Snúningstog, sjálfskipting Nissan Qashqai

Íhugaðu að skipta um olíu í Nissan Qashqai breytivélinni.

Nissan Qashqai er vinsæll crossover framleiddur frá 2006 til dagsins í dag. Á þessum tíma komu tvær kynslóðir út með tveimur endurstílum:

• Nissan Qashqai J10 1. kynslóð (09.2006 - 02.2010);
• Endurnýjun Nissan Qashqai J10 1. kynslóð (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. kynslóð (11.2013 - 12.2019);
• Endurnýjun Nissan Qashqai J11 2. kynslóð (03.2017 - nútíð).

Árið 2008 var einnig hleypt af stokkunum framleiðslu á 7 sæta útgáfunni af Nissan Qashqai + 2, sem var hætt árið 2014.

Qashqai er með mismunandi vélarvalkosti: bensín 1,6 og 2,0 og dísil 1,5 og 2,0. Og líka með mismunandi gerðir af skiptingu, jafnvel með CVT. J10 er með Jatco JF011E skiptingu með 2,0 lítra vél. Það er mjög áreiðanlegt og viðhaldshæft. JF015E auðlindin, sem er samsett með 1,6 lítra vél, er mun minna.

Qashqai J11 er með Jatco JF016E CVT. Flækja stjórnkerfisins ásamt gömlum búnaði olli minnkun á auðlindum og áreiðanleika. Hins vegar er hægt að gera við boxið sem kemur í veg fyrir kostnaðarsama endurnýjun.

Afköst drifsins veltur að miklu leyti á tímanlegu viðhaldi. Sérstaklega er nauðsynlegt að skipta um olíu á réttum tíma, sem þú getur gert sjálfur.

Tíðni olíuskipta í Nissan Qashqai Variator

Í skiptiáætluninni kemur fram að skipta þurfi um olíu í CVT þessa bíls á 60 þúsund kílómetra fresti (eða 2ja ára). Fyrir endurútbúnar gerðir getur bilið orðið 90 þúsund km. Hins vegar sýnir framkvæmdin að þessi hugtök eru stórlega ofmetin. Best væri að skipta um 30-40 þúsund km fresti.

Tíðni endursmúrunar er mjög háð rekstrarskilyrðum. Því þyngra sem álagið er (léleg vegagæði, hitasveiflur, árásargjarn akstursmáti), því styttra ætti bilið að vera. Hvenær á að skipta um olíu birtast einnig eftirfarandi merki:

• upphaf hreyfingarinnar, ásamt rykki;
• breytileikablokkun;
• hækkun olíuhita meðan á notkun stendur inni í breytileikanum;
• útlit hávaða meðan á hreyfingu stendur;
• flytjanda hum.

Auk olíu er einnig mælt með því að setja nýja síu í breytivélina í hvert skipti sem skipt er um hana.

Hvaða olíu á að velja fyrir CVT Nissan Qashqai

Upprunalega olían í breytivélinni er Nissan CVT Fluid NS-2. Þetta er ráðlagður skipti frá framleiðanda. Það sýndi sig vel sem hliðstæða Ravenol CVTF NS2 / J1 vökva. Minna þekktur er Febi Bilstein CVT olían sem hentar líka til að skipta um. Mikilvægt er að smurolíur fyrir sjálfskiptingar henti ekki fyrir CVT. Gefðu gaum að heimildum.

Það er áhugavert. Árið 2012 og 2013 var Nissan Qashqai einn af tíu mest seldu bílum heims. En jafnvel í dag er þetta líkan mjög vinsælt í mörgum löndum.

Athugaðu olíustig

Ekki aðeins rýrnun breytileikans, heldur einnig að athuga stigið, getur einnig bent til þess að þörf sé á að skipta um smurolíu. Þannig að þetta þarf að gera reglulega. Athugunin er ekki erfið því Qashqai bílar eru með rannsaka.

