Hvaða hjól er betra að hjóla á veturna: stimplað, steypt eða svikin

Að skipta um árstíðabundin dekk fyrir venjulegt hjólasett hefur í för með sér ýmis óþægindi. Þetta eru tíminn og peningarnir sem fara í dekkjafestingu, mögulegar biðraðir þegar allir bíleigendur skipta um dekk á sama tíma sem og óæskilegt slit á gúmmíi og diskum með tíðum í sundur.

Ef þú hefur tiltölulega lítið fjármagn er betra að geyma vetrarhjólin sem samsetningu, en þá þarftu að velja annað sett af hjólum.

Munur á steyptum, sviknum og stimpluðum hjólum

Diskar eru mismunandi hvað varðar framleiðslutækni og efni. Allt þetta hefur mikil áhrif á verð og útlit vöru, en það er heldur ekki svo augljós munur sem þarf líka að huga að. Þar að auki er það skylda, þar sem það hefur ekki aðeins áhrif á slit efnishlutans heldur einnig öryggi.

Classical stálhjól, gert með stimplun og soðið úr einstökum blöðum. Þeir hafa mestan massa, sem dregur úr gangverki bílsins, bæði við hröðun og við hemlun. En aðalatriðið er að diskarnir eru hluti af ófjöðruðum massanum, sem ekki stuðlar að þægindum og hleður fjöðrunina.

En þeir brotna ekki við högg, heldur aðeins beygja, sem tryggir viðhald, bregðast ekki við hitastigi. Ryð aðeins þegar heilleika lagsins er brotið. Aðeins er hægt að tryggja skreytingar með því að nota plasthettur. Ódýrast að kaupa.

Álfelgur úr áli og magnesíum málmblöndur. Áberandi léttari en stimplar, stífari og mun flottari. Ýmis mynstur, þú getur valið fyrir hvern smekk.

Þeir tærast einnig, en eru verndaðir með lakki, og þeir eru aðallega hræddir við vetrarvega hvarfefni. Þeir eru mun dýrari, sérstaklega í viðgerðum.

Smíðajárn vörur eru enn sterkari, léttari og dýrari. Gott fyrir íþróttir, í borgaralegri notkun er aðeins hægt að taka eftir mismun á verði.

Það eru fleiri blendingur samsettir diskar, en þeir koma ekki einu sinni til greina fyrir veturinn, þetta eru dýrar úrvalsvörur.

Goðsögn um rekstur diska á veturna

Hryllingssögurnar fyrir eigendur steypa og smíða samanstanda að mestu af hættunni á stökkleika við lágt hitastig og lélegri viðnám gegn saltlausnum.

Hið fyrra getur aðeins haft áhrif í miklu frosti, þegar spurningin er um að keyra bíl, og sú síðari skiptir ekki miklu í framleiðslutækni.

Ef lakkið er skemmt mun tæringin éta upp hvaða disk sem er, nema samsettur sem er ekki notaður í borgaralegum notkun.

Án þess að snerta efnahagsmál má segja að það sé ekki mikill munur á veturna. Miklu mikilvægara er "vetrar" val á hjólbarðamáli og samsvarandi diskum, aukning á hæð sniðsins, lækkun á breidd og lendingarþvermáli. En það er samt val.

Hvaða hjól er betra að hjóla á veturna

Vetur útilokar flesta kosti steypu og smíða. Á köldu eða ísköldu malbiki nota fáir hámarksdýnamík bílsins og mikinn hraða, sem hefur áhrif á meðhöndlun og þægindaeiginleika.

En efnahagslegur þáttur þess að nota diska er meira áberandi:

• á veturna er auðveldara að skemma diskinn, sem verður mun ódýrara að gera við eða skipta út ef um er að ræða stálstimplun;
• það er sanngjarnara að kaupa annað sett af diskum í hagkerfisútgáfunni, það er með minni lendingarþvermál, hóflega skreytingaráhrif (það er samt stöðugt stíflað af óhreinindum og snjó), sveigjanleika á kostnað stífni;
• ef um skemmdir er að ræða er hraðari og ódýrari að rúlla stálvöru en að endurheimta steypu af hæfum suðumanni;
• hættan á að taka í sundur við högg er um það bil sú sama fyrir alla diska;
• dýr, falleg steypa endist lengur ef hún er geymd á veturna og ekki látin fara í hraðprófanir með virkum miðli og höggum.

Allt þetta útilokar ekki notkun á uppáhalds steypunni þinni eða svikin hjól á veturna, en það er þess virði að muna að þú verður að borga aukalega fyrir fegurð.

Miklu síður, ef hófsemi og nákvæmni er gætt við akstur og ef bíllinn notar hjól með stórum þvermál meðfram brúninni, þá verður ekkert val, stórir diskar í stálútgáfu eru einfaldlega ekki framleiddir.

Blæbrigði geymslu

Geymið gúmmí á felgum á sama hátt og dekk sem hafa verið fjarlægð. Munurinn er aðeins í fjarveru þverlaga aflögunar, það er, það er hægt að stafla nokkrum hjólum í láréttri stöðu.

Þú getur ekki alveg misst þrýsting í dekkjunum. Það er engin þörf á að viðhalda einkunninni, en gúmmíið aflagast minna þegar hjólin eru dælt upp. Þetta stuðlar einnig að varðveislu þéttiliða milli hjólbarða og diskyfirborðs.

Helsti óvinurinn við geymslu er raki. Því lægra sem það er í herberginu, því betra. Þetta stafar líka af hitasveiflum, þegar hægt er að ná daggarmarki og sleppa vatni.

Áður en hjólin eru send til árstíðabundinnar geymslu ættirðu að athuga ástand lakksins og ef það er bilað skaltu strax uppfæra það í samræmi við viðgerðartæknina. Það er, ekki bara litun, heldur með hreinsun, fituhreinsun, grunnun og lökkun.

Eftirstöðvar ryðs munu virkan hvata áframhaldandi ferli. Róttækasta lausnin er sandblástur fyrir fulla endurmálun. Aðrar aðferðir, þar á meðal efnahreinsiefni og ryðbreytir, eru afar óáreiðanlegar.