Hraðastilli virkar ekki

Í flestum tilfellum, ef siglingin virkar ekki, er bremsu- eða kúplingarpedalskynjarinn bilaður. Oft mistekst það vegna skemmda raflagna og tengiliða, sjaldnar vegna vandamála með rafeindaíhluti og hnappa, og mjög sjaldan vegna ósamrýmanleika hluta sem settir eru upp í viðgerðarferlinu. Venjulega er hægt að leysa vandamál með hraðastilli sjálfur. Finndu út hvers vegna ekki kveikir á ferð í bíl, hvar á að leita að bilun og hvernig á að laga það sjálfur - þessi grein mun hjálpa.

Ástæður fyrir því að hraðastilli virkar ekki í bíl

Það eru fimm grunnástæður fyrir því að hraðastillirinn virkar ekki:

• sprungið öryggi;
• skemmdir á rafsnertum og raflögnum;
• röng notkun á bilun skynjara, takmörkunarrofa og stýrisbúnaðar sem taka þátt í hraðastilli;
• sundurliðun rafrænna hraðastýringareininga;
• hluta ósamrýmanleika.

Þú þarft að athuga hraðastillirinn fyrir frammistöðu á hraða. Í flestum bílum er virkjun kerfisins læst þegar hraðinn fer ekki yfir 40 km/klst.

Ef þú átt í vandræðum með hraðastilli skaltu fyrst athuga öryggið sem ber ábyrgð á því í farþegarýminu. Skýringarmyndin á lokinu mun hjálpa þér að finna réttu. Ef uppsett öryggi springur aftur, athugaðu hvort raflögn séu skammhlaup.

Oftast virkar einföld (óvirk) sigling ekki vegna vandamála með tengiliði og takmörkunarrofa. ECU mun ekki leyfa þér að kveikja á hraðastillikerfinu, jafnvel þótt það fái ekki merki frá einum skynjara vegna bilaðra raflagna, oxunar á skautunum eða fasts „frosk“.

Jafnvel þó að aðeins einn pedali rofi virki ekki eða stöðvunarljósin logni, verður ræsingu skemmtiferðaskipakerfisins lokað af öryggisástæðum.