Svona á að athuga olíuna í breytivélinni:

1. Hitaðu bílinn upp í vinnuhitastig (50-80 gráður á Celsíus). Ef vélin ofhitnar, öfugt: láttu hana kólna aðeins.
2. Settu ökutækið í láréttri og jafnri stöðu. Ekki slökkva á vélinni.
3. Ýttu á bremsupedalinn. Breyttu veljaranum í röð í öllum stöðum með 5-10 sekúndna millibili.
4. Færðu stöngina í stöðu P. Losaðu bremsupedalinn.
5. Finndu læsinguna á áfyllingarhálsinum. Það er merkt "Gírskipting" eða "CVT".
6. Losaðu olíumælastikuna, fjarlægðu olíustikuna úr áfyllingarhálsinum.
7. Þurrkaðu mælistikuna með hreinum, þurrum, lólausum klút og skiptu um það. Ekki loka læsingunni.
8. Fjarlægðu mælistikuna aftur, athugaðu olíuhæðina. Það verður að vera við „heitt“ merkið (eða fullt, hámark osfrv.).
9. Settu rannsakann á sinn stað, festu hann með lás.

Ef olían sjálf er ekki enn gömul, en stigið er undir eðlilegu, þá þarftu að reyna að finna orsökina. Þetta bendir líklegast til leka einhvers staðar í kerfinu. Ef olían hefur dökknað, brennandi lykt hefur komið fram, þá verður að skipta um hana. Ef mjög lítill tími er liðinn frá fyrri skiptingu er það þess virði að greina breytileikann fyrir bilanir. Ef blanda af málmflísum birtist í olíunni, þá er vandamálið í ofninum.

Nauðsynleg verkfæri og varahlutir, rekstrarvörur

Til að skipta um sjálfan þig þarftu eftirfarandi verkfæri:

• tangir;
• skrúfjárn;
• enda- eða höfuðlykill fyrir 10 og 19;
• fastur lykill á 10;
• trekt.

Og slíkar rekstrarvörur (upprunaleg númer eru sýnd í sviga):

upprunalega nissan cvt ns-2 vökvi,

8 lítrar (KLE52-00004);

• variator pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• varmaskiptasía (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• varmaskiptarhúsþétting varmaskipta (MITUBISHI 2920A096);
• CVT grófsía Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• tæmistappa þétting (NISSAN 11026-01M02);
• frárennslistappa - ef sá gamli (NISSAN 3137731X06) slítur skyndilega þráðinn).

Sjá einnig: Olíuþrýstingsfall í sjálfskiptingu

Að auki þarftu tómt ílát sem er nógu stórt til að tæma úrganginn, hreina tusku og hreinsiefni.

Kennsla

Olíuskiptin í Nissan Qashqai J11 og J10 breytileikanum fara fram á sama hátt, þar sem hönnun sjálfskiptingarinnar er svipuð. Röð aðgerða heima:

