Bilar í rafalum í bíl: staðreyndir og leiðbeiningar um að gera það sjálfur!

Rafallalinn (eða dynamo/raffall) breytir vélrænni orku vélarinnar í raforku, hleður rafgeyminn og heldur henni hlaðinni, jafnvel þegar kveikt er á framljósum, útvarpi og sætum með hita. Bilaður alternator getur fljótt orðið vandamál þar sem kveikt er í gegnum rafhlöðuna.

Rafall í smáatriðum

Rafallinn er ekki slithluti . Nútíma alternatorar hafa mjög langur endingartími og brotnar næstum aldrei.

Hins vegar geta skemmdir og gallar komið fram í hvaða íhlut sem er. Í þessu tilviki er betra að skipta um rafall en að gera við hann.

Einkenni bilunar á rafala

Það eru nokkur skýr merki um hugsanlega bilun í alternator. . Ef eitt af þessum merkjum kemur fram verður að athuga rafalann strax.

• Fyrsta merkið eru ræsingarerfiðleikar, sem þýðir að það þarf nokkrar tilraunir til að ræsa vélina.
• Annað merki - tæmir rafhlöðu. Ef ný rafhlaða deyr stuttu eftir uppsetningu er það venjulega vegna bilaðs alternators.
• Ef rafhlöðuvísirinn á mælaborðinu er á , vandamálið gæti verið í dynamo.

Hugsanlegir gallar

Rafallinn og tengdur aflgjafi hafa fjórir veikleikar þar sem mestur fjöldi bilana á sér stað. Þetta eru:

1. Dynamo vélin sjálf 2. Hleðslustillir 3. Kaplar og innstungur 4. V-belti

1. Rafall

Ef alternatorinn er bilaður eru kolefnisburstarnir líklegast slitnir. Þetta er aðeins hægt að útrýma með því að skipta algjörlega um rafallinn.

2. Hleðslustillir

Mjög oft er hleðslueftirlitið ábyrgt fyrir bilun rafallsins. Það stjórnar flæði rafmagns frá rafalnum. Ef það er gallað er aðeins hægt að athuga það og þjónusta það rétt í bílskúr. Í flestum tilfellum er skipting eina lausnin.

3. Innstungur og snúrur

Kaplar og innstungur sem tengja alternator og rafhlöðu geta verið gallaðar. Rifinn eða slitinn kapall getur veikt eða jafnvel truflað aflgjafann.

4. V-belti

Ef V-beltið er slitið eða laust , aflflæðið milli rafallsins og vélarinnar er veikt. Rafallinn er nothæfur en getur ekki lengur tekið á móti hreyfiorku frá vélinni.

Bílskúr eða skipta um að gera það sjálfur?

Að skipta um alternator er ekki auðvelt verkefni sem allir sem ekki eru sérfræðingur geta gert. . Einkum með tilliti til margir mismunandi tjónaþættir ráðlagt að hafa samráð við bílskúrinn. Þetta er auðvitað alltaf spurning um fjárhagsáætlun. . Í bílskúr kostar dynamo skipti, þar á meðal varahlutur, allt að € 800 (± £ 700) eða meira .

Að því gefnu að þú hafir nauðsynleg verkfæri heima og þorir að skipta um þau, þú getur sparað mikinn pening .

Skipt um rafall í áfanga

Skipting á alternator fer eftir ökutækinu. Ástæðan fyrir þessu liggur í mismunandi hönnun véla og vélarhólfa. Í fyrsta lagi verður að finna rafalinn í vélarrýminu. Svo skrefin geta verið mismunandi .

aftengja rafhlöðuna finna rafal fjarlægðu hlífina ef þörf krefur fjarlægðu aðra hluta ef þeir hindra aðgang að rafalnum losaðu kílbeltastrekkjarann aftengja rafmagns- og jarðsnúrur frá rafalanum skrúfaðu af og fjarlægðu festingarboltana fjarlægðu rafalann. berðu saman nýja alternatorinn í augsýn við þann gamla. framkvæma öll skref í sundur í öfugri röð. Fylgstu með tilgreindu togi og spennu belta.

Forðastu eftirfarandi mistök

• Þegar dynamo er tekin í sundur er mikilvægt að muna hvaða tengingar eru hvar. Ef þörf er á taka í sundur skjal með myndum og merkja einstaka íhluti .
• Þessar viðkvæmu aðgerðir í vélinni krefjast ýtrustu varkárni. Gakktu úr skugga um að boltaáhrifin séu rétt. .
• Varahluturinn verður að vera settur upp á öruggan og öruggan hátt og má ekki losna þegar vélin er í gangi . Sama á við um spennu kilreima. Það eru líka nákvæmar leiðbeiningar sem þarf að fylgja.