Nýr Lexus LH. Þá þarftu að vita af því

Lexus kynnir nýjustu útgáfuna af LX. Stærsti og glæsilegasti jeppinn af japönsku vörumerkinu hefur breyst verulega. Hann er með nýjum palli, öflugri vél, endurhönnuð innrétting og fjölda nýrra viðbóta við tækjalistann. Eitt hefur þó ekki breyst - hann er enn alvöru jeppi á traustri grind.

Nýr Lexus LH. Þróun að utan

Skörp skuggamynd nýja Lexus LX lítur kunnuglega út. Að utan líkist bíllinn að mörgu leyti forvera sínum. Breytingarnar eru þó mest áberandi. Vakin er athygli á mjóu framljósunum með hátt settum dagljósum, öflugra grilli (nú án krómramma) og LED-rönd sem tengir afturljósin saman.

Ný er einnig F Sport útgáfan sem er með svörtu snyrtu framgrilli með fléttu mynstri sem kemur í stað láréttu ugganna sem þekkjast úr öðrum útgáfum. Lexus LX 600 mun geta yfirgefið sýningarsalinn á felgum með 22 tommu felgum. Í núverandi Lexus tilboði munum við ekki finna stærri.

Nýr Lexus LH. Nýr pallur og léttari

Fjórða kynslóð LX erfði 2,85m hjólhafið frá forvera sínum, en hann er byggður á hinum nýja GA-F palli. Við erum að tala um alvöru jeppa, svo hann er undantekningarlaust hönnun sem byggir á ramma. Þessi er 20% stífari. Á sama tíma tókst verkfræðingum að minnka þyngd mannvirkisins um glæsilega 200 kg. Og það er ekki allt. Vélin er staðsett 70 mm nær að aftan og 28 mm lægri fyrir lægri þyngdarpunkt og betri þyngdardreifingu. Áhrif slíkra ráðstafana eru augljós - áreiðanlegri meðhöndlun og meiri gangvirkni þökk sé alveg nýrri vél.

Nýr Lexus LH. 6 strokka og 10 gírar

Lexus LX 600 er knúinn áfram af 6 lítra V3,5 bensínvél með tveimur forþjöppum með beinni innspýtingu sem skilar hámarksafköstum upp á 415 hestöfl. og 650 Nm. Til samanburðar skilar LX 570, sem er ekki á markaði, innan við 390 hö til ökumanns. og minna en 550 Nm. Nýr Lexus LX hefur einnig fengið 10 gíra sjálfskiptingu sem ætti að tryggja betri afköst og hagkvæmari akstur á meiri hraða.

Uppfærð innrétting

Sjá einnig: Vissir þú að...? Fyrir seinni heimsstyrjöldina voru bílar keyrðir á ... viðargasi. 

Umtalsverðar breytingar munu einnig hafa áhrif á innréttingu flaggskipsins Lexus jeppa. Þetta er annar Lexus bíllinn á eftir NX sem er hannaður að innan í samræmi við nýja hugmynd Tazun sem leggur áherslu á vinnuvistfræði. Það eru tveir snertiskjár í miðjunni - einn 12,3" efst og 7" neðst. Ökumaðurinn lítur líka á stafræna úrið.

Efsti skjárinn sýnir lestur frá gervihnattaleiðsögu, hljóðstjórnborði eða mynd frá myndavélum í kringum bílinn. Sú neðri gerir þér kleift að stjórna hita, utanvegaaðstoðarkerfum og öðrum búnaði. Margmiðlun byggir á nýja stýrikerfinu. Auðvitað var raddaðstoðarmaður og stuðningur fyrir Apple CarPlay og Android Auto. Þess má geta að Lexus yfirgaf ekki líkamlega hnappa algjörlega, sem mun örugglega gleðja marga ökumenn.

Nýr Lexus LH. Fingrafaralesari og meiri lúxus

Miklu meira í innréttingunni. LX 600 er fyrsti Lexus bíllinn sem er með fingrafaraopnunarkerfi. Fingrafaraskanninn er innbyggður í starthnapp vélarinnar.

Þessi lausn dregur að sjálfsögðu úr hættu á bílþjófnaði. Lúxusjeppinn fær einnig hljóðkerfi frá Mark Levinson. Í ríkustu uppsetningunni spila allt að 25 hátalarar í farþegarýminu. Í engum öðrum Lexus munum við ekki finna svo mikið.

Lexus LX 600 setur mestan svip í alveg nýrri útgáfu, sem Japanir kalla Executive, og Bandaríkjamenn - Ultra Luxury. Jeppinn í þessari uppsetningu er búinn fjórum stórum sjálfstæðum sætum. Hægt er að stilla hallann að aftan í allt að 48 gráður. Þau eru aðskilin með rúmgóðum armpúða með skjá sem stjórnar mikilvægustu búnaðinum. Farþegar í aftursætum geta nýtt sér lesljós og auka loftop. Sá sem situr fyrir aftan farþega í framsæti getur einnig notað útfellanlega fótpúðann.

Öryggispakki

Nýi LX er einnig búinn fjölbreyttu úrvali háþróaðra virkra öryggiskerfa, sameiginlega þekkt sem Lexus Safety System+. Bætt myndavél og ratsjá gera forárekstrarkerfið skilvirkara við að greina aðra vegfarendur og hindranir og koma í veg fyrir árekstra þegar beygt er á gatnamótum. Akreinarkerfið virkar sléttari þökk sé hjálp gervigreindar. Háþróaður virkur hraðastilli stillir hraðann að lögun hornanna. Bíllinn er einnig fáanlegur með nákvæmara BladeScan AHS aðlagandi hágeislakerfi.

Sjá einnig: Þriðja kynslóð Nissan Qashqai