Yfirlit yfir ökutæki. Hvernig á að undirbúa bílinn þinn fyrir vorið? (myndband)

Finndu út hvað á að gera til að forðast vandamál í bílnum eftir veturinn. Það er ekki nóg að skipta um dekk. Það er þess virði að borga eftirtekt til fjöðrunarhluta, bremsukerfis og kælikerfis.

Tímabilið þegar ökumenn skipta um vetrardekk fyrir sumardekk er nýhafið. Hins vegar, til þess að bíllinn okkar geti verið fullkomlega gangfær á sumrin, er þess virði að athuga virkni annarra tækja sem skipta sköpum fyrir öryggi ökutækisins okkar.

Með fyrstu vormerkjum hugsa flestir pólskir ökumenn um að þvo bílinn sinn og skipta um dekk.

Sjá einnig: Akstur í rigningu - hvað ber að varast 

Vert er að muna að sérfræðingar mæla með því að skipta út vetrardekkjum fyrir sumardekk þegar daghiti fer yfir 7-8 gráður á Celsíus. „Að mínu mati er það þess virði að skipuleggja dekkjaskipti núna til að eyða ekki tíma í að standa í löngum röðum við þjónustumiðstöðina,“ hvetur Adam Suder, eigandi MTJ gúlkunarverksmiðjunnar í Konjsk.

Dekkjagangur og aldursstjórnun

Áður en sumardekk eru sett upp skaltu athuga hvort dekkin okkar henti til frekari notkunar. Til að athuga ástand þeirra ættir þú að byrja á því að mæla slitlagshæðina. Samkvæmt umferðarreglum á hann að vera minnst 1,6 millimetrar en sérfræðingar mæla með lágmarkshæð sem er 3 millimetrar.

Ritstjórar mæla með:

Bifreiðaskoðun. Hvað með kynningu?

Þessir notaðu bílar eru minnst fyrir slysum

Skipta um bremsuvökva

Auk þess þarf að huga að því hvort dekkið hafi vélrænan skaða, þar á meðal djúpar rispur á hliðinni eða ójafnt slitið slitlag. Þegar skipt er um þá ættirðu líka að athuga aldur inniskónanna okkar, því gúmmí slitna með tímanum. – Dekk eldri en 5-6 ára eru tilbúin til að skipta um og frekari notkun þeirra getur verið hættuleg. Framleiðsludagsetning, sem samanstendur af fjórum tölustöfum, er að finna á hliðarveggnum. Til dæmis þýðir talan 2406 24. viku ársins 2006,“ útskýrir Adam Suder.

Til að athuga aldur dekkjanna okkar þarftu ekki annað en að leita að fjögurra stafa kóðanum á hlið dekksins. Dekkið sem sést á myndinni var framleitt í viku 39, 2010. 

Eftir skipti er líka þess virði að huga að vetrardekkjunum okkar sem við verðum að þvo og geyma á skuggsælum og svölum stað.

VORRITIÐ

Hins vegar er ein skipting á "teygjuböndum" ekki nóg. Eftir veturinn mæla sérfræðingar með því að fara á verkstæði til að skoða bílinn þar sem farið er yfir mikilvægustu þættina sem hafa áhrif á akstursöryggi.

– Í þjónustumiðstöðinni ættu vélvirkjar að skoða hemlakerfið og athuga þykkt bremsudiskanna og núningsfóðranna. Helstu aðgerðir fela einnig í sér að athuga íhluti fjöðrunar, til dæmis með tilliti til olíuleka frá höggdeyfum, útskýrir Pavel Adarchin, þjónustustjóri Toyota Romanowski í Kielce.

Eftir veturinn er líka þess virði að skipta um þurrkurnar, en það er betra að kaupa ekki þær ódýrustu, sem geta klikkað við notkun. 

„Á meðan á skoðun stendur ætti góður vélvirki einnig að leita að hugsanlegum vélaleka og athuga ástand drifskaftshlífanna, sem eru líklegri til að skemma við erfiðar vetraraðstæður,“ varar Pavel Adarchin við og bætir við að skoðunin ætti einnig að innihalda rafhlöðu eða kælikerfi drifbúnaðarins.

Ryksía og loftkælir

Upphaf vors er tíminn þegar við verðum að sjá um loftræstikerfið í bílnum okkar. Til að halda frjókornum og ryki úti setja flestir bílaframleiðendur skálasíu, einnig þekkt sem frjókornasía, í bílana sína. Ef rúðurnar í bílnum okkar þoka, getur ástæðan verið stífluð og blaut skálasía.

Í ökutækjum með loftkælingu er þess virði að hafa samband við viðeigandi þjónustumiðstöð núna. Sérfræðingar munu athuga virkni alls kerfisins, fjarlægja mögulegan svepp og, ef nauðsyn krefur, fylla á kælivökvainnihaldið.