Bilun í hljóðdeyfi í bíl og árangursríkar aðferðir til að útrýma þeim
efni
Brotinn hljóðdeyfi er miklu háværari en góður. Margar gerðir eru með skjálfta inni til að draga úr bakgrunnshljóði. Þegar þessi þil eru veikt eða brotin, kemur öskur og hljóðmengun eykst. Útblástursloft gæti fundist í farþegarýminu. Í slíkum tilfellum ættir þú að athuga hljóðdeyfirinn á bílnum.
Ökumenn þekkja oft bilanir í bílum með ytri skiltum. Minnkað afl og aukinn hávaði frá gangandi vél getur bent til bilunar í hljóðdeyfi bílsins.
Bilar í hljóðdeyfi í bíl
Útblásturskerfið er innsiglað hönnun. Þess vegna er orsök flestra vandamála þrýstingslækkun eða stífla. Í báðum tilvikum er um að ræða tap á vélarafli og mikil aukning á eldsneytisnotkun. Bilaður hljóðdeyfi í bíl getur leitt til að minnsta kosti kostnaðarsamra viðgerða.
Að greina galla
Brotinn hljóðdeyfi er miklu háværari en góður. Margar gerðir eru með skjálfta inni til að draga úr bakgrunnshljóði. Þegar þessi þil eru veikt eða brotin, kemur öskur og hljóðmengun eykst.
Merki um bilaðan hljóðdeyfi í bíl
Bilun í hljóðdeyfi í bíl er hægt að bera kennsl á með eftirfarandi merkjum:
- í káetunni er brunalykt;
- kraftur og tog minnkar;
- það er þéttur, hangandi reykur á bak við líkamann við akstur;
- eldsneytisnotkun eykst;
- skrölt heyrist undir botninum, orsök þess er brot á útblástursrörsfjöðruninni;
- vélin gengur hærra en vanalega, öskur, secant og önnur óþægileg hljóð koma fram.
Jafnvel út á við getur nýr hljóðdeyfi verið erfiður
Ef þessi merki um bilun í hljóðdeyfinu koma í ljós, ætti að gera við hann strax.
Bil hljóðdeyfi galli
Aukinn hávaði og högg í ökutæki geta komið fram vegna snertingar útblástursrörsins við botninn. Þetta er venjulega vegna óhreininda sem stíflast á milli hljóðdeyfisins og líkamans. Ástæðan er einnig þrenging á rörinu að bílnum eftir að hafa ekið í hjólför eða skurð. Sami hávaði verður ef gúmmífestingarnar eru rifnar af.
Þéttleiki eins af úttaksþáttunum getur verið rofinn. Þetta gerist vegna brennslu málmsins, sem leiðir til þess að hávær hljóð byrja að koma út, lykt af gasi finnst.
Tæring hefur neikvæð áhrif á málminn. Útblástursrörið hitnar stöðugt og kólnar. Á sama tíma verður það fyrir áhrifum af raka og veghlutum. Suður tærast, göt myndast, sérstaklega á beygjum útblástursrörsins.
Sjálfvirk hljóðdeyfi tæring
Uppspretta skemmda getur verið vélræn áhrif. Veggir rörsins eru brotnir eftir árekstra við kantsteina, grjót, stubba og aðrar hindranir. Vegna vaxandi tæringar eða slits brotna festingar eða fjöðrunareiningar.
Viðgerðir á útblásturskerfi bíls Fjarlæging hvata
Hvati, eða hvati, er notaður til að hreinsa útblástur af lofttegundum. Það bilar eftir 80-100 þúsund kílómetra. Síðan, til að gera við útblásturskerfi bílsins, er nauðsynlegt að fjarlægja hvata. Í stað hlutans setja flestir ökumenn upp logavarnarbúnað. Þetta gera þeir til að koma í veg fyrir mikil útgjöld þar sem verð á varahlutnum er frekar hátt. Að fjarlægja stíflaðan hvata leiðir til bættrar hreyfingar og eðlilegrar eldsneytisnotkunar.
Réttu hljóðdeyfi á bílnum
Þú getur rétt úr útblástursrörinu sem er bogið við högg með öfugum hamri. Það er auðvelt að búa til þitt eigið tól. Fyrir þetta:
- Taktu 5-10 mm þykka stöng og pípustykki.