1. Hitaðu ökutækið upp í eðlilegt hitastig. Til þess er nóg, eins og venjulega, að keyra aðeins eftir götunni, 10-15 km eru nóg.
2. Keyrðu bílnum inn í bílskúr, settu hann á útsýnisholu eða á lyftu. Stöðvaðu vélina.
3. Fjarlægðu vélarvörnina.
4. Ræstu vélina aftur. Skiptu víxlstönginni til skiptis í allar stöður með 5-10 sekúndna seinkun. Skildu svo veljarann ​​eftir í garðstöðu (P).
5. Án þess að slökkva á vélinni, athugaðu olíustigið í breytivélinni (lesið hér að ofan hvernig á að gera þetta).
6. Slökktu á vélinni og settu mælistikuna aftur í, en smelltu honum ekki á sinn stað. Þetta er nauðsynlegt svo kerfið sé ekki innsiglað. Með því að hafa samskipti við loft mun vökvinn tæmast hraðar og skilvirkari.
7. Skrúfaðu frárennslistappann af og mundu að setja stórt ílát undir það. Útdrátturinn verður um 6-7 lítrar, það þarf að taka tillit til þess þegar valið er tómt ílát. Það er þægilegt ef hægt er að mæla magn olíunnar sem tæmd er úr kassanum. Þá kemur í ljós hversu mikið af nýjum vökva á að fylla í.
8. Bíddu þar til olían rennur út. Það tekur venjulega ekki meira en 20 mínútur.
9. Á þessum tíma geturðu byrjað að skipta um síu hitaskipta (olíukælir) breytileikans. Fjarlægðu það og, ef mögulegt er, fjarlægðu og skolaðu eða skiptu um CVT kælirinn.
10. Þegar allri notaðri olíu hefur verið hellt út skaltu herða tappann.
11. Fjarlægðu gírkassann. Það er mikilvægt að hafa í huga að það inniheldur lítið magn af olíu, um 400 ml. Þess vegna verður að farga því mjög varlega. Annars mun öll olían leka út, það getur litað hendurnar og fötin.
12. Pönnuna verður að vera vandlega hreinsuð af þykknum leifum af gamalli olíu. Allur hreinsivökvi, leysir er gagnlegur hér. Þú þarft líka að þrífa samskeytin, fjarlægja málmflögur af tveimur seglum. Variatorinn, eins og enginn annar gírkassi, er sérstaklega hræddur við málmflís. Þess vegna ætti ekki að vanrækja þetta stig skiptis.
13. Skiptu um grófsíuna. Skiptu um pönnuþéttingu. Þurrkaðu bakkann og settu hann aftur á sinn stað. Það er ruglað. Það er mikilvægt að hafa í huga að þræðir í þeim rifna auðveldlega og hlífin vansköpuð þegar þau eru of hert. Þess vegna skaltu herða þilfarsboltana án þess að beita of miklum krafti.
14. Skiptu um koparþvottavélina á frárennslistappanum. Settu lokið aftur á og skrúfaðu það á.
15. Notaðu trekt til að hella nýrri olíu í CVT í gegnum mælistikuna. Rúmmál þess ætti að vera jafnt og rúmmáli frárennslis.
16. Eftir að skipt hefur verið um olíu skal athuga stöðuna á mælistikunni eins og lýst er hér að ofan. Ef það er minna en það sem þú þarft skaltu endurhlaða. Yfirfall er einnig óæskilegt, þess vegna, ef farið er yfir stigið, er nauðsynlegt að dæla út umfram með sprautu með gúmmíslöngu.

Aðferðin sem lýst er gerir þér kleift að skipta um olíu að hluta til í breytibúnaðinum. Algjör skipti fer fram með útskiptaaðferðinni, þegar gömlu olíunni er skipt út fyrir nýja. Til að gera þetta geturðu gefið þér meira magn af olíu og endurtekið aðferðina. Best er að gera þetta 2-3 dögum eftir að þú hefur ekið bílnum á venjulegan hátt. Reglugerðin kveður hins vegar á um að fyrir eðlilega notkun breytileikans nægi skipti að hluta, þar sem 60-70% vökvans breytist. Það er mikilvægt að skipta um allar þessar síur á sama tíma, þrífa bakkann og segla. Ef það er ekki gert mun virkni nýju olíunnar og allt útskiptaferlið minnka.

Einnig, eftir skipti, er nauðsynlegt að endurstilla allar sendingarvillur með greiningarskanni, sem og endurstilla olíuöldrunarteljarann. Það er gott ef þú ert með þinn eigin skanni. Að öðrum kosti fer aðgerðin fram á hvaða tölvugreiningarstöð sem er.

Vegna þess að það er nauðsynlegt? Það er skoðun á umræðunum að árangur olíudælunnar sé háður mælimælingum. Hins vegar er starf þeirra ekki fyrir áhrifum af tölum, heldur notkunarskilyrðum. Nauðsynlegt er að endurstilla vísana þannig að vélin gefi ekki til kynna þörf á þjónustu.

