Umsögn um notaða Alfa Romeo Giulietta: 2011-2015.

Alfa Romeo Giulietta er mjög góður ítalskur SMB fólksbíll sem mun höfða til þeirra sem eru að leita að meira en bara farartæki fyrir daglegan akstur. 

Þessa dagana eru Alfa Romeo ekki bara smíðaðir fyrir ítalska ökumenn. Margar stillingar eru í boði í formi hæðarstillanlegs ökumannssætis og stýrissúlu sem hægt er að stilla í fjórar áttir. 

Þessi fimm dyra hlaðbakur er stílfærður sem sportbíll þökk sé snjall „földum“ afturhurðarhandföngum. Ef háir farþegar í framsætum vilja ekki gefa eftir fótarými verða þeir þröngir í aftursætum. Höfuðrými gæti einnig verið takmarkað fyrir háa farþega í aftursætum, þó það fari eftir líkamsbyggingu. 

Armpúði aftursæta er með niðurfellanlegum bollahaldara og gefur tilfinningu fyrir lúxus fólksbifreið. Aftursætin leggjast saman 60/40 og þar er skíðalúga.

Alfa flytur Giulietta inn til Ástralíu með vali á þremur vélum. Einn þeirra er 1.4 lítra MultiAir með 125 kW afkastagetu. Giulietta QV með 1750 TBi túrbó-bensíneiningu þróar 173 kW afl með togi upp á 340 Nm. Þegar kraftmikil stilling er valin flýtir hann úr 0 í 100 km/klst á 6.8 sekúndum. 

Það er líka 2.0 lítra túrbódísilvél ef þú ert svo hneigður. Get ekki sagt já... það er eitthvað rosalega pirrandi við vél sem snýst um 4700 snúninga á mínútu og öskrar svo "nóg".

Byggingargæði Alfa Romeo hafa batnað mikið síðan í gamla slæma daga.

Alfa Romeo tvískiptingin (TCT) er átakanleg á mjög lágum hraða, sérstaklega í stopp-og-fara umferð. Henda inn túrbótöf og start-stop kerfi sem virðist ekki alltaf vera í samspili við aðrar sendingartölvur og akstursánægjan af þessum fallega ítalska sportbíl er horfin. 

Keyrðu út úr bænum til uppáhalds hluta þjóðveganna þinna og brosið mun brátt koma aftur á andlit þitt. Gleymdu tvöfaldri kúplingu og fáðu þér flotta sex gíra beinskiptingu.

Snemma árs 2015 bætti Alfa Romeo nýrri vélarhönnun við Giulietta QV, að þessu sinni með 177kW. Bíllinn var kynntur í sérstakri útgáfu af Launch Edition með yfirbyggingarbúnaði og breyttri innréttingu. Aðeins 500 bílar voru smíðaðir um allan heim, 50 þeirra fóru til Ástralíu. Dreifing okkar var 25 einingar í Alfa Red og 25 í hinni einstöku Launch Edition Matte Magnesio Grey. Í framtíðinni gætu þetta verið safnbílar. Engin loforð samt...

Byggingargæði Alfa Romeo hafa batnað mikið síðan í gamla slæma daga og Giulietta hefur sjaldan smíðavandamál. Þeir standa ekki alveg undir mjög háum kröfum Suður-Kóreumanna og Japana, en eru nokkuð á pari við önnur farartæki frá Evrópu.

Eins og er, er Alfa Romeo vel við lýði í Ástralíu og það eru sölumenn í öllum höfuðborgum og sumum helstu miðstöðvum landsins. Við höfum ekki heyrt nein raunveruleg vandamál við að fá varahluti, þó eins og oft gerist með ökutæki sem seld eru í tiltölulega litlu magni gætir þú þurft að bíða í nokkra virka daga til að fá óvenjulega varahluti.

Giulietta eru bílar sem áhugasamir áhugamenn elska að fikta við. En ef þú veist í raun og veru ekki hvað þú ert að gera er best að láta fagfólkið eftir starfið því þetta eru flóknar vélar. Eins og alltaf, varum við þig við að halda þig frá öryggishlutum.

Tryggingin er yfir meðallagi fyrir þennan flokk, sem kemur ekki á óvart, þar sem þessir alfa - allir alfa - höfða til þeirra sem vilja taka stórfé og geta tekið of mikla áhættu. Skoðaðu pólitíkina betur, en vertu viss um að samanburður þinn sé réttur.

Hvað á að leita að

Athugaðu að þjónustubækurnar séu uppfærðar og gakktu úr skugga um að kílómetramælirinn sé sá sami og í bókunum. Það kemur þér á óvart hversu marga svindlara þetta fær.

Byggingargæði Alfa Romeo hafa batnað mikið frá því í gamla daga og Giulietta hefur sjaldan raunveruleg vandamál.

Leitaðu að líkamsskemmdum eða merki um viðgerð. Bílar sem laða að áhugamenn hafa tilhneigingu til að lenda í hlutum af og til.

Að innan, athugaðu hvort lausir hlutir séu í innréttingu og mælaborði. Á meðan á akstri stendur skaltu hlusta á tuð eða tíst áður en þú kaupir, sérstaklega fyrir aftan mælaborðið.

Vélin ætti að fara hratt í gang, þó að túrbódísil gæti tekið eina eða tvær sekúndur ef hún er frekar köld. 

Athugaðu rétta virkni ræsingar/stöðvunarkerfisins og sjálfvirku handstýringarinnar með tvöföldu kúplingu. (Sjá athugasemdir í meginhluta sögunnar.)

Beinskipting getur átt erfitt líf, svo vertu viss um að allar breytingar séu sléttar og auðveldar. Lækkun úr þriðja í annað þjáist oft af því fyrsta. Gerðu 3-2 breytingar fljótt og farðu varlega ef það er hávaði og/eða frost.

ráðgjöf um bílakaup

Bílar bílaáhugamanna hafa kannski átt erfiðara líf en leiðinlegir bílar. Gakktu úr skugga um að sá sem þú ert að íhuga tilheyri ekki brjálæðingi...

Hefur þú einhvern tíma átt Alfa Romeo Giulietta? Segðu okkur frá reynslu þinni í athugasemdunum hér að neðan.