My Studebaker Lark 1960
Fyrirtæki sem hóf líf sitt í Indiana árið 1852 sem gerði vagna fyrir bændur, námuverkamenn og herinn og árið 1902 byrjaði að framleiða rafbíla. „Þeir hefðu átt að halda áfram að búa til rafbíla,“ segir Lucas. Studebaker skipti yfir í bensínbíla árið 1912 og síðasta gerðin fór af kanadísku færibandinu árið 1966.
„Studebakers eru gæðabílar sem voru langt á undan sinni samtíð,“ segir Lucas. Hann bendir á að árið 1946 hafi þeir kynnt Hill Holder-eiginleikann ("settu á bremsuna og slepptu henni síðan og hún rúllar ekki niður brekkuna") og árið 1952 gáfu þeir út þriggja gíra sjálfskiptingu með handvirkri yfirgír. í hverjum gír. „Og þeir unnu næstum öll efnahagskapphlaup á fimmta og sjöunda áratugnum,“ segir Lucas.
Lucas, 67, framkvæmdastjóri Caboolture mótorhjóla, á 1960 hardtop Studebaker Lark sem hann keypti árið 2002 fyrir $5000 af Victorian eiganda. „Það var meira ryð en Cherry Venture,“ segir hann. „Ég endurbyggði það sjálfur með smá hjálp frá vinum. Ég þurfti að skipta um allan botn og syllur, flokka mótor og gírkassa og margt fleira. „Þetta er frekar frumlegt, en ég setti diskabremsur að framan til að stöðva hana þar sem gömlu tromlubremsurnar voru ekki þær bestu.“
Lucas heldur því fram að maðurinn sem hann keypti hann af hafi verið með prakkarastrik sem benti til þess að bíllinn hefði einu sinni tilheyrt bandaríska leikaranum Tim Conway, sem lék hinn ekki svo gáfaða Ensign Parker í gömlu svart-hvítu sjónvarpsgrínmyndinni McHale's Navy.
„Þegar gaurinn sagði mér það sagði ég: „Þú gast ekki sagt mér að þetta væri Clark Gable eða Humphrey Bogart, er það?“,“ segir hann og hlær. „Ég hef ekki getað haft samband við hann (Conway). Hann er enn á lífi. Mig langaði að taka mynd af honum með bílnum. Hann átti það greinilega í mörg ár. Bíllinn hefur ekið um milljón kílómetra.“
Lucas keypti bílinn vegna þess að honum líkaði lögun hans. „Ég hélt áfram í því. Ég vann við það í þrjú ár nánast alltaf á nóttunni, því ég vinn sex daga vikunnar.
„Að hafa mig í hlöðunni á nóttunni gladdi konuna mína líklega. Hvort heldur sem er, það var erfiðis virði. Þetta er frábær lítill bíll. Hvert sem ég fer tekur fólk myndir af því.“ Lucas heldur því fram að hann sé sá eini sinnar tegundar í Queensland og einn af um það bil þremur í Ástralíu.
Hann endurgerir einnig 1952 Studebaker Commander Starlight V8 Coupe hannað af Raymond Lowry, iðnhönnuðinum sem ber ábyrgð á kókflöskunni og Lucky Strike sígarettupakkanum.
Fyrsti bíllinn hans var 1934 Dodge Tourer sem hann keypti fyrir 50 þegar hann var 14 ára þegar hann bjó í Manly, Sydney. „Ég var vanur að fara með hann í skólann og ég veit ekki hvernig ég var aldrei handtekinn,“ segir hann. "Í þá daga var hægt að gera svona hluti."
„Föstudags- og laugardagskvöld keyrðum við til Manly Corsa á Customlines okkar, lögðum og börðum stelpurnar með priki. Ég var karlmannlegur gamall flækingur og stoltur af því.“
Lucas státar sig líka af því að hann sé maður Ford. „Ég hef átt nánast alla Ford frá 1932 til 1955,“ segir hann. „Þeir voru með stóran V8 og voru hraðskreiður bíll auk þess sem það var Ford í öllum bakgarði og hægt var að fá þá ódýrt.“
Hann flutti til Queensland á áttunda áratugnum sem sölustjóri Yamaha og keppti á hjólum og opnaði síðar mótorhjólasölu. „Ég komst á áfanga í lífi mínu þar sem mér leiddist, svo einn daginn var ég að fletta í gegnum bílablað og ég hélt að ég myndi vilja gera upp gamlan bíl,“ segir hann.
„Það er mjög gaman að fara á allar sýningar og rifja upp með fólki á mínum aldri. Fólk heldur að við séum bara heimskir gamlir þrjótar, en við erum það ekki; við njótum bara lífsins. Það er betra en að fara heim, opna bjór og sitja fyrir framan sjónvarpið.“
Lucas mun njóta lífsins með gömlu félögum sínum þegar hann sýnir Skylarkinn sinn á árlegu Studebaker Concourse þann 30. ágúst á South Shore frá 9:3 til XNUMX:XNUMX.