Helstu ástæður þess að hraðastillirinn á bílnum virkar ekki

bilun í hraðastilli	Af hverju er þetta að gerast	Hvernig á að laga
Brotnir eða bilaðir takkar	Vélræn skemmdir eða oxun vegna raka sem kemst inn leiðir til taps á rafsnertingu.	Athugaðu hnappana með því að nota greiningar eða venjulegt prófunarkerfi. Hvernig kveikt er á honum fer eftir gerðinni, til dæmis á Ford, þú þarft að kveikja á kveikju með ýtt á hnappinn fyrir upphitaða afturrúðuna og ýta svo á takkana. Ef hnappurinn virkar, heyrist merki. Ef brot er greint er nauðsynlegt að skipta um vír, ef hnapparnir virka ekki, gera við eða skipta um einingasamsetningu.
	Náttúrulegt slit snertihópsins ("snigl", "lykkja") veldur skorti á merki.	Athugaðu tengiliðahópinn, skiptu um ef brautir hans eða snúrur eru slitnar.
Skemmdur kúplingspedalrofi	Fjaðraskemmdir eða takmörk rofi festist vegna óhreininda og náttúrulegs slits. Ef rofar hraðastillisins eru sýrðir mun kerfið ekki virkjast.	Athugaðu raflögn á takmörkrofanum og skynjaranum sjálfum. Stilltu eða skiptu um takmörkunarrofa.
Rangstilling á rafræna eldsneytispedalnum	Pedalstillingar glatast vegna slits á potentiometer brautinni, sem leiðir til þess að ECU fær rangar upplýsingar um stöðu inngjöfarinnar og getur ekki stjórnað því rétt í farartímum.	Athugaðu styrkleikamæli bensínfótsins, frjálsan leik hans, stilltu slaginn á inngjöfinni. Ef pedalinn gefur frá sér ranga spennu (t.d. of lág eða of há) skaltu skipta um pedalskynjara eða pedalsamsetningu. gæti þurft að frumstilla pedalinn á kerfinu.
Sérhver sundurliðun á ABS + ESP (knúið af ABS)	Hjólskynjarar og vírar þeirra eru viðkvæmir fyrir bilun vegna óhreininda, vatns og hitabreytinga. ABS getur ekki sent hjólhraðagögn til tölvunnar vegna bilaðs eða bilaðs skynjara.	Athugaðu ABS skynjara á hjólunum og víra þeirra. Gerðu við rafrásir eða skiptu um bilaða skynjara.
bilun í bremsukerfisrásinni (bremsuljós, bremsu- og handbremsupedala stöðuskynjarar)	Útbrunið ljós eða slitnir vírar leyfa ekki að kveikja á hraðastillinum af öryggisástæðum.	Skiptu um útbrennda lampa, hringdu í raflögn og útrýmdu rofum á þeim.
	Stöðvaði eða stytti stöðuskynjara bremsufetils eða handbremsu.	Athugaðu skynjara og raflögn þeirra. Stilltu eða skiptu um bilaða skynjara, takmörkunarrofa, endurheimtu raflögnina.
Óviðeigandi lampar	Ef bíllinn er búinn CAN strætó og hannaður fyrir glóperur í ljóskerum, þá eru vandamál með siglingu möguleg þegar LED hliðstæður eru notaðar. Vegna minni viðnáms og eyðslu LED ljósa "telur" lampastýringin að þau séu biluð og slökkt er á hraðastilli.	Settu glóperur eða LED perur sem eru hannaðar fyrir bíla með CAN-rútu í afturljósin.
Bilaður hraðastillistillir	Á bíl með vélrænni inngjöf (snúru eða stöng) er stýribúnaður notaður til að stjórna demparanum, sem getur bilað. Ef drifið er bilað getur kerfið ekki stjórnað inngjöfinni til að viðhalda hraðanum.	Athugaðu raflögn hraðastillisins og stýrisins sjálfs. Gerðu við eða skiptu um bilaða samsetningu.
Ósamrýmanlegir hlutar settir upp	Ef óstöðlaðir hlutar eru settir upp meðan á viðgerð stendur, þar sem hlutfall snúningshraða mótorsins og hjólanna er háð (gírkassi, aðalpar hans eða gírpör, millifærsluhylki, ásgírkassar osfrv.) - getur ECU lokað virkni hraðastillisins, því hann sér rangan hjólhraða sem passar ekki við snúningshraða vélarinnar í völdum gír. Vandamálið er dæmigert fyrir Renault og suma aðra bíla.	Þrjár lausnir á vandamálinu: A) Skiptu um gírkassann, aðalpar hans eða hraðapör fyrir þá sem eru frá verksmiðjunni. B) Settu upp ECU vélbúnaðinn með því að tengja nýja gírkassa.

Villur í rekstri rafeindakerfa eru venjulega lagaðar í tölvu bílsins og geta hindrað sumar aðgerðir jafnvel eftir bilanaleit. Því er mælt með því að endurstilla villurnar eftir viðgerð á hraðastilli!

Oft vegna vandamála með hraðastýringu er sjálfvirk hraðastýring ekki tiltæk af eftirfarandi ástæðum:

Frog takmörk rofar, virkjaðir með kúplingu og bremsupedölum, bila oftast

• Bremsupedalinn er notaður til að aftengja siglingu. Ef kerfið sér ekki takmörkarrofann eða stöðvunarljósin mun það ekki geta fengið stöðvunarmerki, því til öryggis verður skemmtisiglingin læst.
• ABS skynjararnir á hjólunum veita ECU upplýsingar um hraða þeirra. Ef merki frá skynjurum eru röng, önnur eða vantar, mun ECU ekki geta ákvarðað hreyfihraðann rétt.

Vandamál með bremsur og ABS eru venjulega sýndar með samsvarandi vísum á skjá mælaborðsins. Greiningarskanni mun hjálpa til við að skýra orsök villunnar.

Autoscanner Rokodil ScanX

Þægilegasta fyrir sjálfsgreiningu er Rokodil ScanX. Það er samhæft við allar tegundir bíla, auk þess að sýna villur og afkóðun þeirra, auk ráðlegginga um hvað gæti verið vandamálið. getur líka tekið við upplýsingum frá flestum bílakerfum og það eina sem þarf, nema hann sjálfur, er snjallsími með uppsettu greiningarforriti.

