elsku lykillinn minn
Bíllykill er ekki lengur bara málmur. Á tímum rafeindatækni er málmhlutinn aðeins viðbót eða alls ekki. Lykillinn er einnig stöðvunarsendir og samlæsingar fjarstýring.
Bíllykill er ekki lengur bara málmur. Á tímum rafeindatækni er málmhlutinn aðeins viðbót eða alls ekki. Lykillinn er einnig stöðvunarsendir og samlæsingar fjarstýring.
Sumar bílategundir eru ekki einu sinni með klassískan lykil og sérstakt kort er notað til að opna hurðina og ræsa vélina sem oft þarf ekki einu sinni að taka upp úr vasanum. Þetta auðveldar auðvitað lífið en það er líka hin hliðin á peningnum. Slíkur lykill er dýr og það er ekki auðvelt að fá hann. Í fyrsta lagi er lykilmynstrið flókið. Algengustu eru lyklar með rauf á báðum hliðum og fræsaðir þar sem flókin lögun er gerð í flatri stöng. En stærra vandamálið er immobilizer sendinn, sem þarf að úthluta réttum kóða til að ræsa vélina. 
Örsjaldan er hægt að kaupa slíka lykla á einum degi. Að auki þurfa mörg ökutæki að minnsta kosti einn gamlan eða sérstakan lykil til að forrita nýjan lykil. námslykill. Ef öll eintök tapast er hægt að panta nýjan lykil en þarf kóða sem oftast er stimplaður á sérstakan disk. Því miður eru flestir notaðir bílar ekki með þennan kóða. Í slíkum aðstæðum verður að skipta um læsingar.
Að kaupa nútímalykil, óháð tegund bílsins, kostar líka mikið (jafnvel nokkur hundruð zloty) og getur tekið mikinn tíma. Þess vegna er alltaf þess virði að hafa tvö sett af lyklum, því ef annar týnist verður auðvelt, og síðast en ekki síst tiltölulega ódýrt, að bæta við öðrum.
Hvert fyrirtæki er með sitt eigið lykildreifingar- og öryggiskerfi, þannig að tíminn sem það tekur að taka á móti og hvernig lykillinn er forritaður er mismunandi. Til dæmis, í Honda Civic seint á tíunda áratugnum, var ekki nóg að nota bara gamlan lykil. Einnig þarf sérstakan námslykil, án hans er ekki hægt að forrita nýjan.
Að skipta um læsingasett er því miður dýrt og getur kostað allt að 4,5 þúsund í sumum gerðum. zloty. Peugeot notar góða og ódýra lausn. Ef þú týnir lykilforritunarkortinu þínu geturðu fengið nauðsynlegan kóða frá þjónustunni gegn vægu gjaldi (PLN 50-90). Aftur á móti í Mercedes er rafeindalykill pantaður fyrir ákveðinn bíl og tekur allt að 7 daga. Einnig er hægt að kaupa svokallaða. hrár lykill. Það er fljótlegra en við þurfum að borga aukalega fyrir forritun.
Kóðun eða afritun?
Hver raflykill krefst forritunar, þ.e. slá inn kóða sem er samhæfður við tölvuna. Aðeins þá er hægt að ræsa vélina. Best er að framkvæma slíka þjónustu á viðurkenndu verkstæði því sami kóði verður settur inn í nýja lykilinn og gamli lykillinn. Þetta er ekki hindrun ef við höfum alla lykla og við búum til einn í viðbót. Vandamálið kemur upp ef um þjófnað er að ræða. Til að koma í veg fyrir að þjófurinn ræsi vélina þarf að breyta kóðanum og aðeins viðurkennd þjónustumiðstöð getur gert það þar sem nauðsynlegt er að endurforrita ECU í samræmi við það.
