Brock HDT Commodore minn
Jim Middleton segir að Commodore hans hafi verið keyrður af Holden framkvæmdastjóra áður en teymi Brock breytti því sem frumgerð.
Það er almennt viðurkennt að allar takmarkaðar útgáfur 1980 Brock HDT Commodores komu eingöngu í hvítu, rauðu eða svörtu. En Jim hefur grænan, reyndar tvílitan grænan, sem hann segir að sé ekta og á sér heillandi sögu.
Og hann ætti að vita það, því hann fékk það upphaflega frá liði Peter Brocks, seldi það og keypti það svo aftur. Peter Brock hóf framleiðslu sérstakra bíla árið 1979 eftir að Holden hætti störfum í mótorsporti og lét hann reka eigið lið. Brock réð Holden sölumenn um allt land, fyrir þá bjó hann til takmarkað upplag VC Commodore.
Aftur á móti hjálpaði stuðningur söluaðila að fjármagna kappakstursrekstur hans. Middleton segir: „Fyrstu 500 bílarnir voru rauðir, hvítir eða svartir. En það voru líka tvær frumgerðir, bláar og grænar.“
Frumgerðirnar, blár beinskiptur og grænn sjálfskiptur, voru fyrri VB módel. „Bíllinn minn er númer eitt. Ekkert nafnmerki var á vélinni. Þeir voru númeraðir á stýrinu. Númerið mitt er 001 á stýrinu.“
Hann byrjaði lífið sem ljósgrænn 4.2 lítra VB SL Commodore smíðaður í maí 1979. Middleton segir að það hafi upphaflega verið keyrt af Holden framkvæmdastjóra áður en teymi Brock keypti það og breytti því sem frumgerð.
„Bíllinn kom til Brock frá General Motors. Á þeim tíma var þetta bíll John Harvey (liðsfélaga Brocks). 5 lítra V8 HDT Commodores fengu stærri ventla, breytta dreifingaraðila og karburara, fjöðrunarvinnu, yfirbyggingarbúnað með aftan spoiler og innsöfnun að framan, auk sérsniðinna Irmscher felgur frá Þýskalandi og sérstakt málningarverk, meðal annarra breytinga.
Í þessari uppsetningu hröðuðu þeir í 0 km/klst á 100 sekúndum og vélarnar skiluðu 8.4 kW og 160 Nm togi. Þeir seldust fyrir $450 ($20,000 minna fyrir hverja kennslu) og voru fljótt hrifnir af áhugasömum spilurum. Middleton segir að bílarnir kosti nú á bilinu 200 til 70,000 dollara og sjaldgæf frumgerð hans geti kostað allt að 80,000 dollara.
Middleton vann hjá Holden söluaðilanum Les Wagga í Pennant Hills, Sydney, einum af HDT söluaðilum. Hann segir að árið 1982 hafi Brock og Harvey heimsótt söluaðilann á leið sinni í Amaru Park kappaksturinn þar sem þeir sömdu við söluaðilann um að selja grænu frumgerðina þar sem þeir þurftu hana ekki lengur. Þá var teymi Brock að búa til næstu takmarkaða útgáfu, VH Commodore.
„Þá helgi seldi ég félaga pabba það. Ég keypti það af honum í ágúst 1993.“ Middleton segir að bíllinn hafi þá verið kominn yfir 100,000 kílómetra og vantaði vinnu.
„Þetta var hægasta bataáætlun í heimi,“ segir hann um vinnu sem hann lauk á þessu ári. „Ég var ekki að flýta mér mikið. Ég vissi að þetta var fyrsti bíllinn minn. Það skemmdist lítilsháttar af bílastæðum. Það þurfti virkilega að taka þetta í sundur og setja saman aftur."
Middleton setti síðan upp ný spjöld, nýja hurðarkarma, nýjar hlífar og nýja húdd og uppfærði vélina og skiptingu. Í ár fór hann með hann á Muscle Car Masters viðburðinn í Eastern Creek, þar sem Harvey kom auga á það og ók því í gegnum skrúðgönguna.
„Hann þekkti hana samstundis,“ segir Middleton. Um helgina munu um 70 HDT eigendur víðs vegar að af landinu koma saman í Albury til að fagna 30 ára bílaafmæli á samkomu sem kallast Brocks on the Border.
Middleton segir að um helmingur upprunalegu 500 vegabílanna sé enn til. 12 til viðbótar voru smíðaðir sem kappakstursbílar fyrir einstaka keppnina á Calder til stuðnings ástralska kappakstrinum 1980. Sum þeirra eru líka enn til.
Middleton segir líklegt að hann selji bílinn sem lítið hefur verið ekið undanfarið. „Heppinn að ferðast 300 til 400 km á 17 árum.
