Við keyrðum: Ducati Scrambler
Minning mín færir mig aftur til um tveggja áratuga síðan, þegar iðnaðarmenn í Gorenjska hjálpuðu okkur að draga mótorhjólið út úr skúrnum á veturna í útjaðri Koper, í Marezig. Hann var fallega þakinn teppi, allir pappírarnir voru vistaðir. Rauður með smá króm. Góður. Ducati. Ein strokka 350cc Scrambler. Sjaldgæft í innri landi, finnst oftar nálægt sjó. Ég keypti það strax. Áður en ég var svolítið barnaleg, trúði því að Ducati framleiðir aðeins sporthjól. Já, þá í Superbike meistaramótinu brenndu Rauðir 851 bíllinn og Tardozzi og Roch kapphlaupararnir, áður en okkur dreymdi um Pantah og Darmah módelin.
Það þýðir ekkert að missa orð um SS750. Hins vegar, í takt við strauma 1963, bjuggu Ítalir einnig til 250 eins strokka 1976 cc Scrambler, eins konar enduro mótorhjól, sem var skipt út fyrir vélar frá 125 til 450 cc áður en XNUMX. sentimetrar. Það var sá tími í akstursíþróttum þegar Steve McQueen kveikti í mannfjölda í Any Given Sunday, og einnig í fyrsta skipti í sögunni sem „vondi mótorhjóladrengurinn“ var hinn frekar látlausi Janez Nowak, sem hefur áhugamál á sunnudaginn - að keyra mótorhjól. . . Til ánægju. Slakaðu á. Já kynþáttur. Og að hann skemmti sér vel.
Fæddur aftur 40 árum síðar
Í Bologna báru þeir Scrambler sinn, væntanlega á ítölsku, tilfinningalega í hjörtum sínum öll þessi ár og minningin um hana hvarf aldrei. Þangað til ... þar til sá tími kom að samfélagið og þar með mótorhjól umhverfið í fortíðinni fór aftur í tímann og leitaði innblásturs á áttunda áratugnum. Horfðu bara á tísku með skærum litum: vintage, retro er aftur í tísku. Þessu hefur mótorhjólaiðnaðurinn einnig tekið undir, sem hefur boðið upp á sífellt fleiri retro gerðir undanfarin ár. Og þessar gerðir eru gerðar fyrir nýjar gerðir af mótorhjólamönnum. Þeir hafa ekki áhuga á tæknilegum aðstæðum, þeir sitja ekki á hverjum degi í bílskúrnum með „glottandi“ hendur og fylgja ekki einu sinni hlaupunum. Þetta eru stjórnendur, nemendur, læknar, arkitektar (og allir aðrir) af báðum kynjum sem eru að leita að einhverju meira í lífinu. Ánægja, slökun og gaman.
Við Peter frá ritstjórninni fórum líka til Primorskaya aftur, jafnvel á veturna. Með nýju Scrambler Icon. Í sendibílnum. Gulur, Ítalir kalla það gult í 62 ár. Þetta er nú litur Scrambler. Hins vegar er hjólið einnig fáanlegt í rauðu. Gult er mér nær, þar sem það lýsir hlýju, ánægju með lífið, sigur á þessari pirrandi kreppu og erfiðleikum lífsins. Innan Slóveníu var enn þakið snjó en þar, í grennd við Koper, fannst okkur þegar vor. Sergei frá Asa í Trzin, þar sem Ducati -umboðið var tekið alvarlega og rétt, segir okkur að hjólið sé nýtt, nánast ekki keyrt inn og malbikið sé enn kalt. Við skiljum vísbendingu og löngun til að skila henni heilu og höldnu.
Þegar við rekum hann út úr sendibílnum þá held ég í smá stund að ég sé með þennan gamla Scrambler fyrir framan mig. Þetta mun vera satt, eins og Ducati segir að það væri það sama ef það væri framleitt allan tímann. Jæja, þetta er örugglega glænýtt hjól. Að vísu hefur það sérkennilega tárdropalög eldsneytistanksins með hliðarplötum úr áli, en er nú knúið af 803cc tveggja strokka vél. Loftkælt, 90 gráður dreift, bein innspýting, 55 kílóvött (75 fet). hestöfl ') við 8.250 snúninga á mínútu. / mín. Nóg að njóta.
Meira en mótorhjól, það er lífsstíll
Við Peter vildum prófa það í báðum umhverfum: sandað og malbikað. Pirelli dekk eru sérsniðin fyrir hann og eru blanda af vegum og torfærum. Þeir líta flott út líka. Mótorhjólið sjálft er fáanlegt í fjórum breytingum, sem eru aðallega mismunandi í útliti, litum og búnaði: Icon, Urban Enduro, Classic og Full Throttle.
Peter hrasar eftir sandbrautinni og elskar að leika sér með hann. Ég lagði af stað á malbikið sjálfur og fann að það hoppaði af krafti þökk sé móttækilegum rafall. Stillingin á breitt stýri er, um, hefðbundin og minnir á áttunda mótorhjól. Brembo bremsur með fjögurra staða þvermál og staðlað ABS eru nægilega gæði til að temja 186 punda hjól með auðveldum hætti. Eina gripið getur verið með fjöðrun að aftan (þegar þau eru tvö á hjólinu) og eina hringlaga LCD -spjaldið með lítilli skífu sem þarf að nota.
Scrambler er þó ekki bara mótorhjól heldur lífstíll og sem slíkur er hann einnig markaðssettur af Ducati. Bílaumboðin eru einnig með rakarastofu úr gulum gámum sem „opnar“ fyrir tískustraumum og í sýningarskápunum er hægt að velja um margskonar aukahluti, fatnað og fylgihluti. hinn goðsagnakennda Aldo Drudi. Og ef þú endar með því að skoða verðið muntu finna að þú kaupir mikið af mótorhjólum fyrir innan við tíu dollara. Og fullt af draumum. Og það er einmitt það sem Scrambler snýst um, er það ekki?
texti: Primož Ûrman