Auk bremsanna gæti hraðastillikerfið verið óvirkt vegna hvers kyns vandamála með ECU ökutækisins. Jafnvel vandamál sem tengjast ekki hraðastillikerfinu beint, eins og bilun eða EGR-villa, geta hindrað virkjun þess.

Af hverju virkar hraðastillirinn ekki?

Í Honda bílum eru tengiliðir tveggja borða í radarhúsinu oft aftengdir.

Aðlagandi hraðastilli er fullkomnari kerfi, nær sjálfstýringunni. Hún veit ekki aðeins hvernig á að halda tilteknum hraða, heldur einnig að laga sig að umferðinni í kring, með áherslu á aflestur fjarlægðarskynjarans (ratsjár, lidar) sem er settur upp framan á bílnum.

Nútíma ACC-kerfi geta ákvarðað stöðu stýris, hjóla, brautarmerkinga og geta stýrt með því að nota EUR til að halda bílnum á akreininni þegar vegurinn beygir.

Helstu ACC bilanir eru:

• brot eða oxun raflagna;
• vandamál með hraðastýringarratsjár;
• bremsuvandamál;
• vandamál með skynjara og takmörkunarrofa.

Ekki gleyma öryggisboxinu líka. Ef öryggi hraðastillisins er sprungið fer kerfið ekki í gang.

Ef aðlögunarhraðastillirinn virkar ekki bætast ACC-sértækar bilanir við líklegar orsakir bilunar óvirkra kerfa.

Þegar hraðastillirinn virkar ekki, sjá töfluna hér að neðan fyrir orsakir ACC bilana.

bilun í aðlögunarsiglingu (ratsjá).	Orsök	Hvað á að framleiða
Gallaður eða ólæstur skemmtisiglingarratsjá	Vélræn skemmdir eða skemmdir á radar vegna slyss, stöðvun á hugbúnaði eftir endurstillingarvillur við greiningu og eftir viðgerð á rafmagni bílsins.	Skoðaðu sjónrænt heilleika radarsins, festinga og raflagna, athugaðu rafeindabúnaðinn með greiningarskanni. Ef það eru brot og súrnun á skautunum, útrýma þeim, ef skynjarinn bilar, skiptu honum út og kvarðaðu hann.
Lokað sjónsvið ratsjár	Ef ratsjáin er stífluð af leðju, snjó eða aðskotahlut (horn leyfisramma, PTF o.s.frv.) kemst inn í sjónsvið þess endurkastast merkið frá hindruninni og ECU getur ekki ákvarðað fjarlægðina til bíll fyrir framan.	Hreinsaðu radarinn, fjarlægðu aðskotahluti úr sjónsviðinu.
Opið hringrás í raflögn virkra öryggiskerfa og bremsukerfis	Það er ekkert merki vegna skafs á vírum, oxunar á skautunum, versnandi þrýstings á fjöðruðu tengiliðunum.	Athugaðu raflögn rafdrifs (loka) bremsanna á VUT, auk ABS-skynjara og annarra skynjara. Endurheimta tengilið.
Hugbúnaðarvilla eða slökkt á ACC	Það getur átt sér stað með hugbúnaðarbilun í tölvunni, straumhækkun í netkerfi um borð eða skyndilegt rafmagnsleysi.	Greindu bílinn, endurstilltu ECU villurnar, virkjaðu hraðastillirinn í vélbúnaðinum í samræmi við leiðbeiningar fyrir tiltekna gerð.
Sundurliðun ACC einingarinnar	Ef virkni aðlagandi hraðastillisins er stjórnað af sérstakri rafeindaeiningu, og hún bilar vegna rafstraums, skammhlaups og bruna á rafeindahlutum eða raka, mun kerfið ekki kveikja á sér.	Skiptu um ACC stýrieiningu.
Vandamál með VUT	Fyrir sjálfvirka hemlun í ACC-stillingu er VUT rafmagnsventillinn notaður sem byggir upp þrýsting í línunum. Ef hún er gölluð (himnan sprungin, lokinn bilaði vegna slits eða raka) eða VUT sjálft bilaði (til dæmis loftleki vegna sprunginnar himna) - kveikir ekki á hraðastilli. Við sog koma einnig fram vandamál með ójafnri notkun mótorsins, villur birtast á mælaborðinu og/eða BC.	Skoðaðu lofttæmislínurnar og VUT sjálfan, hemlunar segulloka. Skiptu um bilaða VUT eða rafbremsudrifið.