Ályktun

Fyrir byrjendur kann það að virðast flókið að skipta um olíu í Nissan Qashqai. Hins vegar eru aðeins fyrstu skiptin erfið. Með reynslunni verður þetta auðveldara. Gerðu það-sjálfur skipti sparar peninga. Og einnig að tryggja að allt sé gert á réttan og skilvirkan hátt. Því miður taka sumar óprúttnar þjónustumiðstöðvar peninga fyrir algjöra olíuskipti og á sama tíma skipta þær ekki einu sinni um síurnar, þær þrífa þær ekki. Gerðu það-sjálfur viðgerðir koma í veg fyrir slík vandamál.

 

Olíuskipti í afbrigði Nissan Qashqai

CVT þarf reglulega olíuskipti. Án tilskilins stigs og réttrar hreinsunar á vinnuumhverfinu verður kassinn fljótt ónothæfur. Einn vinsælasti jeppinn með þessa tegund af skiptingu er Nissan Qashkai. Að skipta um olíu í Qashqai CVT gírkassa hefur sína eigin eiginleika eftir kynslóð: J10 eða J11. Þeir ættu að hafa í huga ef þú ætlar að skipta út sjálfur. Til að fylla olíu í kassa þarftu aðeins að þekkja tegund olíuvöru (hér eru ráðleggingar fyrir alla Nissan bílavökva), auk þess að vita hvernig á að athuga magnið í köldu og heitu ástandi og einnig geta komist að áfyllingarhálsinn. Við munum íhuga algjört holræsi og skipti.

Nákvæm lýsing á málsmeðferðinni

1. Vélin er staðsett á sléttu svæði, ofan við útsýnisholu eða á flugu.
2. Botntappinn er skrúfaður af, öll olía tæmd.
3. Bakkann verður að fjarlægja. Til að gera þetta eru festingarnar skrúfaðar af og þá þarftu að prýða vandlega um jaðarinn með flatri skrúfjárn, þar sem þéttingin festist oft. Uppsetning aftari hluta brettisins fer aðeins fram með snúningslykli og með því að skipta um þéttingu. Lágmarks tog á olíupönnu er 8 N/m, við mælum með því að auka það í 10-12 N/m til að forðast snot.
4. Nauðsynlegt er að taka grófsíuna í sundur. Þegar þú tekur í sundur er aðalatriðið að tapa ekki gúmmíþéttingunni. Það verður að hreinsa það undir þrýstingi með sérstökum vökva eða leysi.
5. Það er segull í olíupönnunni til að ná flögum. Fyrir þrif og eftir að það lítur svona út - mynd eitt
6. Það ætti að þurrka með þurrum klút þar til málmbrotin eru alveg fjarlægð.
7. Nauðsynlegt er að skipta um eða blása í gegnum síu Qashqai breytileikans, mynd. 2. Dregur úr hreiðrinu án mikillar fyrirhafnar. Hreinsun er gerð úr sprautu með hreinsuðu bensíni. Til að fá aðgang að fínu síunni er nauðsynlegt að fjarlægja fjögurra skrúfa hlífina - mynd. 3
8. Tæmdu olíuna af ofninum mynd. Fjórir.
9. Ekki gleyma að endurstilla olíuöldrunarskynjarann.

 

Ráð okkar

Hver einstaklingur getur bætt vinnuvökva í kassann samkvæmt leiðbeiningunum sem lýst er í greininni okkar.

Við mælum með því að nota þjónustu viðurkenndrar þjónustu. Sérfræðingar sem hafa ítrekað framkvæmt aðferðina til að skipta um olíu í sjálfskiptingu - breytileikari í Nissan Qashqai bíl.

Ekki er mælt með aðferð til að breyta þessu efni algjörlega fyrir vinnu sem gerir það sjálfur, þar sem:

• Þú færð aðgang að nákvæmum búnaði og minnstu mistök við samsetningu og þvott geta leitt til óviðeigandi notkunar og brota.
• Það er möguleiki á bilun á sveifarhúsi, síubrot eða þráðbrot, í bílskúrsaðstæðum er ekki alltaf hægt að komast fljótt út úr erfiðum aðstæðum.
• Þess vegna, ef þú hefur ekki hæfileika til að gera við bíl, er betra að leita til fagmanna.

