Bílaþvottur eftir vetur. Viðhald undirvagns og innanhúss

Vorið er tíminn þegar þú þarft að þrífa bílinn vandlega - bæði að innan sem utan. Við mælum með hvernig á að gera það.

Á veturna notuðum við yfirleitt ekki bílaþvottavélar. Það var frost og því var hætta á að jafnvel eftir að hafa þurrkað bílinn og að því er virðist vel þurrkaður myndu vatnsdropar sitja eftir á yfirbyggingu bílsins og frjósa í örsprungum lakksins myndu auka holrúmin.

Sjá einnig: Bílaþvottur - handvirkur eða sjálfskiptur? Kostir og gallar

Á okkar tímum, þegar hiti er yfir núllinu um allt land, ættir þú ekki að hika við að þvo bílinn þinn vel. Í fyrsta lagi af fagurfræðilegum ástæðum. Það skiptir ekki máli hvort líkaminn sé léttur og óhreinindi sjást ekki. Verra þegar um er að ræða dökka málningu, þar sem öll óhreinindi eru fullkomlega sýnileg, sem afhjúpar bíleigandann ekki mjög vel. Í öðru lagi má finna saltleifar á ýmsum hlutum bílsins, sérstaklega í bakgötum. Ef þetta er ekki fjarlægt mun það stuðla að tæringarmyndun.

Hvar þvoum við?

Byrjum á ytri snyrtivörum, þó röðin skipti ekki öllu máli. Við gætum ákveðið að þvo bílinn sjálf fyrir framan húsið, nota sjálfsafgreiðslu handvirka bílaþvottastöð, sjálfsafgreiðslubílaþvottastöð eða sjálfvirka bílaþvottastöð.

Fyrsta af þessum ákvörðunum gæti komið óþægilega á óvart. Í fyrsta lagi vegna þess að auðvelt er að fá sekt frá borgarvörðum fyrir að framkvæma slíka aðgerð undir blokkinni. Sérstaklega ef við getum treyst á "góða" nágranna. Til dæmis, í Bialystok - ef ekki er gefið fyrirmæli - er sekt frá 20 til 500 zloty. Takist ekki umboðið jafngildir það að fara með málið fyrir dómstóla. Það verður auðvitað ekki vandamál ef við uppfyllum skilyrði eins og þvott á loftþéttu yfirborði þar sem skólp fellur ekki í jarðveginn heldur fer í fráveitu borgarinnar. Ljóst er að ekki er auðvelt að uppfylla þessar kröfur. Og þó að flest sjampó á markaðnum séu lífbrjótanleg getur verið erfitt að útskýra þetta fyrir borgarvörðum.

Sjálfvirkur þvottur sparar tíma en hætta er á ónákvæmni. Þeir eru áfram tamdir. Þeir sem eru með þjónustu starfsmanna eru dýrari og með biðraðir. Í sjálfsafgreiðslu verðum við hins vegar að taka tillit til þess að við losnum ekki alveg við mikla mengun.

Sjá einnig: Velur þú sumardekk? Hvað á að leita að: próf, einkunnir

Í fyrsta lagi líkaminn

Það eru margar leiðir, sem og leiðir til að sjá um bíl í verslunum. Fyrst af öllu ættir þú fyrst að skola líkamann vandlega með vatni. Þetta mun fjarlægja sand eða þurrkað óhreinindi. Í stað garðslöngu er miklu betra að nota þrýstiþvottavél - það er skilvirkara. Sérstaklega ber að huga að hjólskálunum þar sem mest salt og óhreinindi hafa safnast fyrir eftir veturinn. 

Næsta skref er sjampó. Það skiptir ekki máli með eða án vaxi. Síðan má bera vaxið á sérstaklega.

„Ég ráðlegg ekki að þvo líkamann með svampi,“ varar Wojciech Yuzefovich, sérfræðingur hjá bílasnyrtivörufyrirtæki. – Litlir smásteinar eða óþvegin sandkorn geta festst í því sem mun klóra það eftir hverja ferð yfir málninguna. Ég mæli með mjúkum burstum.

Við þvoum bílinn þar til við komumst að því að öll óhreinindi hafa verið fjarlægð. Næsta skref er vax. Vax er deig, húðkrem, ólífur o.s.frv. Vaxið er hægt að gera blautt eða þurrt. Síðari kosturinn virðist vera betri vegna þess að hann er endingarbetri, þó vinnufrekari.

