Hvað þarftu að gæta að þegar bíllinn þinn fer yfir 100 markið? km?

100 þúsund km eru töfrandi hindrun fyrir marga bílaíhluti, eftir það þarf að skipta um þá. Þetta mun hjálpa þér að forðast bilanir við akstur og koma í veg fyrir hugsanlegt tap á stjórn á akstri. Fræðilega séð veit hver ökumaður að hágæða eldsneyti og reglubundin skipti á íhlutum halda bílnum í góðu ástandi, en í reynd getur allt verið öðruvísi. Ef þessir tveir þættir hafa verið vanræktir hingað til gæti slíkt námskeið verið síðasta stundin til að sinna mikilvægum hlutum til þess að hætta ekki á umferðarslysi eða hreyfillum.

Í stuttu máli

Það er ekkert að fela - 100 þús. km það er eitthvað sem þarf að gera við í hverjum bíl. Það er kominn tími til að skipta um dekk, bremsudisk og klossa, rafhlöðu, V-belti, tímakerfishluta og eldsneytis- og loftsíur. Í dísilvélum er listinn yfir hluti sem þegar eru mikið notaðir stækkaðir til að innihalda DPF síu, glóðarkerti og jafnvel túrbínu, inndælingartæki og tvímassa svifhjól. Tengi og háspennustrengir ættu að vera slitnir í venjulegum bensíntanki. Hins vegar, í ökutækjum með forþjöppuhreyfli, ætti að athuga túrbínu, millikæli, nokkra skynjara, ræsir, alternator og tvímassa svifhjól.

Skiptu um þessa hluti í bílnum í 100 þúsund km, óháð vélargerð

Bremsudiska og klossar

100 þúsund km er hámarkstími sem bremsudiskar geta unnið á áreiðanlegan hátt. Fyrir síðustu ár s þau eyðast að minnsta kosti við hverja hemlun – rétt eins og bremsuklossar – og því kraftmeiri sem akstursstíll þinn er, því hraðar gengur slit þeirra. Það er kominn tími til að skipta þeim út.

аккумулятор

Nýja rafhlaðan virkar vel í nokkur ár eftir kaup... Svona langan tíma tekur það yfirleitt 100 km, þannig að þegar bíllinn nær þeim kílómetrafjölda er þess virði að skipta um rafhlöðu.

Tímareim, tímakeðja og fylgihlutir

Hættan á beltisbroti eykst eftir að hafa farið yfir 100 þús. km, jafnvel þegar framleiðendur lofa að þola aðra 50 km. – Neysla þess veldur ekki einkennum sem gætu orðið vart við akstur. Það kemur líka fyrir að bilunin gerist mun hraðar. Svo athugaðu það á síðunni. Eða, ef það hefur ekki enn verið skipt út, láttu vélvirkjann þetta verkefni strax. Þegar þú missir af réttu augnablikinu beltið slitnar og skemmir líklega vélina... Við the vegur gæti þurft að skipta um aðra íhluti sem fylgja tímareiminni, til dæmis vatnsdælu.

V-belti

V-beltið er gúmmíhlutur sem meðal annars knýr rafalinn og kælivökvadæluna sem slitnar smám saman við hreyfingu. Eins og aðrir íhlutir bílsins er það tilgreint af framleiðanda. þrek sem byrjar á 30 þús. km... Ef yfirborð þess hefur göt, rispur, sprungur eða gúmmístykki er þetta síðasta augnablikið til að skipta um það. Brotið belti getur komist inn í tímatökukerfið og skemmt það... Jafnvel þó að þessi svarta atburðarás virki ekki skaltu stöðva bílinn og hringja á dráttarbíl til að forðast hættu á að vélin stoppi. Á endanum, ef beltið knýr ekki kælivökvadæluna, geturðu slökkt á óþarfa viðtökum eins og útvarpi eða GPS og treyst á nægan kraft til að keyra nokkra kílómetra að næsta bílskúr.

