Tesla 2019.16.x uppfærsla braut sjálfstýringuna mína [endurskoðun]
Rafbílar

Tesla 2019.16.x uppfærsla braut sjálfstýringuna mína [endurskoðun]

Áhugaverð skoðun birtist á einni af síðunum sem tileinkaðar eru Tesla Model 3. Eftir nýlega uppfærslu 2019.16.x missti Tesla, sem stjórnaði sjálfstýringunni, getu til að snúa næstum 90 gráður. Hún var vanur að hægja á sér en hún átti ekki í neinum vandræðum með það.

Herra Jarek er með Tesla Model S með sjálfstýringu í fyrstu útgáfu (AP1). Hann kvartar yfir því að nokkrum dögum fyrir uppfærsluna hafi sjálfstýringunni tekist að hægja eins mikið á sér og hægt var og farið í tæplega 90 gráðu horn (heimild). Nú, þrátt fyrir tvær uppfærslur undanfarna daga - "Firmware Tracker" sýnir útgáfur 2019.16.1, 2019.16.1.1 og 2019.16.2 - vélin hefur misst þennan hæfileika.

Skjárinn sýnir aðeins skilaboðin „Öryggis-/þægindi sjálfstýringaraðgerðir eru ekki tiltækar“ og síðan „Hægt er að endurheimta aðgerðir næst þegar þú keyrir“. Netnotandinn leggur áherslu á að hann hafi lent í nokkrum svipuðum tilvikum meðal Model S ökumanna:

Tesla 2019.16.x uppfærsla braut sjálfstýringuna mína [endurskoðun]

Hvað gerðist? Sennilega erum við að tala um að loka á hluta sjálfstýringargetu vegna þess að Tesla þarf að laga sig að UN / ECE R79 staðlinum, sem setur hámarks hliðarhröðun á 3 m/s.2 og til skamms tíma (allt að 0,5 sekúndur) á stigi 5 m / s2 (heimild).

> Opel Corsa rafmagns: verð óþekkt, drægni 330 km með WLTP, rafhlaða 50 kWh [opinber]

Hliðarhröðun (þver) er afleiðing þess að margfalda hraða bílsins með snúningshorninu. Vegna þess að Tesla getur enn tekið skarpari beygjur á sjálfstýringu, en verður að hægja enn frekar á. – sem væri óþægilegt fyrir ökumanninn. Svo virðist sem framleiðandinn hafi ákveðið að hann kjósi að takmarka tímabundið framboð eiginleikans.

Við bætum við að nokkrar uppfærslur og leiðréttingar hafa þegar verið gerðar á UN / ECE R79 reglugerðinni, því gætu hliðarhröðunargildin verið hækkuð í framtíðinni. Þetta mun endurheimta núverandi sjálfstýringaraðgerðir í Model S og X og auka getu þess í Model 3, sem er í samræmi við reglugerð UNECE R79 frá upphafi.

Ritstjórn www.elektrowoz.pl: UNECE er stofnun sem heyrir undir Sameinuðu þjóðirnar (SÞ) en ekki Evrópusambandið. Í UNECE hefur Evrópusambandið áheyrnaraðild en báðar stofnanir hafa mjög náið samstarf og virða gagnkvæmar reglur.

Þetta gæti haft áhuga á þér:

Bæta við athugasemd