Sjá myndir frá handvirkri bílaþvottastöð: Bílaþvottur á vorin

Ef þú velur þurrvax skaltu skola sjampóið með vatni og þurrka bílinn. Auðveldasta leiðin til að losna við raka er með rúskinnsefni. Við notum ekki pappírsþurrkur því þær skilja eftir sig rispur. Það er ekki þess virði að bíða þar til vatnið gufar upp af sjálfu sér, því ef það er erfitt, þá verða blettir og kalksteinn eftir.

Síðan setjum við vax á (lagið á að vera þunnt þannig að það komi engar rákir). Helst með mjúkum svampi, í hringlaga hreyfingum, frá þaki bílsins. Við erum að bíða eftir að það þorni. 

Við getum síðan slípað hulstrið með mjúkum örtrefjaklút og látið það skína. Þökk sé notkun vaxs mun lakkið skila ríkum lit og fylla í lítil holrúm. Þetta þýðir ekki að þeir muni hverfa, þeir munu aðeins dulbúa sig. Einnig er hægt að hylja litlar rispur og rispur með lituðum blýanti. Það er fljótlegt og auðvelt. 

Vax skapar ósýnilega verndandi hindrun. Þökk sé þessu festist óhreinindin ekki svo auðveldlega við lakkið, það er líka auðveldara að fjarlægja það seinna, útskýrir Wojciech Józefowicz.

Vaxið ætti ekki að fara fram í beinu sólarljósi þegar yfirbygging bílsins er heit. Þetta getur valdið blettum.

Aftur á móti er blautt vax sett á strax eftir þvott á bílnum, án þess að þurrka hann. Þetta mun vera lyf í formi úða eða úða. Sprautaðu því á yfirborð lakksins. Vax fyrir blauta notkun brýtur upp vatnslagið í aðskilda dropa sem renna niður yfirbygginguna. Svo er bara að þurrka bílinn með rúskinni eða moppu.

Sumt efni er hægt að nota bæði blautt og þurrt. Fyrir aðgerðina ættirðu alltaf að lesa vandlega hvernig á að nota þau á umbúðunum.

Erfitt er að fjarlægja óhreinindi

Fuglaskítur er sérstaklega áhyggjuefni. Sérstaklega ef þeir eru í bílnum í marga daga eða verra, vikur. Þeir bregðast við lakkinu og skilja eftir sig rákir. Sannað aðferð til að losna við saur er notkun munnvatns. Eftir nokkrar mínútur að þekja oddinn með því verður auðveldara að fjarlægja óhreinindin með mjúkum klút en með því að bleyta hann með vatni einu.

Sjá einnig: Viðgerð á málningartapi - hvað og hvernig þú getur gert það sjálfur - leiðarvísir

Þú verður samt að reikna með því að lakkið á þessum stað mun dofna. Það er leið - fægja með léttu slípiefni. Þetta gerum við eftir að hafa þvegið líkamann, en fyrir vax. Við mælum ekki með að gera þessa aðferð áður en yfirbygging bílsins er hreinsuð vegna þess að við klórum hana með sandi.

Gott er að nota örtrefjaklút í fægivélina. Ef litabreyting nær yfir stór svæði er best að hafa samband við málningarverkstæði til að láta fjarlægja þau. Sem afleiðing af sjálfsprófinu getur hreinsað yfirborð verið verulega frábrugðið öðrum yfirbyggingu. Þar að auki, ef við erum á eigin spýtur, án reynslu, munum við pússa með rafmagnsslípum.

Áður en vaxið er sett á skal auðvitað skola það sem eftir er af deiginu.

Botnþvottur

Þetta er aðgerð sem við gerum venjulega ekki. Þetta er mistök. Flestar saltleifarnar finnum við undir bílnum. Hér er best að nota handþvott, þar sem fyrst verður óhreinindi af undirvagninum fjarlægð með háþrýstivatni, síðan eru sérstök hreinsiefni sett á og að lokum er undirvagninn þveginn.

Það er erfitt að framkvæma slíka aðferð á eigin spýtur. Þú getur prófað í sjálfsafgreiðslu bílaþvottastöð eða í bílskúr - að því gefnu að við séum með fráveitu með niðurfalli. Jafnvel bara það að skola botninn á bílnum með vatni mun hafa áhrif. Það þarf bara að gæta þess að bleyta ekki óvart rafstrauminn og aðra hluta undir húddinu - sérstaklega ef bíllinn er búinn miklum rafeindabúnaði.

