Rafhlöðuljósið á mælaborðinu blikkar: orsakir og lausnir
efni
Snúningsfasinn getur rofnað, snertingin getur veikst - þetta verður önnur ástæða fyrir því að rafhlöðuvísirinn blikkar.
Skýringarmynd rafhlöðunnar á mælaborði bílsins er leiðandi: rétthyrningur, í efri hluta hans er „-“ (neikvæð skaut) til vinstri og „+“ (jákvæð skaut) hægra megin. . Þegar kveikt er á ræsiranum sér ökumaðurinn: rauða táknið kviknar og slokknar síðan um leið og vélin fer í gang. Þetta er normið. En það kemur fyrir að rafhlöðuljósið á mælaborðinu logar stöðugt eða blikkar í akstri. Bíleigendur ættu að vera viðbúnir ástandinu.
Ástæður þess að hleðsluljós rafhlöðunnar logar
Þegar þú snýrð kveikjulyklinum, greinast mörg ökutækiskerfi, þar á meðal rafhlaðan, sjálf. Á þessari stundu kvikna vísbendingar um einingar og samsetningar og slokkna síðan eftir stuttan tíma.
Kveikt er á hleðsluljósi rafhlöðunnar
Rafhlöðuspenna er aðeins nauðsynleg til að ræsa virkjunina. Þá gerist eftirfarandi: sveifarásinn fær skriðþunga, lætur rafallinn snúast, sá síðarnefndi framleiðir straum og hleður rafhlöðuna.
Rafall
Einingin flytur ekki myndaða orku til rafhlöðunnar af ýmsum ástæðum.
Íhugaðu dæmigerð vandamál með rafala með því að nota dæmi um vinsæl bílamerki:
- Hyundai Solaris beltispennan hefur losnað. Oftast gerist þetta þegar óhreinindi komast á innri hlutann eða trissuna á samsetningunni. Beltið sleppur, hornhraði trissunnar truflast: rafallinn framleiðir lágspennustraum. Mjög óþægilegt ástand er bilað beltadrif. Flaut úr vélarrými Solaris verður fyrirboði vandræða.
- Við höfum klárað starfsævi Nissan alternator bursta.
- Spennustillirinn Lada Kalina bilaði. Í vinnuástandi takmarkar hluturinn spennuna sem er send frá einum raforkugjafa til annars. En vandamál með þrýstijafnarann trufla þetta flæði.
- Díóða brú Lada Priora. Þegar það er hætt að virka breytir það ekki riðstraumi í jafnstraum, þess vegna logar rafhlöðutáknið á Prior.
- Bakslag eða bilun í legunni á riðulshjólinu á Kia Rio: einingin er slitin eða beltið of þétt.
Dæmigert rafallvandamál
Rafhlaða
Í bökkum núverandi rafhlöðu getur verið að það sé ekki nægur raflausn eða ristirnar eru eyðilagðar: lampi tækisins með stöðugum ljóma varar við bilun.
Oxaðir eða mengaðir skautar og tengiliðir tækis eru önnur ástæða. Það er sýnt á spjaldinu með kveiktu rafhlöðuvísinum.
merki lampi
Á VAZ gerðum eru ljósaperur með filament. Þegar eigendur breyta hlutum í LED-valkosti, sjá þeir ógnvekjandi mynd af rafhlöðutákni sem ekki dofnar, þó að bíllinn hafi farið í gang og vélin farin að fá skriðþunga.
Staða
Vírar venjulegs rafkerfis geta slitnað, slitnað: þá er gaumljósið dauft, hálfglóandi. Sama fyrirbæri kemur fram þegar brotist er í gegnum einangrun kapla, eða við lélegt samband vegna óhreininda og ryðs á spennujafnara. Hið síðarnefnda þekkja ökumenn undir nafninu „súkkulaði“.
Greining og viðgerðir
Auðvelt er að ganga úr skugga um að rafstraumgjafar bílsins virki:
- Ræstu bílinn.
- Kveiktu á einum af útlægum neytendum, svo sem framljósum.
- Fjarlægðu neikvæðu klemmuna frá vinnslubúnaðinum: ef framljósin slokkna ekki og vélin heldur áfram að virka er rafallinn ósnortinn. Ef allt fer út, þá er vandamálið í rafallnum: þú þarft að athuga hnútinn í smáatriðum.
Greining og viðgerðir
Þegar þú ert búinn að birgja þig upp með margmæli þarftu að gera eftirfarandi:
- Snúðu drifbeltinu með höndunum. Í venjulegu ástandi hlutans mun átak þitt duga í 90 °. Athugaðu hvort óhreinindi safnist upp á yfirborði beltsins.