Þessi grein er unnin fyrir fólk eins og ÞIG! Það er alltaf skemmtilegra að spara í viðhaldi og skipta um olíu sjálfur. Til hamingju með skipulagt viðhald.

 

Gerðu það-sjálfur olíuskipti í Nissan Qashqai breytivélinni

Fyrir ekki svo löngu síðan fóru nýframleiddir bílar að vera búnir algjörlega nýjum tegundum gírkassa - CVT. Nafnið kemur frá ensku orðasambandinu Continuous Variable Transmission, sem þýðir "stöðug breytileg sending."

Oft er þessi tegund af gírkassa kölluð skammstöfun enska nafnsins - CVT. Sjálf hugmyndin að þessari tæknilausn er ekki ný og hefur lengi verið notuð í sumum búnaði.

Tæknin með stöðugri hraðastýringu hefur aðeins orðið útbreidd þegar hægt var að ná ásættanlegum endingartíma CVT-skiptingar.

Bíllinn var auk hefðbundinnar vélar einnig búinn CVT gírkassa. Í efni greinarinnar munum við ítarlega skoða aðferðina við að skipta um olíu í CVT Nissan Qashqai bíl.

Eiginleikar breytileikans

CVT gírkassinn er í grundvallaratriðum frábrugðinn öllum hliðstæðum sem þekkjast í dag. Tæknin við skreflausa stjórnun sjálf hefur verið þekkt frá uppsveiflu vespur með litlum afkastagetu.

En þegar um vespuna var að ræða var þrepalaus vélbúnaðurinn nógu auðveldur til að gera hana áreiðanlega. Aðferðin til að auka öryggismörk vegna massífs hnútsins er notuð. Og togið sem CVT sendir á vespu var hverfandi.

Hvernig breytirinn virkar - myndband

Í tilviki bifreiðarinnar var hægagangur í upptöku þessarar tækni að hluta til vegna erfiðleika við að byggja áreiðanlega og endingargóða CVT gírskiptingu frumgerð. Enginn mun kaupa bíl þar sem flutningsauðlindin nær varla 100 þúsund kílómetrum.

Sjá einnig: öndunarsjálfskipti peugeot 308

Í dag er þetta vandamál leyst. CVTs virka án vandræða ekki síður en sjálfvirkir andstæðingar þeirra, byggðir samkvæmt klassísku kerfinu. En hér er mjög mikilvægt skilyrði tímanleg þjónusta. Nefnilega að skipta um gírolíu og síur.

Í Nissan Qashqai CVT er togið sent í gegnum málmbelti sem strekkt er á milli tveggja trissur. Trissurnar eru með hreyfanlegum veggjum sem stjórnað er af vökvakerfi, sem getur farið í sundur og hreyfst. Vegna þessa breytist radíus þessara hjóla og þar af leiðandi gírhlutfallið.

Vökvakerfi Nissan Qashqai variatorsins er stjórnað í gegnum ventlahús sem er stjórnað af tölvu. Vökvaflæði er dreift um kerfið með því að opna og loka lokum sem knúnir eru af segullokum.

Hvers vegna er nauðsynlegt að skipta um olíu í breytivélinni

Ef við berum saman allar gerðir gírkassa sem eru algengar í dag, þá mun breytibúnaðurinn vera mest krefjandi fyrir smurningu. Við skulum skoða ástæður þessarar eftirspurnar.

Málmbelti sem er strekkt á milli tveggja hjóla skynjar og sendir gífurlegt álag fyrir svo lítinn þátt. Snerting hliðaryfirborðs platnanna sem mynda beltið við vinnuflöt trissunnar á sér stað með mjög miklum spennukrafti.

Þetta er nauðsynlegt svo að beltið renni ekki og lendi ekki á yfirborði trissunnar. Þess vegna verður að vera lag af olíu á snertiplásturinn. Slík rekstrarskilyrði leiða til mikillar upphitunar. Og þegar gæði eða olíustig í breytivélinni lækkar ofhitnar kassinn ansi fljótt.

