Nio: Nio ET150 7 kWh rafhlöður - og aðrar gerðir - byggðar á frumum í föstu formi. Á innan við tveimur árum

Nio hefur kynnt nýja Nio ET7 rafmagns eðalvagninn sinn. Hann opinberaði einnig upplýsingar um væntanlega 150 kWh rafhlöðu sem verður sett upp í bílum sem afhentir eru frá fjórða ársfjórðungi 2022. Kínverski framleiðandinn er hissa: þetta hlýtur að vera rafhlaða rafhlöður.

Iðnaður: Föst frumur árið 2025 eða síðar. Nio: þeir verða í bílnum í lok árs 2022

efnisyfirlit

• Iðnaður: Föst frumur árið 2025 eða síðar. Nio: þeir verða í bílnum í lok árs 2022
  • Rafhlöðuskiptastöðvar 2.0

Skömmu fyrir kynningu á nýja Nio ET7 talaði forseti fyrirtækisins um rafhlöðuna sem ætti að seljast í lok árs 2022. Að auka tiltekna orku um 2020 prósent (2022-> 50 kWst) á tveimur árum (enda 100 -> enda 150), Nio vill nota raflausnarfrumur í föstu formisem [vilja?] eru nú tiltækar til framleiðslu.

Iðnaðurinn heldur því fram að það séu engir slíkir tenglar og að þeir verði ekki tiltækir fyrr en á seinni hluta áratugarins. Upphaflegar útgáfur já, en ekki vörur sem fást í verslun. En Nio hefur verið í samstarfi við ProLogium síðan í ágúst 2019, sem afhjúpaði það sem átti að vera frumgerð rafhlöðu í föstu formi snemma árs 2020. Þess vegna er mögulegt að Nio vill nota ProLogium frumur.

En hvers vegna í lok árs 2022, þegar taívanski framleiðandinn tilkynnti að hann myndi fá vöruna strax árið 2020?

Traust raflausn í Nio rafhlöðum það verður að vera blendingur, fljótandi fast og aðeins storknað í rafhlöðunni. Forskaut frumanna verður úr blöndu af kolefni og sílikoni og er því ekki mikið frábrugðið nútíma rafskautum litíumjónafrumna. Bakskautið ætti aftur á móti að vera ríkt af nikkel og verður þakið hlíf sem minnir okkur á Samsung SDI grafen frumur.

Opnun Samsung SDI hentar okkur hvað varðar getu: Suður-kóreski framleiðandinn talaði um 0,37 kWh / kg við 25 gráður á Celsíus, Nio lofar 0,36 kWh / kg.... Bestu fljótandi raflausnarfrumurnar sem við þekkjum ná um 0,3 kWh / kg, svo Nio vill auka aflið um 20 prósent á innan við tveimur árum.

Þökk sé nýju rafhlöðunni með afkastagetu upp á 150 kWh ná bílar kínverska framleiðandans:

• nýr Nio ES8 – 850 NEDC einingar, þ.e. allt að 660 kílómetrar í fríðu í blönduðum ham,
• Nio ES6 árangur – 900 NEDC einingar, þ.e. allt að 700 kílómetrar í fríðu í blönduðum ham,
• Nio EC6 árangur – 910 NEDC einingar, þ.e. allt að 705 kílómetrar í fríðu í blönduðum ham,
• Neo ET7 – meira en 1 NEDC, þ.e. allt að 770-780 kílómetrar í fríðu í blandaðri stillingu [allir útreikningar á raunverulegum sviðum, bráðabirgða- og áætlaðir, eru mjög háðir útgáfu prófunarferlisins sem notuð er].

Rafhlöðuskiptastöðvar 2.0

Í tilefni af frumsýningu bílsins deildi Nio einnig nokkrum fréttum um rafhlöðuskiptastöðina. Ný útgáfa af byggingunni, Virkjun 2.0eiga að geyma 13 tilbúnar rafhlöður... Bílar ættu að geta farið sjálfkrafa inn í hann (bakstæði) og að skipta um rafhlöðu, eins og við þekkjum frá öðrum aðilum, ætti að taka 5-10 mínútur.

Miðað við að það verði að meðaltali 7,5 mínútur, getum við auðveldlega reiknað út að nútíma rafvirki muni bæta við allt að tíu kílóvattstundum af orku á þessum tíma, þannig að hann endurheimtir hámarksdrægi sem er 50-70 kílómetrar. Á sama tíma veitir fullhlaðin rafhlaða nokkur hundruð kílómetra drægni.

Nio hefur nú 177 stöðvar í Kína frá því að það var sett á markað. 1,49 milljón rafhlöðuskipti.

Nio ET7, ný gerð frá kínverska framleiðandanum (c) Nio

Þú getur horft á kynningu um rafhlöður og skiptanlegar stöðvar hér að neðan eftir um 1:58 klukkustundir:

Þetta gæti haft áhuga á þér: