Getur slæmt land valdið því að bíll fer ekki í gang?

Bíll getur ekki ræst af ýmsum ástæðum, en gæti slæmt undirlag verið orsökin? og hvað getum við gert til að laga það, ef svo er? Við skulum komast að því.

Þessi grein mun hjálpa þér að þekkja einkenni hugsanlegrar slæmrar jarðvegs, staðfesta hvort slæmur jarðvegur sé raunverulega sökudólgur og laga vandamálið svo þú getir ræst bílinn þinn aftur.

Svo, Getur bíll ekki ræst vegna lélegrar jarðtengingar? Já, það getur.  Jarðtenging er mikilvæg fyrir rétta virkni rafkerfis ökutækisins.

Hér að neðan mun ég kenna þér hvernig á að þekkja einkenni slæms jarðvegs og hvernig á að koma aftur á góðri tengingu.

Hvað er jarðtenging?

Í fyrsta lagi, hvað er jarðtenging? Jarðtenging ökutækis vísar til tengingar neikvæðu (-) rafhlöðunnar við yfirbyggingu ökutækis og vél. Þó að aðaljarðsnúran sé venjulega svört gætirðu fundið að sérstakur jarðstrengur var notaður til að tengja neikvæða tengið við undirvagn ökutækisins (jarðvír líkamans).

Það er mikilvægt að viðhalda góðri jörðu vegna þess að rafrásin í bíl er lokað hringrásarkerfi. Það flæðir frá jákvæðu (+) rafhlöðuskautinu yfir í neikvæðu (-) skautið, með öll rafeindatæki ökutækisins tengd við þessa hringrás. Stöðugt og óslitið rafmagnsflæði er nauðsynlegt fyrir eðlilega notkun allra rafeindatækja ökutækja.

Hvað gerir slæmt land

Þegar þú ert með slæma jörð er ekki lengur samfellt og óslitið flæði rafmagns fyrir rafeindabúnað bílsins. Í þessu ástandi leitar straumurinn að annarri leið til baka til rafhlöðujarðar. Þessi truflun eða breytileiki í flæði er oft orsök margra rafmagnsvandamála.

Slæm jörð mun venjulega ekki tæma rafhlöðuna, en það getur valdið því að hún hleðst ekki rétt og valdið því að bíllinn gefur rangt merki. Þetta getur leitt til erfiðrar ræsingar, lausra eða bilaðra kerta (bensínvél) eða vandamála með gengi eða hitara (dísilvél). Slæm jarðtenging getur haft áhrif á allt rafkerfi bílsins, þar á meðal skynjara og spólur, og alvarlegar skemmdir geta krafist kostnaðarsamra viðgerða.

Einkenni slæmrar jarðtengingar

Ef þú tekur eftir einhverju af þessum einkennum getur það bent til slæmrar jarðvegs:

Rafræn bilanir

Rafeindabilun á sér stað þegar þú tekur til dæmis eftir því að viðvörunarljósin á mælaborðinu kvikna án sýnilegrar ástæðu, eða öll afturljós kvikna þegar þú ætlaðir að gefa aðeins eitt merki. Jafnvel þótt slökkt sé á bílnum getur léleg jarðtenging valdið því að ljósin kvikna. Allt óvenjulegt, óeðlilegt eða rangt í rafeindatækni bendir til bilunar.

Ef þú tekur eftir einhverjum bilunum í rafeindabúnaði bílsins getur það verið vegna lélegrar jarðtengingar, þó það gæti verið önnur alvarleg ástæða. Ef þú tekur eftir mynstri í biluninni eða útliti tiltekins misskilningskerfis gæti þetta gefið vísbendingu til að hjálpa þér að leysa ástandið.

flöktandi framljós

Dim eða flöktandi aðalljós eru sýnilega einkennin sem þú tekur eftir þegar þú kveikir á aðalljósunum. Ef þeir flökta eða pulsa getur það verið vegna ójafnrar rafspennu.

Rafall lágspenna

Rafallspennan er lág þegar álestur er langt undir venjulegu bilinu 14.2-14.5 volt. Þú gætir aðeins greint þetta einkenni eftir að hafa athugað rafspennuna.

mikil sveif

Erfið ræsing á sér stað þegar ræsirinn sveifar þegar kveikt er á kveikju til að ræsa ökutækið. Þetta er alvarlegt ástand.

Vélin kviknar eða fer ekki í gang

Ef vél bílsins þíns er að kveikja rangt eða fer ekki í gang gæti það verið vegna slæmrar jarðvegs. Þetta er greinilegt merki um að eitthvað sé að og bíllinn þarfnast frekari skoðunar.

Önnur einkenni

Önnur einkenni lélegrar jarðtengingar eru bilun í skynjara með hléum, endurteknar bilanir í eldsneytisdælu, erfiðleikar við að ræsa ökutæki eða fara ekki í gang, bilun í kveikjuspólu, rafhlaða tæmist of hratt, útvarpstruflanir o.s.frv.

Almennar athuganir á slæmri jarðtengingu

Ef þig grunar að slæm jarðvegur geti komið í veg fyrir að bíllinn þinn ræsist rétt skaltu leita að eftirfarandi hlutum til að laga ástandið:

Skoðaðu viðgerða svæðið

Ef þú hefur nýlega framkvæmt viðgerðir og einkenni lélegrar jarðtengingar komu aðeins fram eftir það, ættir þú fyrst að athuga hvort vandamálin sem nefnd eru hér að neðan.

Athugaðu ókeypis tengiliði

Tengingin gæti losnað eða losnað vegna stöðugs titrings sem ökutækið verður fyrir eða eftir að hafa unnið vélræna vinnu. Horfðu á tengingar milli rafhlöðunnar, yfirbyggingar bílsins og vélarinnar, sérstaklega rætna og skrúfa. Hertu þá ef þú tekur eftir lausum snertingum eða skiptu um þá ef þræðir þeirra eru skemmdir.

Athugaðu hvort skemmdir séu

Athugaðu hvort snúrur, klemmur, raflögn og tengi eru skemmd. Ef þú tekur eftir skurði eða rifi á snúrunni eða ólinni, skemmdu tengi eða slitnum vírenda gæti það verið slæm jörð.

Athugaðu tengiliði Rusty

Allir málmsnertir eru háðir ryði og tæringu. Venjulega er rafgeymir bílsins varinn með því að setja hann hátt uppi í vélarrýminu og nota hlífðarhettur á rærum og skrúfum. Hins vegar tryggja þessar ráðstafanir ekki fullkomna vörn gegn ryði eða tæringu.

Skoðaðu rafhlöðuskautana fyrir merki um tæringu. Horfðu á jarðtengingarsnúrur, klemmur og vírtappa á endum þeirra. Allir þessir punktar eru venjulega staðsettir fyrir neðan þar sem þeir verða fyrir snertingu við vatn og raka, svo og óhreinindi og óhreinindi.

Athugaðu vandlega fyrir lélega jarðtengingu

Ef ofangreindar almennar athuganir mistekst að bera kennsl á orsök slæmrar jarðvegs skaltu búa þig undir ítarlegri athuganir. Fyrir þetta þarftu multimeter.

Fyrst skaltu finna rafmagn, undirvagn, vél og skiptingu ökutækisins. Þú gætir þurft að skoða handbók ökutækisins þíns. Við munum athuga þessar forsendur í sömu röð.

Áður en við byrjum mundu samt að þegar þú prófar fyrir jarðtengingu skaltu tengja skautana við beran málm, þ.e.a.s. ómálað yfirborð.

Athugaðu jarðtengingu

Athugaðu rafmagnsjörðina með því að tengja fjarstýringarrofann við jákvæðu (+) rafhlöðuna og hinn endann við "s" tengið á segullokanum (eða ræsiraflið, allt eftir ökutæki þínu).

Athugaðu undirvagnsjörð

Jarðprófun undirvagnsins leiðir í ljós viðnám í undirvagni ökutækisins sem er notað sem sameiginleg jörð fyrir rafmagnsíhluti. Hér eru skrefin:

Skref 1: Slökktu á kveikjunni

Slökktu á kveikju (eða eldsneytiskerfi) til að koma í veg fyrir að vélin ræsist óvart meðan á þessari prófun stendur.

Skref 2: Settu upp sendinguna

Stilltu gír/skiptingu á hlutlausan (eða leggðu ef þú notar sjálfskiptingu).

Skref 3: Tengdu fjölmælissnúrurnar

Stilltu multimeter á DC. Tengdu svarta vírinn við neikvæðu (-) rafhlöðuna og rauða vírinn við hvaða hreina stað sem er á undirvagninum, svo sem bolta eða strokkhaus.

Skref 4: Ræstu vélina

Snúðu vélinni í nokkrar sekúndur til að fá álestur. Þú gætir þurft aðstoðarmann til að snúa sveifarásnum á meðan þú athugar álestur. Það ætti ekki að vera meira en 0.2 volt. Ef margmælirinn sýnir hærra gildi gefur það til kynna viðnám. Í þessu tilfelli þarftu að prófa jörð undirvagnsins frekar.

Skref 5: Skiptu um leiðslutenginguna.

Aftengdu rauða vírinn frá núverandi punkti á undirvagninum til annars staðar sem aðaljarðtengi.

Skref 6: kveiktu á kveikjunni

Kveiktu á kveikju (eða eldsneytiskerfi), ræstu vélina og láttu hana ganga í lausagangi.

Skref 7: Kveiktu á rafmagnsíhlutnum

Kveiktu á helstu rafmagnsíhlutum eins og aðalljósum bíla, aukaljósum, þurrkum eða hitara.

Skref 8 Tengdu aftur fjölmælissnúrurnar.

Aftengdu rauða vírinn þaðan sem hann er tengdur á undirvagninum við eldvegg ökutækisins og athugaðu aftur álestur margmælis.