Felgur, dekk og rúður

Það eru til mörg sprey og sprey fyrir diskahirðu í verslunum. Eins og Wojciech Józefowicz mælir með ætti að nota basískar vörur fyrir stál- og krómfelgur. Að nota efni með súrt pH mun stuðla að tæringu.

„Fyrir áldiska eru efnablöndur með súrt pH ætlaðar,“ útskýrir sérfræðingurinn.

Slík efni munu hjálpa okkur að fjarlægja ryk af bremsuklossum eða tjöru af heitu malbiki.

Þynnt þvottaefni er nóg til að þrífa plasthettur.

Sjá einnig: Bílaþvottur - yfirbygging bílsins þarf líka athygli á sumrin - leiðarvísir

Fyrir dekk munum við kaupa sérfræðinga sem, þegar þeir eru notaðir, búa til froðu. Skilur eftir „blaut dekk“ áhrif þegar það er þurrt. Slíkar efnablöndur vernda til dæmis fyrir sólarljósi, sem flýtir fyrir öldrun hjólbarða. Mikilvægt er að hafa í huga að ekki ætti að nota dekkjasnyrtivörur á slitlagsflötinn af öryggisástæðum.

Við þvoum bílrúður með venjulegum vökva, til dæmis íbúðarrúður. Við getum notað það bæði úti og inni. En farið varlega því slíkir vökvar skilja oft eftir rákir eftir snögga og kærulausa gluggahreinsun. Önnur lausn, þó oftast sé dýrari, er að þurrka rúðurnar með sérstökum bílglervökva eða sérvættum tuskum. 

Bílahreinsun að innan

Aðalverkefnið er að fjarlægja gúmmímottur sem notaðar eru á veturna, skola þær með volgu vatni og ryksuga síðan bílinn vandlega. Við notum burstann í króka og kima. Svo byrjum við að þrífa plastið.

Við notum truflanir til að koma í veg fyrir að ryk setjist. Þeir ættu að skilja eftir matt áferð. Það er betra að nota ekki sprey sem gefa glans. Skálinn mun þá endurkasta ljósi sem getur skapað endurkast á gluggana. Truflar akstur.  

Hægt er að þrífa teppi, hurðaáklæði og stóla með þynntu teppahreinsiefni. Berið á með svampi og nuddið inn í froðuna. Það er líka mikið af vörum í úðabyssum sem við úðum á óhreint yfirborð og strjúkum með rökum klút eftir nokkrar mínútur. Ekki gleyma höfuðpúðunum. Fyrst verður að prófa hvern eiginleika á ósýnilegum stað.

Best er að þrífa áklæðið þegar lofthitinn er það hár að hann þornar fljótt með opna hurðina. Annars þoka rúðurnar.

Sjá einnig: Þvo áklæði á bíl - hvað á að gera með eigin höndum? Leiðsögumaður

Leðuráklæði krefst meiri athygli en efnisáklæði. Það ætti að þrífa og viðhalda um það bil þriggja mánaða fresti eða að minnsta kosti tvisvar á ári. Við notum í þessa mjólk eða froðu sem við setjum á með svampi. Við fjarlægjum óhreinindi með mjúkum bursta, í hringlaga hreyfingum. Að lokum þurrkum við af stólunum og verjum þá með umhirðuvöru, eins og spreyi sem mun verja leðrið gegn þurrkun, UV-geislum eða málningu. 

Verðlaun

Flestar bílasnyrtivörur - sjampó, vax, áklæðahreinsiefni, blautþurrkur fyrir glugga og stýrishús o.s.frv. - eru fáanlegar í öllum stórmarkaði á verði á bilinu fáeinum til tugum zloty. Að jafnaði verða umhirðuvörur fyrir leðuráklæði dýrastar. Við munum eyða frá PLN 200 í háþrýstingsþvottavél. Fyrir 5-9 zloty þvoum við bílinn á handvirkri sjálfsafgreiðslu bílaþvottastöð og á sjálfvirkri bílaþvottastöð mun það kosta um tug zloty. Við munum borga mest fyrir handþvott sem starfsmenn sjá um - frá um 20 PLN fyrir utanaðkomandi þvott auk nokkurra PLN fyrir vax. Þegar við ákveðum að þvo undirvagninn í slíkri bílaþvottastöð verðum við að taka tillit til kostnaðar sem nemur 100 PLN. 

Texti og mynd: Piotr Walchak