Hraðastillir hraðastillir virkar ekki

Hraðatakmarkari - kerfi sem kemur í veg fyrir að ökumaður fari yfir þann hraða sem ökumaður setur í handstýringu. Það fer eftir gerð, takmörkunarbúnaðurinn getur verið hluti af einu kerfi með hraðastilli eða verið sjálfstæður.

Greining vandamála með hraðatakmarkara

Þegar það er sett upp sem valkostur gæti þurft að virkja og skipta um einstaka hluta. Þess vegna koma stundum upp aðstæður þar sem hraðatakmarkari virkar, en hraðastillirinn virkar ekki, eða öfugt. Ef skemmtisiglingin heldur ekki hámarkshraða, eða ef takmörkunin virkar, kveikir ekki á hraðastillinum, vandamálin geta verið:

• í hugbúnaði;
• í gaspedalskynjaranum;
• í bremsu- eða kúplingarokum;
• í hraðaskynjaranum;
• í raflögnum.

Dæmigerðar bilanir á hraðatakmarkara og hvernig á að laga þær:

bilun í hraðatakmarkara	Af hverju er þetta að gerast	Hvernig á að laga
Gallaður hraðaskynjari	Vélræn skemmdir eða skammhlaup.	Athugaðu skynjarann ​​með því að mæla viðnám hans. Ef skynjarinn bilar skaltu skipta um hann.
	Brot á raflögnum, súrnun tengiliða.	Skoðaðu og hringdu raflögnina, hreinsaðu tengiliðina.
Rangstilling á rafræna inngjöfinni	Vegna rangstillingar gefur kraftmælirinn röng gögn og kerfið getur ekki ákvarðað stöðu pedalans.	Athugaðu mælistikuna og stilltu pedalinn.
Ósamrýmanlegur bensínpedali	Sumir bílar eru með tvenns konar pedala, aðgreindar með því að vera með takmörkrofa til að fylgjast með stöðu pedalans. Ef pedali er settur upp án þessa skynjara getur verið að takmarkarinn kvikni ekki (venjulegt fyrir Peugeot).	Skiptu um pedalinn fyrir samhæfan með því að athuga hlutanúmer gamla og nýja hlutans. það gæti líka verið nauðsynlegt að endurvirkja takmörkunina í ECU vélbúnaðinum.
Vandamál með tengiliði og öryggi	Vírinn í stjórnrásum takmörkunarbúnaðarins hefur slitnað eða vírinn hefur losnað eða snertingarnar hafa súrnað af raka.	Skoðaðu, hringdu í raflögnina og fjarlægðu brot, hreinsaðu tengiliðina.
	Sprungið öryggi er oft vegna skammhlaups eða straumleka í rafrásinni eftir að einangrun hefur verið afhjúpuð.	Finndu og útrýmdu orsök kulnunar, skiptu um öryggi.
Slökkt á stýrikerfinu í ECU vélbúnaðinum	Hugbúnaðarbilun af völdum skyndilegrar rafmagnsbilunar, rafhleðslu, algjörrar afhleðslu rafhlöðunnar, ófaglærðs inngrips í stillingar.	Endurstilltu ECU villur, virkjaðu aftur takmarkarann ​​í vélbúnaðinum.
Pedalaðlögun mistókst	Vegna bilunar í hugbúnaði vegna rafhleðslu eða rafmagnsbilunar getur bremsupedali verið sleppt eða stilling bensínpedalsins glatast á meðan ECU hindrar virkjun stýrikerfisins.	Endurstilltu villur, bindðu pedali, aðlagaðu hann.

Hvernig á að komast að því hvers vegna hraðastillirinn virkar ekki?