Það verður að vera jafnt eða minna en 0.2 volt. Þú gætir þurft að endurtaka þetta skref fyrir mismunandi punkta þar til þú tekur eftir hærri spennu á einum stað og spennufalli á öðrum. Ef þetta gerist mun háviðnámspunkturinn vera á milli síðustu tveggja punktanna þar sem þú tengdir rauða vírinn. Leitaðu að lausum eða brotnum vírum og tengjum á þessu svæði.

Athugaðu jörð vélarinnar

Athugaðu jörð mótorsins með því að taka spennufallslestur til að ákvarða hvers kyns viðnám á afturleiðinni. Hér eru skrefin:

Skref 1: Slökktu á kveikjunni

Slökktu á kveikju (eða eldsneytiskerfi) til að koma í veg fyrir að vélin ræsist óvart meðan á þessari prófun stendur. Annað hvort aftengið og jarðtengið snúruna frá dreifilokinu yfir í t.d. vélfestingu/bolta með vírstökkvi eða fjarlægið öryggi eldsneytisdælunnar. Skoðaðu notendahandbók ökutækisins þíns fyrir staðsetningu öryggisins.

Skref 2: Stilltu margmælinn á DC

Skiptu margmælinum yfir á DC spennu og stilltu svið sem nær yfir en fer yfir rafhlöðuspennuna.

Skref 3: Tengdu fjölmælissnúrurnar

Tengdu svarta leiðslu margmælisins við neikvæðu (-) rafhlöðuna og rauðu leiðsluna við hvaða hreint yfirborð sem er á vélinni.

Skref 4: Ræstu vélina

Snúðu vélinni í nokkrar sekúndur til að fá álestur. Þú gætir þurft aðstoðarmann til að snúa sveifarásnum á meðan þú athugar álestur. Aflestur ætti ekki að vera meira en 0.2 volt. Ef margmælirinn sýnir hærra gildi gefur það til kynna viðnám. Í þessu tilfelli verður þú að athuga massa vélarinnar til viðbótar.

Skref 5: Skiptu um leiðslutenginguna

Aftengdu rauða vírinn frá yfirborði mótorsins að mótorendanum sem aðaljarðtengi.

Skref 6: Ræstu vélina

Ræstu bílvélina aftur til að mæla spennuna aftur.

Skref 7: Endurtaktu síðustu tvö skrefin

Ef nauðsyn krefur, endurtaktu síðustu tvö skrefin og tengdu rauða leiðslu margmælisins aftur á mismunandi staði á mótornum, þar til þú færð ekki meira en 0.2 volt álestur. Ef þú tekur eftir spennufalli verður staður með mikilli viðnám á milli straumsins og síðasta punktsins þar sem þú tengdir rauða vírinn. Leitaðu að lausum eða brotnum vírum eða merki um tæringu á þessu svæði.

Athugaðu flutningsjörð

Athugaðu flutningsjörðina með því að taka mælingar á spennufalli til að ákvarða hvers kyns viðnám á afturleiðinni.

Eins og með fyrri jarðprófanir, athugaðu hvort spennufall sé á milli neikvæðu skautanna á rafgeymi bílsins og punkta á gírkassanum. Spennan ætti að vera 0.2 volt eða minna eins og áður. Ef þú tekur eftir spennufalli þarftu að athuga á milli þessara tveggja punkta sem tengdir eru með rauða vírnum fyrir skemmdir, eins og þú gerðir áður. Þú gætir þurft að fjarlægja ryð, málningu eða fitu. Ef þú sérð einhverjar skemmdar jarðbönd skaltu skipta um þær. Ljúktu við að þrífa alla gírkassabotna. (1)

Toppur upp

Segjum sem svo að þú takir eftir einhverju af einkennunum sem nefnd eru í þessari grein, sérstaklega ef þau koma oft fyrir eða ef mörg þeirra koma fram á sama tíma. Í þessu tilviki getur jarðvegur ökutækisins verið slæmur. Atriði sem þarf að leita að (svo sem lausum snertingum, skemmdum og ryðguðum snertingum) mun staðfesta hvort þetta sé raunin. Ef það er staðfest ætti að leysa vandamálið til að forðast hugsanlegar neikvæðar afleiðingar.

Athugaðu allar jarðtengingar með því að rekja neikvæða pólinn á rafgeymi bílsins þangað sem hún tengist yfirbyggingu bílsins og þaðan í vél bílsins. Ef þú tekur eftir rafeindabilun skaltu athuga allar jarðtengingar, þar á meðal tengi í vélarrýminu eða hvar sem þau eru staðsett.

Það er nauðsynlegt að viðhalda góðri jarðtengingu til að koma í veg fyrir slæm tengingarvandamál og tryggja mjúka gangsetningu ökutækisins. (2)

Skoðaðu nokkrar af greinunum okkar hér að neðan.

• Hvernig á að tengja jarðvíra við hvert annað
• Hvernig á að prófa lágspennuspenni
• Hvernig á að nota Cen-Tech Digital Multimeter til að athuga spennu

Tillögur

(1) málning - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) slæm tenging - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634