Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – Vegapróf
efni
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Prova su Strada
Pagella
Nissan X-Trail hjólar vel á veginum og er án efa enn betri utanvega. Endurgerð gerði það nútímalegra og tæknilega háþróaðra, sérstaklega að innan. Það er nóg pláss líka (þegar sætin eru lækkuð verður það að sjö sætum), en ónákvæm stýring og CVT gírkassi (sem hefur áhrif á vespu) spilla lítillega fyrir akstursupplifuninni.
La Nissan x-trail fær andlitslyftingu og hefur með sér margar litlar nýjungar. Jeppa Nissan er að mestu uppfærður til að líkja eftir útliti Qashqai systur sinnar og stækka um 5 cm.
Það er í raun mikið pláss um borð: 5 sæti sem hægt er að breyta í 7, eitt 565 lítra farangur sem geta verið tæplega 2.000 ef þú "mölvar allt" og rúmgóð skála full af hólfum.
Að auki er minna og sportlegra stýri, ný efni sem eru fallegri á að líta og finna; nýir möguleikar eins og Bose Premium með 8 hátalara, DAB útvarp og 7 tommu snertiskjár; og nýtt öryggiskerfi eins og viðvörun fyrir aftan umferð og ProPilot (kemur árið 2018), sem hefur með sér nokkra þætti sjálfstæðrar aksturs.
Prófunarútgáfan okkar er sú öflugasta 2.0 dísil 177 hestöfl с fjórhjóladrifinn og fyrsta flokks búnaður Tekna.
BORG
Þrátt fyrir stærðina Nissan x-trail borgin er þægileg og þægileg. Vél 2.0 177 hö túrbódísill það hefur mikið togi og er frekar hljóðlátt og passar einnig vel við CVT sjálfskiptingu (valfrjálst). IN Skipta um afbrigði hann er, eins og alltaf, mjög ljúfur og gerir aksturinn mjúkan; það getur líka "líkt eftir" gírunum í venjulegum gírkassa en það er samt mikið sleppa og sleppa.
Í SVEITINNI
La Nissan x-trail það er lengra og hærra en systir hennar Qashqai (sem það deilir undirvagn með) og það líður á veginum. Það er minna meðfærilegt og óþægilegt í beygjum, en þægilegra og mýkri í gryfjunum þegar ekið er afslappað. Jæja, vélin í staðinn: nógu sterk og öflug bera tæplega 1800 kg af bíl. IN blönduð neysla lýst yfir 18,8 km / l, en raunhæfara er að búast við eyðslu 15-16 km / l, sem er samt mjög góð fyrir þessa tegund bíla.
þjóðveginum
Á þjóðveginum Nissan x-trail ferðast örugglega og hljóðlega 130 km / klst á vélarhraða 2250 snúninga á mínútu... Samsvarandi neysla: fyrirtækið krefst að meðaltali um 16 km / l á hraðbrautinni á meðan við gátum gert 12 km / l.
Því miður er engin aðlögun hraðastillir.
Lífið um borð
Innréttingar Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT þær eru vel gerðar og skynsamlegar. IN sætin eru þægileg og vel stillanleg, meðan staðurinn er virkilega örlátur. Ef þú vilt geturðu fellt sætin og fengið tvö í viðbót, jafnvel þótt þau séu spuni. Þannig hefur endurútgáfaða útgáfan nútímalegra útlit (smærra og sportlegra stýri, nýjan skjá og ný innskot), en samt eru nokkrar sljórar upplýsingar sem stangast á við heildar gæði.
Frábær þó Skottinu er 565 lítrar.
VERÐ OG KOSTNAÐIR
La Nissan x-trail er með byrjunarverð 29.850 евро; útgáfa Tekna prófið okkar með 2.0 dCi vél og fjórhjóladrif er þess virði 39.440 Evra.
Tekna útgáfan er staðlað með öllu sem þú þarft og fleira: bílastæðaskynjara, LED framljós, 19 tommu hjól, tvíhliða loftslag, hraðastjórnun, 5 tommu upplýsingaskipulag og fleira.
ÖRYGGI
La Nissan x-trail það hefur nægilega hemlun og er stöðugt við allar aðstæður. Fjórhjóladrifið er einnig mjög skilvirkt á snjó og á hálum flötum.
TÆKNILÝSING
MÆLINGAR
| Lengd | 469 cm |
| breidd | 183 cm |
| hæð | 164 cm |
| Ствол | 565-1996 lítrar |
| þyngd | 1795 kg |
TÆKNI
| vél | 4 strokka dísel, 1995 cc |
| Kraftur | 177 CV á 3750 lóðum / mín |
| núna | Frá 380 Nm til 2.000 inntak |
| útsendingu | Sjálfvirk CTV |
| Lagði fram | Stöðug heild |
STARFSMENN
| 0-100 km / klst | 9,1 sekúndur |
| Velocità Massima | 204 km / klst |
| neyslu | 5,6 l / 100 km |