Annar mikilvægur þáttur er eðli ventilhússins. Til að loka kúplingspakkunum í klassískum sjálfvirkum vélbúnaði þarf aðeins sú staðreynd að skapa átak á réttu augnabliki.

Og fyrir eðlilega notkun trissunnar er hraði og nákvæmt fylgst með augnabliki vökvagjafar í holrúmið undir hreyfanlegu trissuplötunni mikilvægt.

Ef ekki er fylgst með kraftastundinni og gildi þess, getur beltið runnið vegna losunar á spennu eða öfugt, of mikillar spennu, sem hefur einnig neikvæð áhrif á endingu breytileikans.

Það sem þarf til að skipta um

Að skipta um olíu í Nissan Qashqai breytivél er einföld aðgerð frá tæknilegu sjónarmiði. En það krefst varkárrar og yfirvegaðrar nálgunar. Áður en byrjað er að vinna er ráðlegt að búa strax til allt sem þú þarft.

Svo, til að skipta um vinnuvökva sjálfur, þarftu eftirfarandi:

• 8 lítrar af ekta NISSAN CVT Fluid NS-2 gírolíu (selt í 4 lítra dósum, kaupkóði KLE52-00004);
• bretti húðun;
• fín olíusía;
• gróf olíusía (möskva);
• gúmmíþéttihringur á varmaskipti;
• koparþéttihringur fyrir frárennslistappann;
• tómt plastílát með rúmmáli að minnsta kosti 8 lítra, helst með mælikvarða til að meta magn af tæmd olíu;
• karburatorhreinsiefni eða annar vinnsluvökvi sem er hannaður til að fituhreinsa yfirborð (helst mikið rokgjarnt);
• sett af lyklum (helst með haus, svo skiptiferlið fer hraðar), tangir, skrúfjárn;
• hreinar tuskur sem haugurinn eða einstakir þræðir skiljast ekki frá (lítið stykki af mjúku flannel efni gerir það);
• vatnskönnu til að fylla á nýja olíu.

Til að skipta um olíu í Nissan Qashqai breytivélinni þarftu skoðunargat eða lyftu. Það er þægilegra að framkvæma vinnu frá skoðunarholinu, þar sem meðan á skiptiferlinu stendur verður nauðsynlegt að framkvæma meðhöndlun í vélarrýminu.

Olíuskiptaaðferð í Nissan Qashqai breytivélinni

Áður en byrjað er að skipta um það er mælt með því að hita vökvann í drifinu að vinnuhitastigi. Til að gera þetta, allt eftir árstíð, þarf að keyra 10-15 km eða láta bílinn vera aðgerðalaus í 15-20 mínútur. Þökk sé varmaskiptinum hitnar variatorolían jafnvel án álags.

Eftir að bílnum hefur verið komið fyrir á útsýnisholu eða á lyftu er brettið hreinsað af viðloðandi óhreinindum. Fjarlægðu frárennslisboltann varlega. Skipt er um tóma ílátið.

1. Boltinn er skrúfaður af til enda og úrgangsvökvinn tæmd. Þú þarft að bíða þar til olíustrókurinn breytist í dropa. Eftir það er korknum pakkað aftur inn í gatið.
2. Brjóttu varlega og skrúfaðu af boltunum sem halda róðrinum. Bretti er vandlega aðskilið frá kassanum. Það er enn smá olía eftir í honum. Þessi olía er einnig send í úrgangstankinn.
3. Boltarnir sem festa grófsíuna eru skrúfaðir af. Netið er varlega fjarlægt.

Þetta lýkur olíuskiptaferlinu í Nissan Qashqai breytivélinni.

Fyrir þá sem hafa ekki gaman af að lesa. Ítarlegt myndband af því að skipta um olíu í Nissan Qashqai breytivélinni.

Eins og sjá má af leiðbeiningum um olíuskipti í CVT kassa viðkomandi bíls er ekkert flókið við þetta. Þú þarft bara að fylgja leiðbeiningunum vandlega og stöðugt. Skiptu um olíu oftar en tilskilið tímabil, og drifið mun virka í langan tíma án þess að mistakast.