Notað Dodge Avenger Review: 2007-2010

Að vísu er ástralski bílamarkaðurinn einn sá flóknasta í heiminum, með fleiri gerðir og gerðir fulltrúa en nokkurs staðar annars staðar.

Meðalstærðarhlutinn er einn sá samkeppnishæfasti á markaðnum og það var inn í þennan bílahring sem Chrysler steypti sér í 2007 þegar það hóf meðalstærð Dodge Avenger fólksbíl sinn.

Avenger var fimm sæta meðalstór fólksbíll með vöðvastælt útlit sem gerði það að verkum að hann skar sig úr hópnum. Meitlaðar línur, straumlínulaga plötur og beinu grillið voru ólíkt öllu öðru á markaðnum á þeim tíma og það tók margan tíma að venjast því.

Snilldar stílnum var haldið inni, þar sem farþegarýmið var haf af hörðu plasti sem var í raun ekki mjög velkomið. Við kynningu bauð Chrysler 2.4 lítra fjögurra strokka vél sem átti mjög erfitt með. Hann var nógu mjúkur en komst ekki í veisluna þegar hann var beðinn um að koma fram.

Nokkrum mánuðum síðar bættust við 2.0 lítra fjögurra strokka vél og V6. V6 gaf Avenger bráðnauðsynlega uppörvun. Árið 2009 var 2.0 lítra túrbódísil bætt við úrvalið til að spara Avenger eldsneyti. Ef 2.4 lítra vélin átti í erfiðleikum hjálpaði fjögurra gíra sjálfskiptingin að aftan ekki.

Það þurfti virkilega annan gír til að hjálpa til við að snúa slögunum fjórum í eitthvað eins og ágætis bút. Fimm gíra beinskipting var tengd við 2.0 lítra þegar hann kom á markað. Þegar V6 kom á sjónarsviðið árið 2008 var hann með sex gíra sjálfskiptingu, rétt eins og túrbódísillinn gerði þegar hann kom á markað nokkrum mánuðum síðar. Það var mikið aðdráttarafl þegar kom að þættinum.

Grunngerð SX var staðalbúnaður með loftkælingu, hraðastilli, rafdrifnum rúðum og speglum, fjarstýrðum samlæsingum og fjögurra hátalara hljóði. Stígðu upp að SXT og þú færð þokuljós, tvo auka hátalara, leðurklæðningu, kraftmikið ökumannssæti, hituð framsæti og stórar álfelgur.

Í VERSLUNNI

Reyndar er lítið vitað um Avenger í notkun. Við heyrum ekki mikið hér á CarsGuide og því verðum við að treysta því að eigendur séu ánægðir með kaupin. Annað sjónarmið um skort á endurgjöf frá lesendum er að fáir Avengers komust á markað, sem grunur leikur á. Þó að Dodge vörumerkið sé gamalt og vissulega einu sinni virt vörumerki, hefur það ekki verið til í mörg ár og hefur ekki náð neinum raunverulegum vinsældum síðan það kom aftur.

Það er engin ástæða til að halda að það sé eitthvað í grundvallaratriðum athugavert við Avenger, en að kaupa utan efsta vörumerkjahópsins krefst alltaf vandlegrar skoðunar. Athugaðu öll ökutæki sem verið er að kaupa til að tryggja að þau fái reglulega þjónustu.

Í TILLYKI

Með fram-, hliðar- og höfuðpúðum, ABS-hemlum, rafrænni stöðugleikastýringu og spólvörn, var Avenger með alhliða hlífðarbúnað ef þörf krefur.

Í DÆLUNUM

Dodge hélt því fram að 2.4 lítra fjögurra strokka eyðir 8.8L/100km; V6-bíllinn skilar 9.9 l/100 km, en túrbódísillinn skilar 6.7 l/100 km.