Iðnaðarfréttir fyrir bílatækni: 8.-14. október
efni
Í hverri viku tökum við saman nýjustu iðnaðarfréttir og spennandi efni sem þú mátt ekki missa af. Hér er samantekt fyrir tímabilið 8. til 15. október.
Hubb kynnir endurnýtanlega olíusíu
Fjölnota loftsíur hafa verið til í mörg ár, svo hvers vegna ekki að nota margnota olíusíur? Jafnvel þó að ný olíusía kosti venjulega minna en $5, fannst HUBB að það væri spurning sem vert væri að svara. Þess vegna hafa þeir þróað nýja margnota olíusíu sem er fáanleg fyrir nánast öll farartæki sem nota snúningssíu. Fjölnota HUBB sían er hreinsanleg og kemur með 100,000 mílna ábyrgð.
Ertu að hugsa um endurnýtanlega síu fyrir bílinn þinn? Lestu meira um það í Motor Magazine.
Chevy Cruze Diesel getur náð 50 mpg
GM hefur ekki alltaf verið þekkt fyrir að búa til frábæra dísilbíla - man einhver eftir 350 dísilnum? En General er að bæta upp fyrri misgjörðir með útgáfu nýja Chevy Cruze dísel hlaðbaksins. Cruze hlaðbakurinn hljómar kannski ekki áhrifamikill, en þessi hlutur mun heilla bílanörda jafnt sem stjórnendur EPA.
Það er nýr valfrjáls 1.6 lítra túrbódísil sem er paraður við 9 gíra sjálfskiptingu. GM spáir því að þessi samsetning verði góð fyrir Prius sem nær 50 mpg. Ef Cruze tekst þetta mun hann taka titilinn hagkvæmasti bíllinn sem ekki er blendingur.
Ertu að hugsa um að setja dísel Chevy Cruze í bílskúrinn þinn? Þú getur lesið meira um þennan frábæra litla útbúnað á Automotive News.
Mazda kynnir G-Vectoring Control
Farðu yfir, Mario Andretti - nú geta venjulegir ökumenn skiptst á eins og fagmenn. Jæja, kannski ekki nákvæmlega, en nýja virkjun Mazda á G-Vectoring Control hjálpar virkilega. Kerfið er innbyggt í aflrásarstýringareininguna og fylgist með inntak ökumanns á stýrinu og notar síðan þessar upplýsingar til að draga örlítið úr snúningsvægi á hverju drifhjóli og bæta beygjur.
Að sjálfsögðu segir Mazda að tilgangur þessa kerfis sé ekki að bæta frammistöðu bílsins á keppnisbrautinni heldur að betrumbæta og efla hversdagslega akstursupplifun. Þeir mega segja það sem þeir vilja, við förum með það á lagið.
Lærðu allt um að virkja G-Vectoring stjórn með því að heimsækja SAE.
Volvo og Uber sameinast um að þróa sjálfkeyrandi bíla
Að hafa sjálfstætt starfandi bílstjóra sér við hlið er skelfilegt hugtak. Uber vonast til að draga úr þessum ótta með því að ráða öruggasta bílaframleiðandann í greininni: Volvo. Fyrirtækin tvö hafa tekið höndum saman um að þróa sjálfstýrða ökutæki á XNUMX. stigi; það er að segja þeir sem eru án stýris eða stjórntækja sem eru virkjuð af mönnum.
Prófunarbíllinn verður smíðaður á Volvo Scalable Product Architecture pallinum, sem er sami pallur og XC90. Svo í ekki ýkja fjarlægri framtíð gætirðu keyrt heim af kránni á sjálfkeyrandi Uber Volvo.
Ef þú vilt fræðast meira um drifkraft Volvo og Uber til að þróa sjálfkeyrandi farartæki skaltu heimsækja SAE.
