Gangandi vegfarandi ekur fyrir utan gangbraut

Þú ættir aldrei að treysta á þá staðreynd að gangandi vegfarendur skilji að minnsta kosti eitthvað í umferðarreglunum. Eins og framkvæmdin sýnir, verða um 70 prósent allra árekstra við gangandi vegfarendur einmitt fyrir sök hins síðarnefnda. Verst er ástandið þegar kemur að óreglulegum þverum og stöðum þar sem enginn „sebra“ er.

Samkvæmt umferðarreglum á gangandi vegfarandi rétt á að fara yfir veginn á óreglulegum þverstæðum og utan þvera, en aðeins ef hann er fullkomlega sannfærður um að bílarnir séu í nægilega mikilli fjarlægð. Hins vegar, fyrir marga vegfarendur, er löngunin til að fara hratt yfir á hina hliðina svo sterk að þeir gleyma allri varkárni.

Ef ökumaður keyrði fyrir slysni gangandi vegfaranda sem fór skyndilega inn á akbrautina fyrir utan gatnamót, þá ber samkvæmt umferðarreglum öll sök á gangandi vegfaranda, þar sem hann var ekki sannfærður um örugga fjarlægð frá ökutækjum á ferð og reiknaði ekki út. styrk hans.

Algengt ástand er þegar gangandi vegfarendur hoppa skyndilega út fyrir aftan kyrrstæða bíla eða rútur og koma þannig í veg fyrir að ökumaður taki allar varúðarráðstafanir. Í þessum tilfellum er öll sökin á því sem gerðist líka hjá gangandi vegfaranda.

Samkvæmt nýju sektunum er vegfarandi sem truflar umferð sektaður 1000 rúblur, en það er aðeins ef sannað er að ökumaðurinn hafi ekki brotið neinar reglur. Einnig getur með dómsúrskurði verið gert að krefja gangandi vegfaranda um að standa straum af kostnaði við viðgerð ökutækis úr eigin vasa.

Ef áreksturinn verður vegna sök ökumanns, sem einnig gerist oft, þá bíða eftirfarandi refsingar ökumanns:

• fyrir minniháttar heilsutjón - sekt upp á 1500 / sviptingu VU í eitt ár;
• meðaltal heilsutjóns - sekt allt að 2,5 þúsund eða svipting VU í tvö ár;
• vegna alvarlegs tjóns eða dauða gangandi vegfaranda er kveðið á um refsiábyrgð í allt að sjö ár.

Auk þess verður ökumaður einnig látinn greiða fyrir brot sem leiddu til árekstursins - hraðakstur, vanræksla á vegmerkingum.

Til þess að lenda ekki í slíkum aðstæðum ætti að taka mið af sálfræði farþega, sérstaklega nálægt stoppistöðvum almenningssamgangna. Það er betra að hægja á sér enn og aftur og hleypa gangandi vegfarendum í gegn, jafnvel þótt þeir brjóti greinilega reglurnar, en að fara í gegnum allar reglur um slysaskráningu og verja sakleysi sitt.

Hleður ...