Uppgötvuðu siglingavillur við greiningu með OP COM skanna

til að komast að því hvers vegna hraðastillikerfið virkar ekki þarftu:

• OBD-II greiningarskanni, fartölvu, spjaldtölvu eða snjallsíma og hugbúnaður sem er samhæfður bílnum þínum;
• multimeter til að athuga raflögn;
• sett af lyklum eða hausum til að fjarlægja skynjara.

Til að fylgjast sjónrænt með virkni skynjaranna gætir þú þurft aðstoðarmann sem sér hvort stoppin kvikni þegar ýtt er á bremsupedalinn. Ef það er enginn aðstoðarmaður, notaðu lóð, stopp eða spegil.

Hraðastillirinn er rafeindakerfi, því án greiningarskanni og tilheyrandi hugbúnaðar fyrir hann er listinn yfir bilanir sem hægt er að laga á eigin spýtur verulega þrengd.

Greining hraðastilli fer fram í eftirfarandi röð:

Það sem þú þarft að vita til að greina hraðastilli: myndband

1. Athugaðu heilleika öryggi, lampar í hringrásum bremsuljósa, beygjur, mál. Ef LED ljósaperur eru settir upp á bíl með CAN strætó skaltu ganga úr skugga um að rafeindatæknir um borð „sjái“ þau eða reyndu að skipta þeim tímabundið út fyrir staðlaða.
2. Athugaðu hvort villur séu í minni ECU með greiningarskanni. Beint vandamál með hraðastillikerfið eru sýnd með villukóðum frá P0565 til P0580. Einnig virkar hraðastillirinn oft ekki ef vandamál eru með bremsur (ABS, ESP), villukóðar slíkra bilana ráðast af bílaframleiðandanum og bilun á takmörkarofanum fylgir villu P0504.
3. Athugaðu takmörkunarskynjara bremsufetla, kúplingu (fyrir bíla með beinskiptingu), handbremsu. Athugaðu hvort pedali hreyfir takmörkarofa. Athugaðu hvort takmörkarofarnir virki rétt með því að hringja í þá með prófunartæki í mismunandi stöðu.
4. Ef öll lampar, vírar, skynjarar (og hraðakstur, og ABS og hraði) virka er öryggið ósnortið, athugaðu hraðastillihnappana og athugaðu hvort hraðastillirinn og/eða hraðatakmarkarinn sé virkur í rafeindabúnaðinum. Ef siglingaskoðun leiðir í ljós að aðgerðirnar eru óvirkar þarftu að virkja þær aftur. Á sumum bílum geturðu gert þetta sjálfur með opnum hugbúnaði, en oft þarf að fara til viðurkennds umboðs.

Ef hraðastillirinn virkar ekki eftir fastbúnaðaruppfærslu, þá ættirðu fyrst að ganga úr skugga um að aðgerðin hafi verið framkvæmd rétt og samsvarandi aðgerðir hafi verið virkjaðar.

Dæmigert bilanir í siglingunni á vinsælum bílum

Í ákveðnum gerðum bilar hraðastilli oft vegna hönnunargalla - óáreiðanlegra eða illa uppsettra skynjara, veikburða tengiliði osfrv. Vandamálið er líka dæmigert fyrir bíla með mikla mílufjölda og starfa við erfiðar aðstæður. Í slíkum tilvikum ætti að athuga viðkvæmustu hlutana fyrst.

Tíðar bilanir á hraðastilli í bílum af tiltekinni gerð, sjá töfluna:

