Það borgar sig bara að fylla dekk af köfnunarefni ef mikið er ekið

Margar dekkjabúðir geta fyllt dekk með köfnunarefni. Talsmenn þessarar aðferðar halda því fram að hún haldi þrýstingi í dekkjum lengur og komi í veg fyrir að felgurnar ryðgi. Andstæðingar halda því fram að þetta sé blekking viðskiptavina fyrir viðbótarþjónustu.

Kostir þess að blása dekk með köfnunarefni hafa verið þekktir í yfir 40 ár. Köfnunarefni hefur lengi verið notað í dekk fyrir atvinnubíla (sérstaklega þau sem starfa í erfiðu umhverfi). Síðar var það einnig notað í akstursíþróttum þar til það náði útbreiðslu. Hins vegar vita ekki allir bílnotendur að hægt er að fylla dekk af köfnunarefni.

Rakavörn

Auglýsing

Köfnunarefni er aðalhluti lofts (meira en 78%). Það er lyktarlaust, litlaus og, síðast en ekki síst, óvirkt gas. Þetta þýðir að það þolir ekki ýmis efni, þar á meðal vatn (vatnsgufu), sem eru skaðleg dekk og felgur.

Sjá einnig: Vetrardekk - athugaðu hvort þau séu umferðarhæf 

Þetta snýst allt um raka. Loft er viðkvæmt fyrir hitabreytingum. Þetta leiðir aftur til þess að raka safnast fyrir í dekkinu. Þannig verður innan á brúninni fyrir tæringu. Þetta vandamál kemur ekki fram þegar dekkið er fyllt með köfnunarefni vegna þess að þetta gas er ekki næmt fyrir raka.

Stöðugur þrýstingur

Þetta er ekki eini ávinningurinn af köfnunarefni. Áðurnefnd viðnám þessarar gass gegn hitabreytingum tryggir stöðugan köfnunarefnisþrýsting í dekkinu. Með öðrum orðum, dekkið blaktir ekki. Þess vegna er engin þörf á að blása oft í dekk. Þú getur takmarkað þig við að athuga dekkþrýsting reglulega.

– Nægur loftþrýstingur í dekkjum tryggir rétt grip og akstursstöðugleika. Lækkun á þrýstingi í dekkjum er náttúrulegt fyrirbæri og því er nauðsynlegt að mæla þrýstinginn reglulega, segir Tomasz Młodawski hjá Michelin Polska.

Fyrir dekk sem eru uppblásin af lofti mælum við með því að athuga þrýstinginn á tveggja vikna fresti og fyrir langar ferðir.

Í samanburði við loft heldur nitur þrýstingi í dekkjum þrisvar sinnum lengur. Það hefur líka áhrif á það að við akstur í hitanum eigum við ekki á hættu að sprengja dekk.

Á hinn bóginn draga varanleg rétta dekk úr veltumótstöðu sem stuðlar að lengri endingu dekkja og minni eldsneytisnotkun. Það bætir einnig gripið.

Sjá einnig: „Fjögur vetrardekk eru grunnurinn“ – ráðleggur besta rallýökumanni Póllands 

Þrýstingur undir nafnþrýstingi um 0,2 bör eykur gúmmíslit um 10%. Þar sem skortur er á 0,6 börum styttist líftími dekkja um helming. Of mikill þrýstingur hefur svipuð neikvæð áhrif á dekk.

Hægt er að blása loft í dekk með köfnunarefni í mörgum dekkjaverkstæðum. Kostnaður við slíka þjónustu er um 5 PLN á hjól, en mörg verkstæði eru með kynningar og til dæmis munum við borga 15 PLN fyrir að blása upp öll hjól.

Skortur á köfnunarefni

Að vísu heldur nitur réttum þrýstingi í dekkjunum í langan tíma, en eftir smá tíma gerist það að það þarf að fylla á dekkið. Og þetta er helsti ókosturinn sem tengist notkun þessa gass, vegna þess að þú þarft að komast í viðeigandi þjónustu sem veitir slíka þjónustu.

Sjá einnig: Heilsársdekk missa af árstíðabundnum dekkjum - komdu að því hvers vegna 

Að sögn sérfræðings

Jacek Kowalski, dekkjaþjónusta Slupsk:

– Köfnunarefni í dekkjum er góð lausn fyrir ökumenn sem keyra mikið eins og leigubílstjóra eða sölufulltrúa. Í fyrsta lagi þurfa þeir ekki að athuga loftþrýsting í dekkjum of oft og í öðru lagi mikill kílómetrakostnaður hvað varðar minna dekkslit og eldsneytisnotkun. Aftur á móti þýðir ekkert að dæla köfnunarefni í dekk með hólf. Í þessu tilviki er gasið ekki í beinni snertingu við brúnina, þannig að kostir niturtæringarvarnar koma ekki til greina. Það er einfaldlega óarðbært að fylla svona dekk af þessu gasi.

Wojciech Frölichowski

Auglýsing