum í Ástralíu.

Þeir sem keyptu Insignia höfnuðu oft Commodore og hafa kannski líka viljað eitthvað óvenjulegt.

Allir Opel Insignia eru tiltölulega nýir og við höfum ekki heyrt neinar raunverulegar kvartanir vegna þeirra.

Insignia var flaggskip Opel-línunnar og var boðið upp á millistærðar fólksbifreið og stationvagn. Farþegarýmið er gott, næstum jafn mikið fótarými, en aftursætið er aðeins þrengra en Commodore og Falcon. Lögun aftursætsins leynir því ekki að það er aðeins hannað fyrir tvo fullorðna og miðhlutinn er hannaður fyrir barn.

Byggingargæði eru góð og innréttingin er með úrvalsútliti og yfirbragði sem fellur vel að markaðssetningu Opel í Ástralíu.

Það kemur ekki á óvart að meðhöndlun Insignia er mjög evrópsk. Þægindin eru mikil og stóru þýsku bílarnir eru frábærir fyrir langferðir. Hann ræður ekki við moldarvegi eins og Commodore og Falcon, en enginn annar fólksbíll.

Upphaflega voru allar Insignias með 2.0 lítra fjögurra strokka vélar í túrbó-bensíni og túrbó-dísil. Báðir hafa sterkt tog og eru nógu þægilegir til að sitja aftan á. Skiptingin á framhjólin er sex gíra sjálfskipting; það var enginn beinskiptur valkostur í Ástralíu.

Í febrúar 2013 var viðbótargerð bætt við úrvalið - afkastamikill Insignia OPC (Opel Performance Center) - hliðstæða Opel okkar eigin HSV. V6 túrbó-bensínvélin skilar hámarksafli upp á 239 kW og tog upp á 435 Nm. Það kemur á óvart að vélin er framleidd af Holden í Ástralíu og send til verksmiðju í Þýskalandi og fullunnin farartæki eru síðan send á nokkra alþjóðlega markaði.

Dýnamík undirvagns, stýris- og bremsuþættir Insignia OPC hafa verið endurskoðaðir ítarlega þannig að þetta sé sannkölluð afkastavél en ekki bara sérstök útgáfa.

Þetta eru flóknar vélar og við mælum ekki með því að eigendur sinni öðru en grunnviðhaldi og viðgerðum á þeim.

Opel lokaði versluninni í Ástralíu í ágúst 2013, söluaðilum til mikillar gremju sem eyddu miklum peningum í að innrétta húsnæðið, oft á mismunandi stöðum miðað við sýningarsal þeirra, venjulega í Holden. Þessi ákvörðun var ekki alveg ánægð með eigendurna, sem telja að þeir hafi verið skildir eftir með "munaðarlausan" bíl.

Holden sölumenn selja oft varahluti fyrir Insignia. Vinsamlegast hafðu samband við söluaðila á staðnum til að fá upplýsingar.

Á hinn bóginn er næsta kynslóð Opel Insignia sögð vera einn af GM bílunum sem Holden íhugar alvarlega sem fullinnfluttan Commodore þegar staðbundinni framleiðslu þess bíls lýkur árið 2017.

Eftir hrun Opel í Ástralíu var Insignia OPC endurkominn á markað árið 2015 sem Holden Insignia VXR. Auðvitað er hann enn framleiddur af GM-Opel í Þýskalandi. Hann notar sömu 2.8 lítra V6 túrbó-bensínvélina og er þess virði að skoða ef þér líkar við heitan Holden.

Hvað á að leita að

Allir Opel Insignia eru tiltölulega nýir og við höfum ekki heyrt neinar raunverulegar kvartanir vegna þeirra. Hönnunin hafði þegar þróast árum áður en bílarnir komu til okkar og virðist hafa verið vel tekin í sundur. Að þessu sögðu er skynsamlegt að fá fullkomna faglega skoðun.

Fyrstu athuganir þínar áður en þú hringir á hjálp ætti að fela í sér skoðun á líkamanum með tilliti til hvers kyns áverka, sama hversu minniháttar þau eru.

Svæði sem geta verið ör eru vinstra framhjólið, sem kann að hafa verið ágreiningur um kantstein, brúnir hurða og efri yfirborð afturstuðarans, sem gæti hafa verið notað til að halda hlutum á meðan verið var að þrífa skottið. hlaðinn.

Útlit og finndu fyrir ójöfnu sliti á öllum fjórum dekkjunum. Athugaðu ástand varahlutans ef hann var á bílnum eftir gatið.

Taktu hann í reynsluakstur, helst með alveg kaldri vél eftir næturstopp. Gakktu úr skugga um að það byrji auðveldlega og gangi strax í aðgerð.

Finndu fyrir hvers kyns losun á stýrinu.

Gakktu úr skugga um að bremsurnar dragi Insignia jafnt upp, sérstaklega þegar þú stígur hart á stíginn - ekki gleyma að athuga speglana þína fyrst...