Bíll líkan	Veikur punktur hraðastilli	Hvernig brot lýsir sér
lada-vesta	Stöðuskynjari (takmörkunarrofi) á kúplingspedalnum	Á Lada Vesta hættir hraðastilli einfaldlega að bregðast við því að ýta á takka. ECU villur eru oft fjarverandi.
	Tengiliðir rafeindastýrikerfisins DVSm
	Núllstilla gögn í tölvunni með greiningarskanni
Ford Focus II og III	Kúplingsstöðuskynjari	Hraðastillirinn á Ford Focus 2 eða 3 kviknar alls ekki, eða ekki alltaf og virkar með hléum. ECU villur geta kviknað, oftast fyrir ABS og handbremsu.
	Tengiliðir hnappsins á stýrissúlunni
	ABS mát
	Hemlamerki (handbremsa, stopp)
Toyota Camry 40	Hraðastýrihnappar í stýri	Á Toyota Camry 40, auk hraðastilli, getur verið óvirkt fyrir aðrar aðgerðir sem stjórnað er með stýrishnöppum.
Renault Laguna 3	Virkjun hraðastilli mistekst eftir hugbúnaðarbilun eða uppfærslu á vélbúnaðar ECU	Renault Laguna 3 hraðastillikerfið bregst einfaldlega ekki við því að ýta á takka. Það verður að vera virkt með því að nota greiningarbúnað og hugbúnað.
volkswagen passat b5	Kúplingspedalrofi	Ef hnappar eða takmörk rofi bilar kviknar ekki á hraðastilli Volkswagen Passat b5 án þess að tilkynna það með villum. Ef það eru vandamál með lofttæmisdrifið er ójöfn notkun á lausagangi möguleg vegna loftleka.
	Hnappar eða stýrissnúra
	Vacuum inngjöf stýrir
Audi A6 C5	Inngjöf lofttæmisdæla (uppsett í vinstri fóðrinu) og rör hennar	Hraðastilli Audi A6 c5 kviknar einfaldlega ekki, þegar reynt er að festa hraðann með hnappinum á stönginni heyrist ekki í genginu við fætur farþega í framsæti.
	Kúplingspedalrofi
	Handfangshnappar
	Slæmar snertingar í skemmtiferðaskipinu (á bíl með sérstakri KK einingu staðsettur fyrir aftan hanskahólfið)
GAZelle Næst	Bremsu- og kúplingspedalar	Ef hnappar slitna (slæm snerting) og takmörk rofarnir verða súrir kviknar ekki á Gazelle Next og Business hraðastillinum og það eru engar villur.
	Gjafir undirstýris
KIA Sportage 3	Hraðastýringarhnappar	Hraðastillirinn á KIA Sportage kviknar ekki: Táknmynd hans kviknar á spjaldinu en hraðinn er ekki fastur.
	Kúplingspedalrofi
	stýrissnúru
Nissan Qashqai J10	Bremsu- og/eða kúplingspedalrofar	Þegar þú reynir að kveikja á hraðastillinum á Nissan Qashqai blikkar gaumljós hans bara en hraðinn er ekki fastur. Ef það eru vandamál með ABS skynjarana gæti villa birst.
	ABS skynjarar
	stýrissnúru
Skoda Octavia A5	Gjafir undirstýris	Þegar skipt er um stýrissúlurofa, sem og eftir að hafa blikkað á ECU, rafmagnsbylgju eða rafmagnsleysi á Skoda Octavia A5, gæti hraðastilli verið óvirkur og hraðastillirinn virkar ekki. Þú getur kveikt á því aftur með því að nota greiningarmillistykkið og hugbúnaðinn ("Vasya greiningaraðili").
Opel astra j	Bremsupedali skynjari	Komi til rafstraums eða rafmagnsleysis á Opel Astra getur bremsupedali losnað og hraðastillirinn virkar ekki. Hvíti vísirinn á spjaldinu kann að loga. Vandamálið er lagað með því að læra á bremsuskynjarann ​​í gegnum OP-COM og greiningarhugbúnað. Með því þarftu að mæla fyrir um gildi pedalskynjara í lausri stöðu.
BMW E39	Kúplings- eða bremsupedalrofi	BMW E39 bregst ekki á nokkurn hátt við því að ýta á hraðastýrisstöngina.
	Stöðuskynjari fyrir sjálfskiptingu
	Drif fyrir inngjöf (mótor)
Mazda 6	Lykkju undir stýri	bíllinn bregst alls ekki við tilraun til að kveikja á hraðastillinum eða gula gaumljósið kviknar á spjaldinu Vinsamlega athugið að á eldri Mazda 6 vélum koma stundum upp vandamál með lausagang (framhjáhlaup og fall) vegna spennu á bílnum. hraðastillisnúra, þannig að sumir ökumenn aftengja hana einfaldlega. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að koma snúrunni aftur á sinn stað og stilla spennuna.
	Drif (mótor) og hraðastillisnúra
	bremsupedal rofi
Mitsubishi Lancer X	Bremsupedali skynjari	Ef pedalitakmörk rofarnir bila kviknar ekki á ferð á Mitsubishi Lancer 10 og það eru engar villur
	kúplingspedalskynjari
Citroen C4	Pedal takmörk rofi	Ef takmörkunarrofinn er bilaður kviknar einfaldlega ekki á ferð á Citroen C4. Ef það eru vandamál með hnappana, tengiliði þeirra, kviknar á siglingunni óreglulega, slekkur sjálfkrafa á sér og „þjónusta“ villan birtist á spjaldinu.
	Hraðastýrihnappar

