Need For Speed: World - endurskoðun tölvuleikja
Í dag hefur Need for Speed tölvuleikjaserían fjarlægst næturkappakstursþemað sem Need for Speed Underground byrjaði. Leikir í þessum stíl seldust vel þar til Undercover, sem seldist „aðeins“ í fimm milljónum eintaka. Þetta er ekki svo mikið, miðað við að fyrri hlutar gætu náð allt að 9-10 milljón stykki. Þetta þýddi að Electronic Arts ákvað að hverfa frá þemað sem var innblásið af myndinni "Fast and the Furious" og skapaði meðal annars Shift. Hins vegar hefur þetta vörumerki ekki verið alveg bilað. Need for Speed: World var skapaður nokkuð nýlega.
Leikurinn snýr aftur til leikjategundarinnar Underground, Most Wanted og Carbon, með áherslu á ólöglega kappakstur og flótta frá lögreglunni. Helsta breytingin er hins vegar sú að World er eingöngu fyrir fjölspilun og er nokkurs konar bifreiðaígildi World of Warcraft, mest selda (og ávanabindandi!) MMORPG leiksins. Leikvöllurinn inniheldur samtengdar borgir Rockport og Palmont, þekktar fyrir Most Wanted og Carbon. Til að hefja ævintýrið þitt með heiminum þarftu að hlaða niður leikjaforritinu og búa til reikning.
Viðskiptamódelið er gjörólíkt öðrum leikjum í seríunni: World var ekki gefinn út í kassaútgáfu fyrir PC og leikjatölvur. Vörur birtust aðeins í tölvum og voru einbeittar að fjölspilunarleikjum. Upphaflega gat spilarinn keypt leikinn í kassaútgáfunni, en hann var fljótt afturkallaður og Need For Speed World varð fáanlegur ókeypis nokkrum mánuðum síðar. Hins vegar var tekið upp smáviðskiptakerfi.
Spilunin í NFS: World er eingöngu spilakassa - bílar keyra eins og fastir við veginn, þú þarft bara að hægja á þér í beygjum, þú getur auðveldlega farið inn á stýrða renna með handbremsu og alveg eins farið út úr henni. Leikurinn segist ekki vera hermir - hann er meira að segja með power-ups eins og nítró eða vegasegul sem festist við andstæðing okkar þegar borgaralegir bílar keyra um borgina. Á eltingaleik er einnig hægt að gera við brotin dekk sjálfkrafa og búa til hlífðarskjöld fyrir framan lögregluna. Þegar við förum í gegnum leikinn birtast ný færni: hver sigur færir okkur nær næsta reynslustigi, sem gefur okkur aðgang að nýjum kynþáttum, bílum, hlutum og færni. Kerfið með svo umfangsmiklum power-ups er nýtt í seríunni, en í kappakstursleikjum er það gömul, reynd og sönn leið til að gera leikinn meira aðlaðandi. Ef ekki væri fyrir þessa sérstöku hæfileika væri vélfræði leiksins sú sama og í öðrum verkum Black Box stúdíósins.
Gaman í leiknum felst í baráttunni um peninga og álit við aðra notendur. Spilarinn er sjálfkrafa skráður inn á einn af netþjónunum og getur byrjað að spila með öðru fólki með sömu reynslu. Spilunin minnkar við þátttöku í keppnum: eiturlyf og kappakstur í hring. Leikafræðin var ekki miðuð við borgarkappakstur í samvinnu eins og í Test Drive Unlimited seríunni. Það er leitt, því þökk sé þessu hefur samfélag fólks sem elskaði að keyra um sólríka Hawaii eða Ibiza þróast í kringum Eden Games. Því miður, í NFS: World, fara bílar leikmanna innbyrðis og fáir hafa áhuga á að keyra saman um borgina. Meira samskipti leikmanna eru möguleg, til dæmis með því að setja upp uppboðshús sem mun selja bíla sérsniðna af leikmönnum. Því miður takmarkast samskipti milli leikmanna að mestu við að nota spjall.
Eina tegundin af kappakstri getur verið eltingarleikur, sem líta eins út og í Most Wanted eða Carbon. Í upphafi eltumst við af einmana lögreglubílnum, þegar við stoppum ekki til skoðunar bætast fleiri bílar við, síðan er skipulögð leit: vegatálmar og þungir jeppar koma í slaginn sem ökumenn vilja keyra á okkur. Þrátt fyrir litla greind lögreglumanna er flóttinn ekki sá auðveldasti.
Því miður er almennt hægt að lýsa leiknum sem ófullnægjandi. Vanþróað, mjög einfalt aksturslíkan er ekki hægt að rekja til afdráttarlausra annmarka, því þetta er spilakassaleikur sem er hannaður til að laða að mannfjölda, en lítil erfiðleikar við að keyra bíl gerir NFS: World fljótt leiðinlegt.