Loft- og eldsneytissíur

Loftsían er mikilvæg hindrun fyrir því að óhreinindi komist inn í vélarrýmið. Þetta lengir endingu vélarinnar og tilheyrandi íhluta. Inngangur ryks mun skemma yfirborð stimpla, stimplahringa og strokka og þar af leiðandi flýta fyrir sliti á vél. Eftir ráðleggingum framleiðanda er skipt um loftsíu eftir 20-40 þús. km, svo það er líklega kominn tími til að skipta um það. Framleiðendur lofa að skipta um eldsneytissíu á 100 km fresti, að jafnaði, er ekki í samræmi við raunveruleikann. Ending hennar ræðst auðvitað af gerð og hreinleika eldsneytis en gæði síunnar sjálfrar ráða miklu um það. Stífluð sía mun ekki hreinsa eldsneytið, veikja eða trufla virkni hreyfilsins og jafnvel leiða til bilunar í inndælingartækjum og háþrýstieldsneytisdælum..

Dekk

Árásargjarn aksturslag hefur ekki síður áhrif á ástand dekkja en aldur þeirra. Ef þú keyrir hljóðlega þarftu aðeins að skipta um þá einu sinni á 100 km fresti. Á hinn bóginn, ef þú ferð um göturnar með meiri krafti, ættirðu að vera löngu búinn að fjárfesta í nýju setti. Slitið dekk hnakka, sprungur, brotnar og missir teygjanleika.. Ertu með ónotuð en gömul dekk í bílskúrnum þínum? Því miður er ekki hægt að nota þau - það er talið að eftir 5 ár missi hvaða gúmmí, jafnvel þótt það sé ekki slitið, eiginleika þess. Að auki, ef þau eru geymd á rangan hátt, eru þau aflöguð.

Listi yfir hluti sem þarf að skipta um eftir 100 km í dísel

Ef þú átt dísilbíl, 100 km, getur verið kostnaður við að skipta um hluti eins og:

• hverfla - þó að það eigi að vera áreiðanlegt allan líftíma hreyfilsins, oft þegar Skipta þarf um 50 þúsund km hvernaðallega vegna eldsneytisáfyllingar með lággæða eldsneyti;
• innspýtingar - ef eldsneytið var af lélegum gæðum og þú vanræktir reglulega skiptingu á eldsneytissíu, þarf líklega að skipta um inndælingartæki, þó að ef þú ert heppinn, þá er enn hægt að endurnýja þau;
• tvímassa svifhjól - skipti verður nauðsynlegt, sérstaklega þegar þú getur varla farið úr borginni, og fyrir þetta Þú bremsar til skiptis og hraðar hröðum skrefum;
• glóðarkerti - þegar allt kemur til alls er endingartími þeirra áætlaður nákvæmlega 100 þúsund km;
• DPF síu - það þarf að skipta um hana ef bíllinn var aðallega notaður í stuttar vegalengdir, ef í langar vegalengdir - það getur verið nóg að einfaldlega athuga.

Listi yfir hluti sem þarf að skipta um eftir 100 km í bíl með bensínvél

Bíll með bensínvél er heldur ekki án aukakostnaðar, en þeir eru ekki svo margir. Hér er það sem þú gætir þurft að skipta um eftir 100 kílómetra. km:

• háspennuvírar í kveikjukerfi - 100 þúsund km gætu þeir skemmst;
• Kerti - verksmiðjukerti duga að jafnaði fyrir 30 km hlaupsvo þú verður líklega að skipta um þá fljótlega.

Hins vegar, ef um er að ræða túrbóbíl, í samræmi við leiðbeiningar um niðurstærð, er listinn yfir hluti sem þarf að skipta um aðeins lengri. Sumir hlutar gætu hafa verið slitnir, til dæmis túrbína, millikælir, einhverjir skynjarar, ræsir eða rafall. Og stundum tvímassa svifhjól - af sömu ástæðum og í bílum með dísilvél.

Eins og þú sérð, sama hvaða vél bíllinn þinn er með, 100 km þarf að endurnýja eða skipta út sumum hlutum. Þegar þú pantar viðeigandi viðgerð skaltu ekki gleyma að skipta um vinnuvökva - þessir og aðrir íhlutir sem eru mikilvægir fyrir kyrrláta ferð er að finna á vefsíðunni avtotachki.com.

Viltu að bíllinn þinn sé alltaf í fullkomnu ástandi? Skoðaðu aðrar færslur okkar:

Hvenær á að skipta um dempara?

Olíurásir stíflaðar - sjáðu hættuna!

Breytilegur snúningshraði vélarinnar. Hvað er það og hvernig laga ég það?