Notað Dodge Journey Review: 2008-2015

Ewan Kennedy fer yfir Dodge Journey 2008, 2012 og 2015 eins og hún er notuð.

Þó að Dodge Journey líti út eins og macho jeppi, jafnvel fjórhjóladrifinn, þá er hann í raun sanngjarn farartæki með þrjár sætaraðir og getu til að bera sjö fullorðna. Fjórir fullorðnir og þrjú börn er raunhæfara vinnuálag.

Athugið að þetta er 2WD, eingöngu framhjól, þannig að það ætti ekki að fara af alfaraleið. Moldarvegir og skógarstígar eru fínir ef þú veist hvað þú ert að gera, strendur eru algjört neikvætt.

Bandaríkjamenn elska smábílana sína og Dodge Journey hefur slegið í gegn um Kyrrahafið, en salan hér hefur aðeins verið í meðallagi síðan hann komst fyrst á botninn í ágúst 2008.

Þrátt fyrir að vera tiltölulega stór er Dodge Journey frekar auðveld í akstri.

Innanrými Ferðalagsins er mjög fjölbreytt; önnur sætaröð tekur þrjú sæti og getur rennt fram og til baka svo þú getir túlkað fótarýmið við þá sem eru í aftari sætunum. Það er ekki svo slæmt að komast inn og út úr þriðju sætaröðinni, en eins og venjulega henta þessi sæti betur fyrir krakka þar sem sveigjanleika er krafist. Athugaðu líka fótarýmið að aftan ef það eru stór börn þar.

Önnur og þriðju sætaröð eru staðsett aðeins hærra en að framan til að bæta sýnileika fram á við.

Það eru fullt af stöðum til að geyma ýmsa hluti, þar á meðal tvær bakkar undir afturgólfinu. Bakstoð framsætisfarþega er fellt niður til að gefa ökumann pláss.

Þó hann sé tiltölulega stór er Dodge Journey frekar auðveldur í akstri þar sem hann er meira en dæmigerður amerískur smábíll. Hins vegar er skyggni fram á við hamlað af stórum framrúðusúlum sem sitja langt framarlega fyrir ökumannssætið. Tæplega 12 metrar beygjuhringur hjálpar ekki við akstur á bílastæðum.

Meðhöndlun ferðarinnar er nógu hæf – fyrir fólk sem flytur, það er að segja – og nema þú gerir eitthvað virkilega kjánalegt er ekki líklegt að þú lendir í vandræðum. Rafrænt stöðugleikaforrit, til að aðstoða við að forðast árekstra, er staðalbúnaður í öllum ferðum.

Afl er annað hvort með V6 bensínvél eða fjögurra strokka túrbódísilvél. Bensíneiningin í upprunalegri árgerð 2008 var 2.7 lítra rúmtak og var varla nægjanleg. Reyndu sjálfur á hæðóttum vegum með fullt af farþegum um borð ef þú ert líklegur til að ferðast með svoleiðis álag við þessar aðstæður. Frá mars 2012 bætti mun hentugra V6 bensín, nú 3.6 lítra, málið til muna.

2.0 lítra dísilvél Dodge Journey er kannski hæg, en þegar hún er komin í gang hefur hún gott tog fyrir framúrakstur og klifur.

Á sama tíma og stærri bensínvélin var kynnt árið 2012 fékk Journey andlitslyftingu og afturendann, auk nokkurra uppfærslna að innan, sú síðarnefnda með nýrri hönnun á mælaborði.

The Journey er með gott pláss undir vélarhlífinni og heimilisvirkjar geta unnið nokkuð af eigin verkum. Ekki snerta öryggishlutina samt.

Varahlutaverð er um meðaltal. Við höfum heyrt kvartanir um skort á bitum og langri bið eftir hlutum frá Bandaríkjunum. Það gæti verið þess virði að athuga með Dodge/Chrysler söluaðila á staðnum til að ræða þetta áður en þú kaupir. Fiat og Chrysler vinna saman um allan heim þessa dagana og því geta söluaðilar Fiat aðstoðað.

Tryggingafélögin virðast líta á Ferðalagið eins og jeppa og rukka í samræmi við það. Að því sögðu eru verðin um meðallag fyrir þennan flokk.

Hvað á að leita að

Dodge Journey er framleitt í Mexíkó í nokkuð háum gæðaflokki. Hann er með góðri málningu og þilfari, en innrétting og innrétting er ekki alltaf eins snyrtileg og í japönskum og kóreskum bílum.

Leitaðu að skemmdum á teppum, sætum og hurðaáklæði fyrir merki um lélega samsetningu eða skemmdir af völdum óheppilegra barna.

Bensínvélar ættu að fara í gang nánast strax. Ef ekki, þá gætu verið vandamál.

Dísilvélar geta tekið nokkrar sekúndur að ræsa, sérstaklega þegar þær eru kaldar. Viðvörunarljósið gefur til kynna þegar vélin er komin yfir forhitunarfasa.

Sjálfskiptingar ættu að virka vel og auðveldlega, en það í dísilvélinni gæti stundum verið dálítið öfugsnúið á mjög hægum hraða. Fáðu fagmann til að athuga það ef þú ert í vafa.

Bremsur ættu að draga þig upp í beinni línu án þess að hvika.

Ójafnt slit á dekkjum getur stafað af slæmum akstri eða bilun á fjöðrun. Hvort heldur sem er, það er gott merki að halda sig frá bílnum.