Við gætum átt tugi bíla í bílskúrnum okkar: JDM klassískar (Toyota Corolla AE86, Nissan 240SX), amerískir vöðvabílar (Dodge Charger R/T, Dodge Challenger R/T) auk evrópskra kappakstursbíla eins og Lotus Elise 111R eða Lamborghini Murcielago LP640. Margir af bestu bílunum eru aðeins fáanlegir með SpeedBoost punktum (gjaldmiðill í leiknum) sem þarf að kaupa fyrir alvöru peninga.
Við kaupum glös í pakka og svo: 8 þúsund stykkið. Við greiðum 50 PLN punkta, í stærsta pakkanum 17,5 þúsund. og kostar 100 zł. Það eru auðvitað líka smærri nöfn: frá 10 zloty (1250) til 40 zloty (5750) að meðtöldum. Því miður er bílaverð hátt: Murciélago LP640 kostar 5,5 þúsund. SpeedBoost, það er næstum 40 PLN. Svipuðum peningum þarf að eyða í Dodge Viper SRT10, Corvette Z06 "Beast" Edition eða lögreglu Audi R8. Helmingur þeirrar upphæðar er greiddur fyrir Audi TT RS 10, stilltan Dodge Charger SRT8 eða Lexus IS F. Sem betur fer er það ekki þannig að allir bestu bílarnir séu aðeins fáanlegir í smágreiðslu. Í hverjum hópi er hægt að finna ókeypis farartæki með mjög góða frammistöðu. Þetta er til dæmis Nissan GT-R (R35), Lamborghini Gallardo LP560-4 eða Subaru Impreza WRX STi. Þegar öllu er á botninn hvolft, ef við erum reiðubúin að halda áfram að hlaða upp, verða vinningarnir miklu auðveldari fyrir hraðskreiðari, gjaldskylda bíla, sem eru því miður mjög dýrir. Sem betur fer er hægt að leigja bíl. Sá hraðskreiðasti (Corvette Z06) kostar 300 SuperBoost stig á akstursdag. Einnig er hægt að nota punktana til að kaupa margfaldara sem gerir okkur kleift að komast hraðar á upplifunarstigið.
Eins og það ætti að vera í leiknum "Fast and the Furious" er hægt að stilla hvern bíl okkar vélrænt og sjónrænt. Bílum er lýst með þremur breytum: hraða, hröðun og meðhöndlun. Hægt er að auka afköst með því að setja upp túrbó, nýja gírkassa, fjöðrun og dekk. Fyrir sigur í mótum fáum við varahluti og kaupum þá á verkstæðinu.
Sérhver tölvuleikur sem einbeitir sér að netspilun ætti að hafa tiltölulega lágar vélbúnaðarkröfur til að laða ekki aðeins góða tölvueigendur, heldur einnig notendur eldri PC- og fartölva til leiks. Þetta á líka við um hina endurskoðuðu vöru sem er byggð á hinni þekktu Carbona grafíkvél (leikurinn kom út árið 2006. Í einu orði sagt lítur grafíkin út í meðallagi, en hún virkar þokkalega á flestum tölvum nokkurra ára.
Need for Speed: World, sem er auglýstur sem frjáls leikur, gæti kallað fram mjög jákvæð viðbrögð frá fólki sem þekkir þáttaröðina, en raunveruleikinn er óvæginn. Þó að kjarnaspilunin sé sannarlega ókeypis, græðir Electronic Arts peninga á örviðskiptum sem skapa óhóf á milli leikmanna. Ef þetta truflar einhvern ekki þá er gott að eyða nokkrum til tíu klukkustundum. Því miður, hvað varðar frammistöðu og leikjafræði, þá er leikurinn ekki áberandi yfir meðallagi, þannig að það er ekki góð hugmynd að eyða peningum í SpeedBoost stig að mínu mati. Fyrir 40 zł, sem við myndum eyða í einn af hröðu bílunum, getum við keypt almennilegan kappakstursleik sem mun hafa betri frammistöðu og ekki síst ókeypis fjölspilunarham. Þetta geta til dæmis verið svipuð leikjahugtök, Blur eða Split / Second, eða aðeins raunsærri Need For Speed: Shift eða mörg, mörg önnur verk. Heimur er annað dæmi um að við getum ekki fengið neitt ókeypis frá stórum útgefanda. Alls staðar er lás sem gerir þér kleift að komast að veski leikmannsins. Sem betur fer erum við ekki neydd til að eyða peningum til að geta spilað og því ætti Electronic Arts átakið að teljast skref í rétta átt. Nú þarftu að einbeita þér að betri frammistöðu, því Heimurinn er ekkert frábrugðinn öðrum kappakstursleikjum, og jafnvel á eftir hvað tækni varðar.
