Við keyrðum: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Veistu hvaðan nafnið kemur? Djöfull það er nafn djöfulsins í Bolognese og mótorhjólið fékk það eftir að verksmiðjan spurði: "Hvað í ósköpunum ætlum við að kalla þennan nýja bíl?" Jæja, vinnunafninu hefur verið haldið og er opinbera nafnið á mótorhjóli sem sameinar þrjá gjörólíka mótorhjólastíl: íþrótt, strippaður og skemmtiferðaskip.

Ef við bætum hugmyndinni um bandaríska vöðvabíla og teiknimyndapersóna við þennan kokteil af mismunandi mótorhjólastílum, þá er Diavel fæddur. Eins og þeir segja í Bologna, þetta 1260S nýtt mótorhjól, svo mikið að breytingar eru á því. Það er með hlaðna, þjappaða og endingargóða framhlið með sléttu stýrishjóli, þekktan framljós, loftræstingu á hliðunum og nú með nýjum stefnuljósum. “3D ljós blað '.

Í gegnum lágt sæti endar það með þröngu baki og breið afturdekk Pirelli Diablo Rosso III, á stærð við MotoGP... Hönnunin er auðþekkjanleg og fullkomin á ítölsku, svo það kemur ekki á óvart að hún hafi nýlega hlotið virt verðlaun. Rauður punktur... Hins vegar, með endurhannaða framgafflinum og framgafflinum, er hann 10 millimetrum lengri en forveri hans. Markhópurinn? Miðaldra karlmenn, á aldrinum fjörutíu og fimmtíu ára, sem vilja gjarnan flagga ólíkindum sínum. Þeir eru undir forystu Bandaríkjamanna og Ítala.

Tæknin endurtekur hönnunina og öfugt

Ef þú horfir á Diavela utan frá muntu taka eftir því undirvagninn myndar þrefaldan: framhliðarrör, einnig ný, tveggja strokka eining Staðsetning DVT 1262sem er miðstykkið sem er fest við pípulaga grindina og nýja aftengingargafflinn með einum hlekk.

Kubburinn, sem í nýju Diavl er staðsettur 60 millimetrar aftur til að fá betri þyngdardreifingu, hefur sjö fleiri hross en forveri hansog birgðir af "farmi" togi gefur því raunverulegt gildi, sérstaklega við miðlungs snúning. Þegar í grunnútgáfunni, auk þriggja starfshátta einingarinnar, er hún ríkulega búin rafrænum pakka. Öryggi Ducatiþar af ætti að nefna Bosch ABS, sem er hlífðarbúnaður fyrir aftur- og framhjól sem kemur í veg fyrir að það lyftist.

Quickshifter frábært fyrir S gerðina, alveg eins og TFT litaskjárinn og Yolinsovo spennu. Þú getur líka sérsniðið mótorhjólið þitt í appinu. Ducati Link.

Konungur snúninga

Þegar ég sit á honum bíður mín hallandi eldsneytistankur og sæti í hnakknum. Staðan á bak við breitt stýrið er blanda af naknu mótorhjóli og skemmtiferðaskipi, með fæturna örlítið framlengt. Það vinnur hörðum höndum í höndunum en þyngdin hverfur eftir fyrstu metrana í ferðinni. Jafnvel að hreyfa sig í þröngum götum Marabellaþar sem við skrifum safnast blaðamenn saman til prófs, ekkert mál.

Á vegi fullum af skörpum og sléttum beygjum erum við þegar að fljúga í átt að borginni. Rondi... Ég skipti sjaldan, ég keyri á mjög hröðum hraða, oftast í þriðja, stundum í öðrum og fjórða gír. Mótorhjól þrátt fyrir 244 kíló framúrskarandi í hornum, flýtir frá þeim svalt og án taugaveiklunar, og er einnig áreiðanlegt Brembovih M50 bremsa steig rólega inn í beygjuna.

Nei, þessi bíll er ekki aðeins fyrir sýnikennslu, hröðun eða latur siglingu, með honum geturðu verið mjög fljótur. Og jafnvel fyrir framan afgreiðsluborðið mun nýja Diavel 1260 S ekki láta þig niður.

Tæknilegar upplýsingar: Ducati Diavel 1260S  

vél: 1262cc, 3 strokka, vökvakældur, desmodron lokastýring, rafræn innspýting.

Máttur: 117 kW (159 km) við 9.500 snúninga á mínútu

Vökva: 129 Nm @ 7.500 snúninga á mínútu

Kraftflutningur: 6 gíra skipting, keðja.

Rammi: pípulaga, stál.

Bremsur: framdiskur 320 mm, fjórkambur, aftan diskur 265 mm, tveggja kambur.

Spenna: 50 mm stillanlegur snúningsfjóluftsgaffill að framan, sveifluhlíf að aftan, stillanleg dempa.

enda: 120/70-17, 240/45-17.

Sætishæð: 780 mm.

Eldsneytistankur: 17 l.

Hjólhjól: 1.600 mm.

magn: 244 kg.

Verð: Diavel 1260 21.990 24.990 evrur, Diavel S XNUMX XNUMX evrur  

Táknar og selur: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, sími: 01 562 37

Fyrsta sýn

Hið áberandi hjól með vöðvastæltu útliti og útlitinu lofar ekki kraftmikilli akstri, en það reyndist mistök þar sem nýja Diavel býður upp á tonn af raunverulegum mótorhjólaferðum.

Útlit

Sérstök blanda af stílum, nýstárlegu útliti og tæknilausnum mun fullnægja öllum sem vilja skera sig úr. Red Dot hönnunarverðlaunin eru til vitnis um frumleika.

vél

Testastretta 1262 DVT er kórónu gimsteinn Diavel, með meira tog og háþróaðri Ducati tækni en forveri hans.

Þægindi

Staðan á bak við beint stýrishjól er afslappuð og létt, eftir langar beygjur og kraftmikinn akstur, þrátt fyrir framúrskarandi fjöðrun, getur hryggur barnsins þjáðst.

Verð

Já, Ducati er góður. Það er allt.

Fyrsta flokks

Glæsilegt mótorhjól með upprunalegu útliti sem er ekki aðeins ætlað að dást að, heldur einnig sönn reiðhjólaupplifun á mótorhjóli og steypu. Konungur langsnúninga.