Þarf ég að þrífa grunninn áður en ég mála bílinn. Mölunaraðferðir
efni
Mælt er með því að pússa stór svæði með kvörn til að spara tíma, en það á ekki við á öllum sviðum. Flöskuhálsar, nálægð við skreytingarþætti sem geta skemmst í því ferli - þú verður að beita handvirkt þar.
Að pússa grunninn fyrir málningu eða ekki - þessa spurningu er spurt af mörgum ökumönnum sem framkvæma líkamsviðgerðir á eigin spýtur. Til að svara því munum við fjalla um reglurnar um að undirbúa yfirborðið fyrir málningu.
Hvort á að þrífa grunninn áður en bíllinn er málaður
Flestir bílamálarar eru sammála um að það sé nauðsynlegt að slípa grunninn til að yfirborðið sem á að meðhöndla sé slétt. Jörðin er hlífðarlag sem hefur bungur og gígar sem verða sýnilegar eftir málningu.
Þegar málning og lakki er borið á stað ójöfnur myndast sígur og blettur, sem síðan er ekki hægt að slípa. Nauðsynlegt er að þrífa grunninn vandlega áður en bíllinn er málaður, þar sem þunnt lag getur skemmst og skilið eftir „sköllótta bletti“. Mælt er með því að gera þetta með kvörn með fínu slípiefni. Ef húðin hefur sums staðar slitnað niður í málminn er hægt að útrýma gallanum með dós af grunni í úðabrúsa.
Mælt er með því að þrífa grunninn með kvörn
Ef uppgötvun er á öðrum göllum (uppgötvuð af framkvæmdaraðila) er mælt með því að kítta vandamálasvæðin og hylja þau með grunni til að fá betri viðloðun.
Mölunaraðferðir
Það eru 2 helstu valkostir fyrir forhúðað slípun:
- nota vatn;
- án hennar.
þurrt
Þessi aðferð felur ekki í sér notkun vatns og einkennist af myndun mikið magns af ryki, sem málarar líkar ekki við.
Lögun
Þurraðferðin er algengust í faglegum málningarbúðum, ekki aðeins í Rússlandi heldur einnig á Vesturlöndum:
- það er talið umhverfisvænt (óhreint vatn með skolvörum fer ekki í fráveituna);
- og skilvirkari hvað varðar tímakostnað.
Þurrslípun
Þar sem ómögulegt er fyrir vatn að komast inn í kíttilagið eða í málminn minnka líkurnar á endurtæringu og sprungum á þykkum kíttilögum.
Hvernig á að mala
Mælt er með því að pússa stór svæði með kvörn til að spara tíma, en það á ekki við á öllum sviðum. Flöskuhálsar, nálægð við skreytingarþætti sem geta skemmst í því ferli - þú verður að beita handvirkt þar.
Как
Mælt er með því að pússa grunninn áður en bíllinn er málaður, í samræmi við röð aðgerða:
- Eftir að grunnurinn er settur á er líkamshlutinn látinn standa í einn dag þar til hann er alveg þurr.
- Malun er framkvæmd með kvörn með litlu höggi á hreyfanlegum hluta og mjúkum slípiefni til að breyta ekki tilteknu yfirborðsformi.
- Verkinu er lokið með því að beita verktaki - það varpar ljósi á vandamálasvæði.
Málarinn beitir jöfnum krafti á öll flugvélar til að forðast gígarmyndun. Hreyfingar ættu að vera á ská, með stefnubreytingu - þannig að engin „áhætta“ sé sýnileg fyrir augað.
Slípa yfirborðið með handslípun
Notkun duft- og rykframkalla er leyfð. Samsetningin til að greina galla verður að nota eftir að grunnurinn hefur þornað alveg til að koma í veg fyrir rýrnun á uppbyggingu hans.
Kostir og gallar
Plús:
- það er enginn möguleiki á að skemma meðhöndlað yfirborð með raka - málmurinn tærir ekki, kítti breytir ekki uppbyggingu;
- hár mölunarhraði.
Blautt
Oftast felur þessi aðferð í sér handavinnu - notað er sandpappír og vatn sem bleytir yfirborðið sem á að meðhöndla. Það er notað á litlum verkstæðum sem eru ekki búin viðbótarhúsnæði og sérhæfðum búnaði.
Lögun
Yfirborðið er aðeins hægt að pússa með vatnsheldum sandpappír. Hreint vatn er notað til vinnslu - það dregur úr rykmyndun og jafnar gallana sem myndast.
Hvernig á að mala
Búnaður fyrir blautu aðferðina er ekki notaður, öll vinna er unnin handvirkt með sérstökum sandpappír.
Как
Málsmeðferð:
- Yfirborðið sem á að meðhöndla er forvætt með vatni og fylgist stöðugt með magni þess - reglan „því minna, því öruggari“ virkar (komast inn í óreglur, það getur náð í málminn og í kjölfarið valdið tæringu og sprungum í kíttibyggingunni).
- Jarðvegurinn er hreinsaður með skáhreyfingum, með stöng sem slípiefninu er vafið um.
- Eftir grófslípun eru þau pússuð aftur með höndunum og reynt að þrýsta pappírnum jafnt.
Blautslípun
Kostir og gallar
Plús:
- lítil neysla á slípipappír;
- ryk myndast ekki við vinnslu, þannig að viðbótarloftræsting og öndunargrímur eru ekki nauðsynlegar.
Ókostir:
- handvirk líkamlega erfið vinna;
- lágur malarhraði.
Það er einnig mögulegt að skemma húðunina, sem veldur útliti annars ryðs.
Hvaða sandpappír á að mala grunninn áður en bíllinn er málaður
Með þurraaðferðinni er þykkt stútsins á kvörninni valin eftir því hversu mörg lög af jarðvegi eru borin á. Alhliða stærð - P320. Grófari gerðir eru einnig notaðar - P280 eða P240 fyrir staði með þykknun.
Eftir frumstigið verður nauðsynlegt að framkvæma vinnslu með fínum sandpappír til að fjarlægja fíngerða galla. Frágangur mala grunnur fyrir málningu er framkvæmd með korni allt að P600. Minni stærðir stuðla að versnun á viðloðun meðhöndlaðs yfirborðs við málningu (glerung).
Fyrir blautvinnslu er notað slípiefni með fínni korni miðað við fyrri aðferð. Hægt er að þrífa stóra galla með P600 pappír og færa síðan 200 einingar neðar. Það eru takmörk á stærð slípiefnisins minni en P1000, annars mun málningin falla verr og að lokum losna.
