Við förum í frí á bíl

Það er kominn tími til að hefja fríferðirnar þínar! Það er tiltölulega nálægt Póllandi, en líka alvöru leiðangrar til ystu horna álfunnar. Fyrir verðskuldað frí skulum við sjá um gott tæknilegt ástand bílsins, útbúnað hans og rétta skipulagningu ferðarinnar til að geta notið ánægjunnar af frítímanum til fulls.

Mörg okkar munu meðvitað velja eigin bíl sem ferðamáta, og ekki aðeins vegna þátta hans. efnahagslega. Bíllinn gefur líka mikið frelsi og það fer eftir okkur hvaða leið við förum, hvar við stoppum og hvað fleira við heimsækjum á leiðinni. Vel skipulögð og ígrunduð ferð á þínum eigin fjórum hjólum er tækifæri fyrir frekari skemmtun og ævintýri. Auðvitað eru bara jákvæðar, sem síðan skjóta upp kollinum í minningunum, sem valda aðeins brosi.

Því ítarlegri sem við undirbúum okkur fyrir fríferð í eigin bíl, því betra. Þetta snýst ekki um brautina sjálfa heldur kannski mest um tæknilegt ástand og búnað bílsins.

tæknilega endurskoðun

Áður en farið er í frí er betra að athuga tæknilegt ástand bílsins einu sinni enn en einu sinni færri. Auðvitað geturðu aldrei verið 100% viss um að ekkert gerist hjá þér á leiðinni, en þökk sé ítarlegri athugun lágmarkum við þessa áhættu. Greining ætti að ná yfir bremsur, þar með talið bremsuvökva, fjöðrun, stýrikerfi, lýsingu og dekk. Fagverkstæðið mun einnig athuga hvort vökvaleki frá vél, gírkassa, kælikerfi eða vökvastýri. Það er líka þess virði að ganga úr skugga um að bíllinn sé að virka með því að tengja hann við greiningarprófara.

Ferðaþægindi

Orlofsferð með bíl er oft raunveruleg ferð sem tekur nokkrar klukkustundir eða meira. Án viðeigandi þæginda getur þetta haft áhrif. Á markaðnum er fjöldi aukabúnaðar sem gerir aksturinn skemmtilegri og öruggari.

augnablik af slökun

„Þegar þú ferð í frí, sem þú hlakkar til allt árið um kring, þá er engin þörf á að flýta sér. Það er betra að komast á langþráða ströndina eða fjallaslóðina seinna en við fulla heilsu. Áður en þú sest undir stýri þarftu að hvíla þig vel og sofa. Að keyra bíl af þreyttum ökumanni getur verið álíka hættulegt og að keyra ölvaður,“ segir Krzysztof Holowczyc, vörumerkjasendiherra Motointegrator.pl.

Samkvæmt áætlun Vegaflutningastofnunar og Samtaka flutningssálfræðinga í Póllandi getur þreyta sem leiðir til rangrar ákvörðunar á veginum verið orsök jafnvel 10 til 25 prósenta. slysum. Því segir óorða reglan að eftir tveggja tíma akstur eigi að taka sér 20 mínútna hlé. Með réttu fyrirkomulagi geta þessi stopp verið mjög ánægjuleg og bætt áhugaverðu ívafi við ferðina þína. Við þurfum ekki að hýsa þá bara á bílastæðum bensínstöðva, borða pylsu og drekka dós.

Margar uppskriftir

Áður en farið er yfir pólsku landamærin skulum við komast að því hvernig reglur okkar eru frábrugðnar umferðarreglum sem stjórna meðal annars skyldubúnaði, leyfilegum hraða, tryggingu eða hvers kyns gjöldum. Slík þekking getur bjargað orlofskostnaði okkar frá óþarfa, oft alvarlegu tapi.

Pólsk ökuskírteini og ábyrgðartrygging þriðja aðila eru viðurkennd í öllu Evrópusambandinu. Ef þú vilt komast inn í Hvíta-Rússland, Moldóvu, Búlgaríu, Makedóníu, Bosníu og Hersegóvínu eða Úkraínu þarftu grænt kort sem fæst ókeypis hjá flestum tryggingafélögum. Við skulum skipuleggja það fyrirfram, því við landamærin þurfum við að borga jafnvel nokkur hundruð zloty.

Jafnvel smávægileg bilun á bíl getur í raun gert hann óvirkan og viðgerð eða dráttur ökutækis er verulegur kostnaður. Því er skynsamlegt að kaupa viðbótaraðstoðartryggingu sem tekur til vegaviðgerða, dráttar á þjónustumiðstöð eða varabifreiðar.

Nauðsynlegur búnaður fyrir bíl er aðeins mismunandi eftir löndum. Ef við viljum vera viss um að fá ekki útgefinn miða við lögregluleit þá verðum við að taka með okkur viðvörunarþríhyrning, slökkvitæki með gildandi gildistíma, góðan sjúkrakassa, endurskinsvesti, sett af ljósum. ljósaperur og dráttartaug.

Eins og í Póllandi greiðir þú einnig fyrir hraðbrautarkaflann í Frakklandi, Ítalíu og á Íberíuskaga. Í Austurríki, Tékklandi, Slóvakíu, Ungverjalandi og Rúmeníu greiðum við gjaldið með því að kaupa bráðabirgðavignette, sem hægt er að kaupa á bensínstöðvum, pósthúsum eða á landamærum. Við skulum ekki vanrækja þessa skyldu, því fyrir fjarveru hennar getur okkur verið refsað harðlega. Í Skandinavíu eru sumar brýr og jarðgöng gjaldfrjálsar á meðan hraðbrautir eru ókeypis.

Við verðum að taka tillit til orðtaksins „hægara, því lengra sem þú ferð“, fyrst og fremst í tengslum við öryggi okkar. Einnig virkar þessi regla vel með hraðatakmörkunum, umfram það getur gert stórt gat í veskið þitt. Ef við sjáum hámarkshraða upp á 120 km/klst í Þýskalandi er betra að hunsa það ekki, því sektir allt að 500 evrur eru ekki óalgengar þar. Enn sársaukafullari munum við finna endurhleðsluna í bága við reglurnar í Sviss, Finnlandi og Noregi. Þannig virðist ljóst að við erum okkar besti ráðgjafi.

Það verður alltaf ábyrgð og skynsemi í ferðum þínum.