Rangt eldsneyti á tankinum. Hvað skal gera?
Svo virðist sem ómögulegt sé að fylla eldsneyti með rangri gerð eldsneytis. Fræðilega séð veit hver ökumaður hvort hann er með dísilvél eða „bensín“. Og samt koma slíkar aðstæður upp, þó sjaldan sé. Hvað þá?
Það er auðvelt að ímynda sér nokkrar aðstæður þar sem við fyllum eldsneyti með röngu eldsneyti:
- skortur á réttri einbeitingu. Flýti og pirringur eru mjög slæmir ráðgjafar. Ef við erum kvíðin, og hugsanir okkar fara einhvers staðar langt í burtu, er ekki mikil list að blanda saman skammbyssum á bensínstöð. Við getum séð um að tala í síma eða við farþega og ógæfan er tilbúin.
Við keyrum á leigubíl. Þetta gæti verið fyrirtækisbíll, vinabíll eða bílaleigubíll. Ef hann gengur fyrir öðru eldsneyti en bíllinn okkar er auðvelt að gera mistök. Við gerum suma hluti sjálfkrafa.
Skjót viðbrögð geta bjargað þér frá ógæfu
Gerum ráð fyrir að slík ógæfa hafi farið yfir okkur og við fylltum á rangt eldsneyti eins og við var að búast. Hvað gerist nákvæmlega þegar við hellum bensíni í dísilbíl? – Bensín í dísileldsneyti virkar sem leysir sem takmarkar smurningu, sem getur leitt til vélrænna skemmda vegna málm-á-málms núnings. Aftur á móti geta málmagnir sem eru slitnar í þessu ferli, þrýst saman með eldsneyti, valdið skemmdum á öðrum hlutum eldsneytiskerfisins. Að sögn verkfræðingsins Maciej Fabianski hefur tilvist bensíns í dísileldsneyti einnig neikvæð áhrif á suma seli.
Ritstjórar mæla með:
Refsistig á netinu. Hvernig á að athuga?
Verksmiðjuuppsett HBO. Þetta er það sem þú þarft að vita
Notaður miðflokksbíll undir 20 PLN
Hvernig virkar það á hinn veginn? – Að ræsa bensínvél með hráolíu í leiðir venjulega til lélegrar frammistöðu og reyks. Að lokum hættir vélin að virka og er ekki hægt að endurræsa hana. Stundum tekst það ekki að byrja nánast strax eftir að hafa fyllt eldsneyti með röngu eldsneyti. Þegar olíumengaða bensínið hefur verið fjarlægt ætti vélin að fara í gang án vandræða,“ bætir Fabianski við.
Sem betur fer komum við auga á mistök okkar á bensínstöð og erum ekki enn búin að ræsa vélina. Þá er enn möguleiki á að draga úr óhamingju og kostnaði. – Í slíkum aðstæðum ætti að draga ökutækið á verkstæði til að tæma slæmt eldsneyti úr tankinum. Þetta verður vissulega mun ódýrara en að þrífa allt eldsneytiskerfið, sem ætti að framkvæma jafnvel eftir stutta ræsingu vélarinnar, útskýrir Fabiansky.
– Ökumaður má undir engum kringumstæðum ræsa vélina með röngu eldsneyti. Þetta kemur í veg fyrir að „slæmt“ eldsneyti komist inn í innspýtingarkerfið, dæluna osfrv. Það besta sem ökumaður getur gert er að hringja á hjálp og bíða,“ segir Kamil Sokolowski hjá Volvo Car Poland.
Sem betur fer bjóða tryggingafélög hjálp ef þú fyllir á rangt eldsneyti. – Í slíkum aðstæðum er kosturinn innifalinn í hverjum valmöguleika fyrir sjálfvirka aðstoð. Ef slík staða kemur upp hjá vátryggðum munum við venjulega draga bíl viðskiptavinarins á verkstæði þar sem hægt er að dæla eldsneytinu út og hugsanlega gera við það. Árið 2016 nýttu minna en 1% viðskiptavina sér þennan ávinning,“ sagði Marek Baran, forstöðumaður almannatengsla hjá Link4, okkur.
Hvernig á að athuga refsipunkta á netinu?
– Aðstoð okkar felst í því að reyna að gera við bílinn á staðnum með því að þrífa tankinn af röngu eldsneyti og afhenda rétt eldsneyti fyrir allt að 500 PLN í Póllandi eða 150 evrur erlendis. Ef viðgerð er ekki möguleg munum við rýma bílinn á verkstæði í allt að 200 km fjarlægð frá slysstað. Engar takmarkanir eru á notkun þessarar tegundar aðstoðar. Verðið inniheldur aðeins þjónustuna en ekki td bætur fyrir „rétt“ eldsneyti. Meðal viðskiptavina okkar eru dæmi um að nota þessa tegund aðstoð, þó að það sé ekki eins vinsæl þjónusta og til dæmis að draga eða útbúa varabíl, segir Jakub Lukowski, sérfræðingur í vöruþróun hjá AXA Ubezpieczenia.
