Viðhald og geymsla sumardekkja. Hvað á að muna?

Gæta þarf að sumardekkjum og felgum við sundurtöku. Við ráðleggjum þér hvernig á að undirbúa þau fyrir langa vetrargeymslu.

Ólíkt vetrardekkjum þola sumargúmmíblöndur síður lágt hitastig. Sumardekk harðna fljótt í kulda. Ef þeir hafa ekki verið smurðir reglulega, og að auki eru þeir nokkurra ára, þá geta þeir jafnvel sprungið við slíkar aðstæður. Því þykir köldu október- og nóvembermánuður góður tími til að setja sumarhjól (eða bara dekk) í bílskúrinn.

Skref fyrir skref skipti

Þó að það kann að virðast auðvelt að skipta um hjól, þá eru nokkur mikilvæg atriði sem þarf að hafa í huga. – Áður en við lyftum bílnum verðum við að setja á handbremsu og skipta í gír. Það er líka þess virði að losa skrúfurnar. Við gerum þetta eitt í einu á hverju hjóli, ráðleggur Stanisław Plonka, bifvélavirki frá Rzeszów.

Ritstjórar mæla með:

Reglubreytingar. Hvað bíður ökumanna?

Myndbandsupptökutæki undir stækkunargleri varamanna

Hvernig virka hraðamyndavélar lögreglunnar?

Aðeins eftir að hafa losað skrúfurnar á að lyfta bílnum upp. Ef mögulegt er er hentugast að gera þetta með stærri vökvatjakk. Ólíkt því sem venjulega er borið í skottinu er það stöðugra og þægilegra í notkun. Áður en tjakkurinn er settur undir þröskuldinn er hægt að setja þunnt gúmmíband, til dæmis úr innri hjóli, í stað handfangsins. Þökk sé þessu mun málmhandfangið ekki festast við undirvagn bílsins. Þannig forðumst við hættuna á tæringu á lappaða þættinum.

Að lyfta bílnum, skrúfa rærurnar af og skipta um hjól. Vetrardekkið ætti að vera örlítið skrúfað á lyftuna. Aðeins eftir að hafa farið út úr ökutækinu ættir þú að athuga hvort skrúfurnar séu tryggilega hertar. Eftir að hafa skipt um öll fjögur hjólin geturðu byrjað að þjónusta sumarsettið. Áður en haldið er áfram með hreinsun, mælum við með að þú heimsækir eldfjallið til að athuga jafnvægi hjólanna. Þökk sé þessu verða hjólin strax tilbúin til notkunar á vorin.

Skolaðu og smyrðu

Þar sem gúmmí líkar ekki við leysiefni, bensín og önnur efni, ætti að þvo dekk vandlega með volgu vatni og litlu magni af bílasjampói. Við bjóðum einnig upp á felgubað. Við hreinsum sérstaklega vandlega horn og króka og kima þar sem bremsuseyja safnast fyrir. Ef þú fjarlægir ekki núna, þá verður það mun erfiðara eftir veturinn. Einnig hreinsum við diskana innan frá þar sem mest óhreinindi safnast fyrir á sumrin vegna erfiðs aðgengis.

Sjá einnig: Ford Ka+ í prófinu okkar

Skolaðu þvegnu hjólin vandlega með hreinu vatni og þurrkaðu þau síðan þurr. Gott er að geyma dekkin með mjólkur- eða sílikon froðu. Slík undirbúningur mun skila mýkt og svipmiklum lit í gúmmí. Hægt er að festa felgurnar til viðbótar með pasta eða mjólk, það sama og við notum til að pússa líkamann. Þrjósk óhreinindi, eins og tjöru, er hægt að fjarlægja úr lakkinu með klút vættum í útdráttarbensíni.

Hver fyrir ofan annan eða við hlið

Nú þegar er hægt að geyma hjól sem eru undirbúin á þennan hátt til vetrargeymslu. – Ef dekkin eru á felgum skaltu stafla þeim hvert ofan á annað. Einnig er hægt að hengja þær á sérstakan stand. Settu dekkin sjálf lárétt, hvert við hliðina á öðru. Undir þeim er hægt að setja pappa eða þunna rimla. Til þess að aflagast ekki snúum við þeim nokkrum sinnum yfir veturinn, útskýrir Andrzej Wilczyński, eigandi gúlkunarverksmiðju í Rzeszów.

Til að halda slitlaginu í lagi er líka þess virði að fjarlægja litla smásteina úr því. Við notum hart en þunnt og bitlaust verkfæri sem skemmir ekki gúmmíið. – Dekkjageymslustaðurinn ætti að vera þurr og kaldur, fjarri bensíni, olíu, málningu, leysiefnum og sýrum. Það er líka gott að beint sólarljós falli ekki á hjólin. Svo vel viðhaldin dekk munu þjóna okkur lengi,“ bætir A. Wilczynski við.

Ódýrustu dekkjaþjónustuna er hægt að kaupa í stórmarkaði eða á netuppboðum. Verð byrja á um 50 PLN. Það er gott þegar hönnunin er með hjól, því þökk sé þessu er hægt að færa hjólin frjálslega um bílskúrinn.