Nýr Opel Astra. Framleiðsla hófst í Rüsselsheim. Hvaða verð?
Samsetning nýja Opel Astra er hafin í verksmiðjunni í Rüsselsheim í Þýskalandi. Hingað til hafa um 500 einingar af nýju gerðinni verið framleiddar.
Nýi Astra er byggður á þriðju kynslóð EMP2 fjöldrifs pallsins. Bíllinn er 4374 1860 mm á lengd og 4 13 mm á breidd. Hann er aðeins 2675 mm lengri en fyrri gerð. Hjólhafið hefur aukist um XNUMX mm í XNUMX mm. Hönnunin með Vizor mótífinu og valfrjálsu tvílita hulstrinu vekur athygli.
Verð frá PLN 82 (900 Turbo bensínvél með 1.2 hö).
Opel Astra VI. Hvaða vélar á að velja?
Í fyrsta skipti er fyrirferðarlítil gerð frá Rüsselsheim fáanleg með rafdrifi. Opel mun bjóða nýja Astra sem tengitvinnbíl í tveimur afkastaútgáfum og frá 2023 einnig sem rafknúnan Astra. Auk þess eru útgáfur fáanlegar með sparneytnum bensín- og dísilvélum, auk gírkassa með lágum núningi: sex gíra beinskiptingu og átta gíra sjálfskiptingu. Afl einstakra drifútfærslna er frá 81 kW/110 hö til 165 hö. allt að 225 kW/XNUMX hö (heildarkraftur kerfisins).
Opel Astra VI. Hverjar eru nýju lausnirnar?
Astra getur „breytt nótt í dag“ - nýjasta þróun aðlögunar Intelli-Lux LED Pixel endurskinsmerki kemur beint frá flaggskipi Opel Insignia, en 168 LED-einingarnar tryggja leiðandi stöðu í flokki lítilla og meðalstærðar bíla.
gegnum algjörlega stafrænt Pure Panel hliðrænir vísar heyra fortíðinni til. Verið er að skipta þeim út fyrir nýtt HMI með ferskri nútíma grafík, sem býður viðskiptavinum upp á skýrt og leiðandi viðmót. Ökumaður og farþegar geta stjórnað nýja Astra á innsæi með því að nota breiðan snertiskjái, alveg eins og í snjallsíma. Að auki er enn hægt að stilla mikilvægustu stillingarnar, þar á meðal virkni loftræstikerfisins, með því að nota líkamlega rofa og hnappa.
Sjá einnig: Hvernig á að spara eldsneyti?
Framsætin, þróuð af vörumerkinu sjálfu, eru vottuð. EGR (Heilbrigt bak herferð – Þýsk herferð fyrir heilbrigðu baki). Ökumaðurinn er studdur af nýjustu kerfum: frá head-up skjár til hálfsjálfvirka aðstoðarkerfisins Intelli Drive 2.0 (samþætting allra myndavéla og skynjara um borð með getu til að tengjast rafrænum sjóndeildarhring) og myndavélar Intelli-Vision 360 gráður.
Stýrið, fjöðrunin og undirvagninn - með McPherson stífum að framan og snúningsgeisla að aftan - eru hönnuð til að lágmarka velting yfirbyggingar (dempandi hreyfing um lárétta ásinn).
Sjá einnig: Mercedes EQA - módelkynning