- Mældu spennuna með tækinu eftir að vélin hefur verið stöðvuð. Ef spennan er undir 12 V er alternatornum um að kenna.
- Kveiktu á margmælinum á upphitunarhraða. Ef það sýnir minna en 13,8 V er rafhlaðan vanhlaðin og ef hún er hærri en 14,5 V er hún ofhlaðin.
- Athugaðu spennuna með prófunartæki við 2-3 þúsund snúninga vélarinnar. Ef vísirinn fer yfir 14,5 V skal athuga heilleika spennujafnarans.
Rafall burstar
Núningur á þessum þáttum allt að 5 mm er áberandi fyrir augað. Þetta þýðir að hluturinn er ekki viðgerðarhæfur og þarf að skipta um hann.
Spennubúnaður
Athugaðu hlutinn með margmæli. Spennustillirinn er óvirkur vegna skammhlaups í rafmagni, vélrænni skemmdum. Einnig getur orsök bilunarinnar í hnútnum legið í rangri tengingu við rafhlöðuna.
Díóða brú
Athugaðu þennan íhlut með prófunartæki í viðnámsmælingarham.
Díóða brú
Haltu áfram skref fyrir skref:
- Til að koma í veg fyrir skammhlaup, festu aðra rannsakana við tengi 30 á rafallnum, hina við hlífina.
- Til að ganga úr skugga um að jákvæðu díóðurnar séu ekki sundurliðaðar skaltu skilja fyrsta greiningarnemann eftir þar sem hann var og festa þann seinni við díóðubrúarfestinguna.
- Ef þig grunar að neikvæðar díóðar hafi bilað skaltu festa annan endann á tækinu við festingar díóðabrúarinnar og setja hinn á hulstrið.
- Athugaðu hvort viðbótardíóðir séu sundurliðaðar með því að setja fyrsta rannsakann á úttak 61 rafallsins, þann seinni á brúarfestinguna.
Legubilanir
Slitnir trissuþættir leiða til bakslags og snemma slits á beltinu. Að auki valda vandasamar legur alvarlegri skemmdum - fastur á rafallskaftinu. Þá er ekki hægt að gera við hlutana.
Slæmt samband á rafalnum
Lokaðir tengiliðir einingarinnar eru venjulega smurðir með hlífðarefnum. En raki, ryk, ryð skemmir samt jákvæðu og neikvæðu tengiliðina. Meðhöndlun í formi hreinsiþátta hjálpar málinu: straumurinn sem myndast er veittur til rafhlöðunnar.
Opna rafalrás
Það fyrirbæri þegar rafalakapallinn slitnar og einangrunin slitnar er ekki óalgengt. Lagaðu vandamálið með því að skipta um skemmda hluta raflagnarinnar.
Hins vegar getur komið í ljós að boltinn sem tengir fasaklefann við díóðubrúna er lauslega hertur eða ryð hefur myndast undir festingunum.
Opna rafalrás
Nauðsynlegt er að finna og fjarlægja tæringu frá öllum snertum rafmagnsgjafa vélarinnar: þá kviknar og slokknar á ljósinu á mælaborðinu venjulega.
Skoðaðu afldíóðurnar: stundum er nóg að lóða þær. Á sama tíma skaltu skoða statorvinduna. Ef þú tekur eftir myrkvuðum beygjum hefur rafallsauðlindin verið uppurin: gefðu einingunni til að spóla til baka (þessi aðferð er sjaldan framkvæmd heima).
Hvað á að gera ef bilun í rafhlöðurásinni festist á leiðinni
Það kom fyrir að rafhlöðuvísirinn slokknaði ekki á réttum tíma. Ef bíllinn hefur ekki enn hreyft sig, þá þarftu að athuga alla mögulega valkosti fyrir bilun. Í bílskúr með nauðsynleg verkfæri við höndina er auðvelt að greina og gera við kerfið: ökumenn með lágmarks rafvirkjakunnáttu takast á við verkefnið á eigin spýtur.
Verra þegar kviknaði í merkinu á veginum. Með því að slökkva á vélinni er hætta á að þú verðir í gíslingu ástandsins og ræsir ekki lengur vélina: þú þarft dráttarbíl eða dráttarbíl á farartæki einhvers annars.
Þar sem oftast brennandi tákn lætur þig vita um vandamál með rafalinn skaltu reyna að ná í næstu bílaþjónustu á rafhlöðunni. Hleðsla rafhlöðu með 55 Ah afkastagetu er nóg fyrir 100-150 km ferðalag, að því tilskildu að þú kveikir ekki á hljóði, loftslagskerfi og öðrum neytendum.
