Ekki vera hissa á vetri

Undirbúningur bílsins fyrir notkun verður sérstaklega mikilvægur við lágt hitastig, þegar bílnum er lagt á götuna og er rekið með styrk sem jafnast á við sumarið.

Að undirbúa bíl fyrir vetrarrekstur er aðferð sem margir bíleigendur hafa vanmetið. Þetta verður sérstaklega mikilvægt við lágt hitastig, þegar bílnum er lagt á götuna og er ekið á sama styrk og sumarið.

Til að nota ökutæki þarftu fyrst að opna það og ræsa vélina.

 

Fyrir ferðina

Vegna þess að í flestum bílum er samlæsingum stjórnað frá viðvörunarborði, oft þegar hitastig lækkar, opnast hurðin ekki vegna tæmdar rafhlöðu. Þess vegna, fyrir veturinn, er nauðsynlegt að skipta um þennan þátt í viðvörunartakkanum, ræsibúnaðinum eða í lyklinum, ef einhver er. Til þess að hurðin geti opnast áreiðanlega í frosti er nauðsynlegt að húða innsiglin með sérstökum kísillblöndu sem kemur í veg fyrir að þau frjósi. Hagstætt er að verja hurðalása með sérstöku rotvarnarefni og hægt er að nota hálkueyði sem síðasta úrræði. Á veturna má ekki gleyma að smyrja og festa lásinn á bensíntanklokinu ef hann er utandyra og verður fyrir rigningu og raka.

Þegar við setjumst undir stýri verðum við að ræsa vélina á áreiðanlegan hátt. Í köldu veðri, án virkra rafhlöðu, gæti þetta verkefni verið ómögulegt. ef Rafhlaðan hefur verið í bílnum í fjögur ár og ætti að skipta út fyrir nýjan. Ef við notum virka rafhlöðu er þess virði að athuga raflausnstigið, sem og gæði og aðferð við að festa svokallaða klemmu á rafhlöðuna og jarðklemmuna á hulstrinu, sem oftast gleymist og er ekki þjónustað síðan ný. . Til þess að vélin geti ræst mjúklega og gengið vel, ætti að nota olíu í 0W, 5W eða 10W flokki á veturna. Þegar vélin er ræst við lágt hitastig, sem er mikið í pólskum vetri, er mikilvægt að fljótandi olían nái til allra núningspunkta í vélinni eins fljótt og auðið er. Þar að auki, með því að nota góðar olíur með lága seigju af 5W/30, 5W/40, 10W/40 flokkum, getum við fengið viðbótaráhrif í formi 2,7% minnkunar á eldsneytisnotkun miðað við að keyra vélina á 20W/30. smjör.

Afar mikilvægt er að fylgjast með ástandi eldsneytiskerfisins, bæði í bílum með vél með neistakveikju og dísilvélum. Vatn sem safnast fyrir í tankinum og kemst í eldsneytið veldur því að íspinnar myndast við lágt hitastig sem stífla eldsneytisleiðslur og síur. Þá fer jafnvel besta vélin með virkan ræsir ekki í gang. Í forvarnarskyni er hægt að nota sérstök vatnsbindandi eldsneytisaukefni. IN Í dísilvélum við hitastig undir mínus 15 gráður á C ætti vetrardísileldsneyti að fylla á eldsneyti. Sérstök efnablöndur sem koma í veg fyrir að paraffínkristallar falli út, bætt við sumarolíur, eru ekki alltaf áhrifaríkar.

Mjög mikilvæg ráðstöfun sem þarf að framkvæma á verkstæðinu er að athuga frostþol vökvans í kælikerfinu. Burtséð frá því hvort kælirinn inniheldur lausn sem er útbúin með því að þynna þykknið með vatni eða hella vökva með vinnustyrk, þá eldast hann meðan á notkun stendur. Að jafnaði á þriðja starfsári að skipta um það fyrir nýtt, ef vatni hefur verið bætt við vökvann ætti að athuga hæfi þess fyrir fyrsta veturinn. Hægt er að skipta um kælivökva sem er ofþynntur með vatni eftir fyrsta rekstrarárið. Það er ómögulegt að spara kælivökva, þar sem þegar það frýs getur það skemmt vélina alvarlega.

Ferð

Eftir að vélin er ræst er hægt að hefja akstur, að því gefnu að við skiptum um dekk í vetrardekk þegar hitinn fór niður fyrir plús 7 gráður C, án þess að bíða þar til hann lækkar. snjór. Hemlunarvegalengd á pakkaðri snjó á 40 km hraða er um það bil 16 metrar fyrir vetrardekk og tæpir 38 metrar fyrir sumardekk. Þessi niðurstaða réttlætir þegar skiptinguna, svo ekki sé minnst á aðra kosti vetrardekkja. Við gripprófanir ætti að huga að skilvirkni stýrikerfisins og fjöðrun. Tap á beinni stefnu og „slip“ ökutækisins í akstri mun versna þegar ekið er á snjó eða hálku.

Til að aka af öryggi þarftu að sjá vel og vera sýnilegur. Fyrst af öllu þarftu að skipta um vökva í þvottavélargeyminum fyrir vetrarvökva. Næsta skref er að athuga ástand þurrkublaðanna. Ef þeir smyrja óhreinindum á glerið eða skilja eftir rákir óhreinsaðar þarf að skipta þeim út fyrir nýjar. Gott er að athuga hvort perur séu heilar og virkni útiljósa, ef þörf krefur, stilla aðalljósin.

Áður en vetrarnotkun er hafin er mælt með því að setja heitt teppi í skottinu. Það mun hjálpa til við að viðhalda líkamshita meðan á hitunarbilun stendur eða þegar við erum að bíða eftir að snjór verði hreinsaður af veginum fyrir framan snjóskafla.