„Þægindi“ eining – þægindi ökumanns og farþega eru ofar öllu! Hvernig á að stjórna því? Hverjir eru algengustu gallar þess?

Hvað er þægindaeining?

Þetta er ekki kerfi eða hringrás heldur tiltekið rafeindatæki á öryggisborðinu eða í hanskahólfinu undir ökumannssætinu. Slík uppsetningarstaður veltur á samleitni allra rafstrengja sem gefa merki til einstakra tækja. Þægindaeiningin vinnur með upplýsingarútunni. Það fer eftir útgáfunni, þetta getur verið CAN, MOST, LIN eða Bluetooth útvarp. Lestu og finndu út meira!

Þægindaeining einu sinni

Ef þú þekkir hugtakið "corbotronic", þá veistu hvað það þýðir að hafa enga auka hvata í bílnum. Áður var þægindaeiningunni aðeins bætt við toppútgáfur bíla og innihélt rafdrifnar rúður, spegla og sætahita. Hins vegar þurftu flest farartæki að treysta á sjálfsafgreiðslu þessara þátta, sem hafði ekkert með þægindi að gera. Hins vegar hefur ástandið breyst með tímanum eftir tækniþróun og þörfum ökumanna. Stýringin hefur verið sett upp á fleiri farartæki og í útgáfum sem leyfa stjórn á ýmsum tækjum. 

Þægindaeining í dag

Í bílum sem framleiddir eru í dag er þörf á þægindaeiningu og verkefni hennar eru fjölbreytt. Upphaflega notað af LIN LAN samtenging) var með gagnahraða upp á 20 kbps. Það var alveg nóg að stilla stöðu glugga í hurðum, breyta stöðu spegla eða stjórna samlæsingu og viðvörunarbúnaði. Með tímanum mun CAN valkosturinn (eng. Stýringarnet). Það fer eftir gagnastútnum, það getur sent allt að 100 kbps. Þökk sé þessu er hægt að stjórna margmiðlun eða sjálfvirkri loftkælingu. 

FLEST þjóðvegur

Nútímalegustu farartækin nota MEST strætó. Media oriented System Transport). Bandbreidd hans nær 124 kbps og er notuð í bíla sem eru búnir mjög háþróuðum öryggiskerfum.

Hvað bilar oftast í þægindaeiningunni?

Það er ekki auðvelt að ákvarða skýrt orsök bilunar þægindaeiningarinnar. Það fer eftir tækinu sem bilaði, þú gætir verið að leita að upptökum vandamálsins í aðalhnútnum eða tap á strætóafli. Vandamál geta einnig stafað af gagnaskiptakerfi sem er ekki beint tengt þægindaeiningunni. Þetta gerist til dæmis þegar margmiðlunarkerfi bila. Bilanir eru mjög oft tengdar rafmagnsleysi, til dæmis þegar rafhlaða hefur verið aftengd í langan tíma. Önnur ástæða er raki. Þó að það sé ekki algengt í öryggistöflunni inni í bíl er það staðsett undir ökumannssætinu. Varast þarf flöskur og ílát með vökva sem margir fela ósjálfrátt undir sætum sínum. Hreinlæti bílsins er einnig mikilvægt hvað varðar snjó sem rekur inn í hann á veturna.

Hvernig á að gera við þægindaeininguna?

Fyrsta skrefið er að tengja greiningartölvuna við bílinn. Þannig er hægt að bera kennsl á villukóðann á skýran hátt og finna staðsetningu bilunarinnar. Þá er hægt að nota heimilisúrræði. Það getur verið gagnlegt að gera við þægindaeininguna með því að slökkva á „mínus“ á rafhlöðunni í nokkrar mínútur. Ef þessi aðferð skilaði ekki tilætluðum árangri geturðu reynt harða endurstillingu. Þægindaeiningin er síðan aftengd frá aflgjafanum og tengd aftur. Jafnvel þótt þetta hjálpi ekki verður að skipta um gallaða íhlutinn. Ekki gleyma að passa það við raðnúmer og umrita það.

Eins og þú sérð, í þessu tilfelli er ánægja sameinuð skyldum. Til að tryggja akstursþægindi fyrir sjálfan þig og ástvini þína... sjáðu um þægindaeininguna!