- Soðið takmörkun við botn stöngarinnar. Settu pípuna sem þjónaði sem álag á pinna. Tryggja skal frjálsa hreyfingu vigtarmiðilsins.
- Festu efri hluta festingarinnar með því að suða við miðja dæluna. Ef sveigjan er stór, þá þarftu að rétta hana frá brúnunum. Bankaðu á bogadregið yfirborðið með rennandi hreyfingum.
- Ef ekki er hægt að jafna málminn skal hita svæðið sem á að meðhöndla, td með blástursljósi, og fara eftir eldvarnarreglum.
Viðgerð á hljóðdeyfi
Réttu hljóðdeyfirinn á bílnum þannig að hann kemur út á skilvirkan og fljótlegan hátt.
Getur bíll stöðvast vegna hljóðdeyfi
Ástæðurnar fyrir því að bíllinn stöðvast á ferðinni geta verið mismunandi:
- bilun í eldsneytisdælu;
- vandamál með rafbúnað;
- gölluð loftsía o.s.frv.
Þegar spurt er hvort bíll geti stöðvast vegna hljóðdeyfi er svarið já. Brot í rekstri útblástursröranna leiða til þess að á fullum hraða byrjar vélin að missa hraða, kæfa og að lokum stöðvast. Ástæðan fyrir þessu fyrirbæri er mengun og útblástursstífla. Hvatakúturinn gæti líka bilað. Taktu í sundur og hreinsaðu rörin. Skiptu um bilaða hvarfakútinn.
Vegna þess hvað hljóðdeyfir sprakk á bílnum
Margir ökumenn kannast við fyrirbærið hljóðdeyfiskot. Skarpar, óþægilegir hvellir verða vegna bilana í aflgjafa bílsins. Óbrennd eldsneytisblandan í vélinni fer inn í söfnunarkerfið og útblástursrörið. Undir áhrifum háhitalofttegunda kvikna. Það er eins konar örsprenging, svipað og skot.
Afleiðingar hljóðdeyfirsprengingar
Frá bílstjórum má heyra sögur af því hvernig hljóðdeyfir sprakk á bílnum. Umfram eldfim blanda í útblástursrörinu getur virkilega sprungið. Í slíkum tilvikum verður að skipta um skemmdan útblástursbúnað.
Er hægt að keyra með bilaðan hljóðdeyfi í bíl
Með ytri merkjum er stundum erfitt að greina galla í bílhlutum. Sérfræðingar ráðleggja að minnsta kosti einu sinni í mánuði að líta undir bílinn. Athugun á skoðunargatinu og athugun á undirbyggingum mun hjálpa til við að bera kennsl á ýmsar bilanir, þar á meðal vandamál með útblásturskerfið.
Eigendur velta því oft fyrir sér hvort hægt sé að keyra bíl með bilaðan hljóðdeyfi. Í reynd er þetta mögulegt, en hefur í för með sér ýmsar óþægilegar afleiðingar:
- útblástursloft, sem lekur í gegnum gólfið inn í farþegarýmið, getur valdið ýmsum sjúkdómum fyrir ökumann og farþega;
- gallaður útblástur eykur losun skaðlegra eitraðra lofttegunda út í andrúmsloftið;
- viðgerðir á kerfinu sem eru ekki framkvæmdar á réttum tíma munu kosta enn meira: seinkun á vinnu mun skemma aðra íhluti bílsins.
Getur bíll ekið illa vegna hljóðdeyfi
Gallað útblásturskerfi getur valdið lækkun á afli bifreiðahreyfla. Fyrir vikið versnar gangverkið, hámarkshraðinn minnkar. Augljós sönnun þess er hæg hröðun þegar ræst er úr kyrrstöðu og við framúrakstur. Velta getur af sjálfu sér minnkað eða aukist. Bíllinn fer harkalega af stað bæði af köldum og heitri vél.
Þegar spurt er hvort bíllinn geti stöðvast vegna hljóðdeyfis er svarið ótvírætt: ef kerfið er mikið stíflað er jafnvel möguleiki á algjörri bilun í aflgjafanum. Oftast er hvatanum um að kenna. Þess vegna er mikilvægt að athuga ástand útblásturskerfisins þegar viðhald ökutækja er sinnt.