Raflagarmynd hraðastilli: smelltu til að stækka

Hvernig á að laga bilun fljótt

Algengast er að bilun í skemmtisiglingu sést á þjóðveginum og þarf að laga hana á vettvangi, þegar enginn greiningarskanni og margmælir er við höndina. Ef hraðastillirinn hættir skyndilega að virka er fyrst og fremst þess virði að athuga helstu ástæður bilunarinnar:

• Öryggi. Sprungið öryggi stafar af skyndilegri aukningu á straumi í vernduðu hringrásinni. Ef vandamálið er viðvarandi eftir skipti þarftu að leita að orsökinni.
• Lampar. Hraðastillirinn er sjálfkrafa óvirkur vegna brota á stöðvunarljósum og samsvarandi villu birtist á spjaldinu. Á sumum bílategundum (Opel, Renault, VAG og öðrum) getur lampavilla einnig kviknað ef mál eða bakljós brotna, þannig að ef hraðastillirinn bilar ættirðu að athuga þau líka.
• Raftæki bilun. Stundum gæti siglingin ekki virkað vegna bilunar í hugbúnaði vegna rafstraums á rafrásinni um borð. Til dæmis losnaði hleðslutengiliðurinn við ójöfnur, eða við ræsingu fór rafhlaðan niður í mikilvægt stig. Í þessu tilviki geturðu endurheimt virkni skemmtisiglingarinnar með því að sleppa skautunum af rafhlöðunni til að endurstilla tölvuna. Stundum hjálpar bara að slökkva á kveikjunni og kveikja aftur eftir nokkrar sekúndur.
• Snertingartap. Ef á torfærum vegi hefur vírinn losnað af skynjaranum eða takmörkunarrofanum, flugstöðin hefur flogið af, þá snýst viðgerð á hraðastilli til að koma aftur á snertingu.
• Takmarka rofa súrnun. Ef takmörkarrofinn er þvert á móti frosinn í lokaðri stöðu geturðu reynt að hræra í honum með því að hrista pedalinn eða með höndunum, eða (ef skynjarinn er fellanlegur) fjarlægja hann og þrífa hann.
• Stífluð ratsjá. Á bílum með ACC þarftu að athuga fjarlægðarskynjarann ​​(ratsjá) sem er uppsettur á svæðinu við ofngrindina og víra þess. Hraðastillirinn gæti bilað vegna ratsjárhindrunar eða lélegrar snertingar á tenginu.

Hringir í tengiliði hraðastýrikerfisins með margmæli

Til þess að gera hraðvirka viðgerð á hraðastilli á bíl á veginum skaltu alltaf hafa með þér:

• varaljós fyrir bremsuljós, vísbendingar um mál og beygjur;
• skautar fyrir víra og rafband eða hitasamdrátt;
• sett af öryggi af mismunandi einkunnum (frá 0,5 til 30-50 A);
• sett af lyklum eða innstungum og skrúfjárn.

Margmælir er aldrei slæm hugmynd að fljótt athuga raflögn og skynjara á vettvangi. Mikil nákvæmni tækisins er ekki krafist, svo þú getur keypt hvaða samning sem er. einnig, ef vandamál koma upp á leiðinni, hjálpar greiningarskanni mikið, sem, jafnvel í tengslum við snjallsíma og ókeypis hugbúnað eins og OpenDiag eða CarScaner, auðveldar leitina að villum og bilunum mjög.