Nýir hlutir sem þarf að passa upp á þegar rafhlaða er keypt

Hver er munurinn á AGM rafhlöðu og EFB rafhlöðu? Ættir þú að nota Carbon Boost tækni? Að vísu getur verið áskorun að velja nýja rafhlöðu. Við ráðleggjum hvað er þess virði að vita til að gera skynsamleg kaup.

Grunnupplýsingar

Samkvæmt stærsta þýska tryggingafélaginu ADAC eru ofhlaðnar rafhlöður algengasta orsök bílabilunar. Sennilega, sérhver ökumaður hefur atvik með útskrift. bíll rafhlaða. Verkefni rafhlöðunnar m.a. upphituð sæti. Þökk sé honum getum við hlustað á útvarpið í bílnum eða stjórnað rafmagnsrúðum og speglum. Það heldur vekjaraklukkunni og öðrum stjórnendum virkum þegar slökkt er á bílnum. Nútíma rafhlöður eru búnar Carboon Boost tækni til að hámarka afköst þeirra.

Carbon Boost tækni

Upphaflega var Carbon Boost tæknin aðeins notuð í sérhæfðum, nútíma rafhlöðum. INmiðvikudÞar á meðal voru aðalfundar- og EFB-líkönin, sem lýst er nánar í eftirfarandi málsgreinum. Hins vegar var hægt að búa til kerfi sem í dag er hægt að nota í eldri gerðum aflgjafa. Carbon Boost tæknin var upphaflega ætluð til að styðja við rafhlöðuafköst ökutækja með ríkum búnaði sem krefst mikils afl. Borgarakstur er mjög skattalegur á rafgeyma. Bíll czHann stoppar oft, hvort sem er á umferðarljósum eða fyrir gangbraut. Carbon Boost tæknin hleður rafhlöðuna mun hraðar en án hennar, sem gerir hana skilvirkari og endist jafnvel nokkrum árum lengur fyrir notandann.

AGM rafhlaða

AGM rafhlaða, þ.e. Frásoguð glermotta hefur mun lægri innri viðnám, þ.e. hærri klemmuspenna. Það getur líka endað miklu lengur en klassískar rafhlöður. Allur raflausn frásogast af glertrefjaskiljum á milli blýplatna. AGM rafgeymirinn er með innbyggðan þrýstiventil sem opnast og losar gasið sem myndast þegar innri þrýstingurinn verður of hár. Þetta tryggir að hulstrið springi ekki ef rafhlaðan er ofhlaðin, sem er mikið. czÞetta gerist oft í hefðbundnum aflgjafa. AGM er vönduð og er sérstaklega mælt með fyrir ökutæki með víðtækur rafbúnaður og fyrir þá sem eru með Start/Stop kerfi.

EFB rafhlaða

EFB rafhlaðan er millitegund á milli hefðbundinnar rafhlöðu og AGM rafhlöðu. Aðallega notað í bíla sem eru með Start/Stop aðgerð. Mikill kostur þess er að með czOft er kveikt og slökkt á því missir ekki kraftinn og hefur ekki áhrif á endingartímann. Ökutæki með miklum rafbúnaði czÞeir eru oft knúnir af EFB rafhlöðu. Það einkennist af viðbótarlagi af pólýester sem nær yfir borðið. Fyrir vikið er virki massinn stöðugri, sem gerir rafhlöðuna fullkomlega virka jafnvel við sterk högg.

Þegar þú kaupir rafhlöðu verður þú fyrst að huga að kröfum bílsins. Ökutæki með Start/Stop aðgerð sem voru búin EFB eða AGM frá upphafi ættu alltaf að nota þennan aflgjafa. Ef skipt er um rafhlöðu fyrir aðra tegund kemur í veg fyrir að Start/Stop aðgerðin virki. Fyrir bíla sem eru ekki með umfangsmikinn rafbúnað og eru sjaldan notaðir í borginni nægir hefðbundin rafhlaða. Hins vegar skulum við ganga úr skugga um að hann hafi Carbon Boost tækni sem mun lengja líftíma hans verulega.