Pontiac safnið mitt

Paul Halter, 54, frá North Arm á Sunshine Coast, fékk gælunafn sitt eftir áralanga breytingu á amerískum bílum, aðallega Pontiac, í hægri handarakstur.

Hann segist hafa gert upp, breytt, selt og átt 600 bíla í gegnum árin og er nú með tugi bíla í bakgarði sínum og skúr, auk nokkurra endurreisnarverkefna í eigu félaga. „Ég hef safnað bílum allt mitt líf,“ segir hann. „Þegar ég giftist fyrir 35 árum hótaði konan mín að ef ég fengi fleiri bíla myndi hún yfirgefa mig. Hún er hér enn.

Holter eignaðist sinn fyrsta bíl þegar hann var 11 ára. „Pabbi keypti Mk V Jag, seldi dekkin og rafhlöðuna og gaf mér afganginn,“ segir hann. „Ég seldi hann og keypti '48 Ford Prefect á $40.

Hversdagsbílar hans eru 2005 CVZ Monaro, 2007 Holden Rodeo og 2008 Honda Civic, en safnbílar hans eru 1976 Chrysler VK Valiant Hemi, 1968 Pontiac Firebird Convertible, 1959 Plymouth Suburban sportvagn, 1960 Ch1962ac S Ventura-serie A, 1983 ChXNUMXac S Ventura. Pontiac Trans Am kappakstursbíll árgerð XNUMX.

Hann keypti Trans Am fyrir $2000 og breytti honum í kappakstursbíl, fjarlægði 305 Chevy vélina og fjögurra gíra sjálfskiptingu og setti í staðinn 5.7 lítra Commodore III kynslóð V8 vél, Tremec sex gíra gírskiptingu og bætti við GT -R. Skyline afturfjöðrun og bremsur. Hann segist gefa um 350 hö á afturhjólin.

Núverandi verkefni hans er Plymouth, sem hann keypti fyrir tveimur árum fyrir $8500. Hann hefur níu sæti, þar á meðal röð sem snýr aftur á bak. Hann skilur hann eftir vinstri handardrifinn en skiptir út vélinni fyrir 440 V8 sem hann keypti á netinu. „Ég veit ekki hvað þetta allt kostar,“ segir hann. „Ég vil helst ekki vita það því það gæti verið dýrt.

"Það eru allir litlu hlutirnir sem þú þarft að kaupa sem bætast við." Hann hefur eytt allt að $40,000 undanfarin sex ár í ástríka Ventura endurgerð sem hann keypti fyrir $11,000 og ætlar að eyða um $30,000 "eða eitthvað svoleiðis" í S Series Valiant. „Þegar þú gerir það smátt og smátt finnst þér það ekki svo dýrt,“ segir hann.

Hann ætlar að útbúa Valiant 225 sex strokka vélina með eldsneytisinnsprautun og túrbóhleðslu. „Afl hans er 145 hestöfl. (108kW), en ég held að ég geti ýtt því upp í miðjan 300,“ segir hann. „Ég geri alla vélrænu vinnuna sjálfur, en innrétting, málning og yfirbygging er unnin af sérfræðingum.

Holter er lærður lestarstjóri sem flutti frá Victoria til Queensland fyrir 21 ári síðan og hóf umbreytingarfyrirtæki sitt fyrir hægri handarakstur. Hann var einnig með fyrirtæki sem flutti inn Nissan Laurel stólpalausa fjögurra dyra fólksbíla með afturhjóladrifi, en komst að því að regluvörslulög breyttust of oft. Hann keypti Autobarn sérleyfið fyrir sex árum og annað ári síðar.

Viðskiptin hljóta að ganga vel vegna þess að Holter gat svala áhuga sínum á amerískum bílum með því að fara nokkrar ferðir til Bandaríkjanna til að kaupa bíla og senda þá heim til endurvinnslu og endurbóta.

Og Holter er alltaf að horfa í átt að næsta verkefni sínu. Hann er núna að íhuga að skipta um Firebird sinn fyrir Grand Prix og hefur alltaf haft mjúkan stað fyrir Valiant Charger, þó honum finnist þeir of dýrir þessa dagana, sumir ná $300,000.