Tesla uppfærsla 2021.4.10 flýtir verulega fyrir hleðslu Model 3 með LFP rafhlöðum [myndband, Nextmove] • RAFBÍLAR

Þýska rásin Nextmove benti á að eftir uppsetningu Tesla hugbúnaðaruppfærslu 2021.4.10, notuðu ökutæki litíumjárnfosfatfrumur (LFP, LiFePO₄) byrjaði að hlaða hraðar. Við bætum þó við að undanfarna daga höfum við orðið vitni að mikilli hlýnun.

LFP frumur: endingargóðar, hitakærar og hleðst hraðar og hraðar

Sala í Evrópu Tesla Model 3 „Made in China“ gladdi viðskiptavini sína með frábærri málningu og aðalljósafylki, en þeir höfðu áhyggjur af hægri „hröðu“ hleðslu þegar hámarki var 60-70 kW, sem er minna en 1,5. Q. Svo virðist sem eftir fyrstu bylgju prófana in vivo hafi Tesla ákveðið að losa um takmarkanirnar (sem hefur einnig gerst áður).

Gott eftir að Tesla Model 2021.4.10 3 hugbúnaður með LFP rafhlöðu hefur verið settur upp í Ionity hleðslustöð getur hann hraðað í 166-167 kW eða 3,36 ° C... Gildið sem entist lengst var um 130 kW, eða meira en 2,6 C. Í fyrra tilvikinu tilkynnti Tesla um endurnýjun á drægni á +1 km/klst hraða (upphafsmynd) eða 250 km/mín. Í þeim síðarnefnda var það á svæðinu + 20,8-900 km / klst, þ.e. allt að +1 km/mín:

Hleðsluafl um 130 kW hélst undir 20 prósentum af hleðslu rafhlöðunnar, en gott orkuáfyllingarhraði gerði rafhlöðunni kleift að ná 50 prósentum á aðeins 15 mínútum... Samkvæmt Stefan Möller, yfirmanni Nextmove og skapara plötunnar, hleðst Model 3 LFP hraðar en American Tesle Model 3 með NCA frumum.

Eins og getið er hér að ofan, til að flýta fyrir mikilli hleðslugetu, þurfti að setja upp uppfærsluna 2021.4.10 og hita rafhlöðuna í um 40 gráður á Celsíus... Við bætum við að Nextmove gerði tilraun sína þegar lofthitinn fór yfir 10 gráður á Celsíus.

Þess virði að horfa á:

Þetta gæti haft áhuga á þér: