Farsímar: tæki sem breyta bílnum þínum í snjallbíl

Að skipta um bíllykla fyrir snjallsíma býður upp á ýmsa kosti. Bílaframleiðendur halda því fram að hægt sé að nota flóknari dulkóðunartækni til að bæta öryggi og virkni bíla og breyta þeim í snjallbíla eða bíla framtíðarinnar. 

Svo lengi sem snjallsímar eru til notar fólk þá við akstur. Það særir venjulega athygli ökumannsins, en nýlegar framfarir í samþættingu símans, appspeglun og tengimöguleika ökutækja eru vonin um botninn á þessum Pandora kassa. 

Í dag vinnur símaspeglunartækni til að draga úr truflun ökumanna með því að fylgjast með og hagræða samskiptum okkar við miðla og kort. Á morgun mun síminn þinn geta veitt enn meiri tengingu á ferðinni, við vonumst til að koma jafnvægi á öryggi eftir því sem afkastageta eykst. Og einn daginn gæti síminn þinn jafnvel skipt út lyklum þínum sem aðalleiðin til að fá aðgang að (og deila) bílnum þínum.

Þróun Android Auto og Apple CarPlay

Apple CarPlay og Google Android Auto fyrir snjallsímasamþættingu og appspeglun hafa nú þegar orðið útbreidd síðan þau voru kynnt árið 2014 og 2015, í sömu röð, og er nú að finna staðlaða eiginleika á flestum gerðum frá helstu bílaframleiðendum. . 

Reyndar er það meira áberandi í dag þegar ný gerð styður ekki annan eða báða staðlana. Snjallsímspeglunartækni er orðin svo góð og svo ódýr að við sjáum jafnvel fleiri bíla sem bjóða upp á Android Auto eða Apple CarPlay sem eina leiðsöguleið sína, sem sleppir innbyggðri leiðsögu til að halda snjallsímagerðum á frumstigi niðri.

Android Auto og Apple CarPlay hafa stækkað verulega í gegnum árin, bætt tugum forrita við studda vörulista, stækkað umfang eiginleika þeirra og gefið viðskiptavinum meira frelsi til að sérsníða upplifun sína. Á komandi ári ætti bæði tæknin að halda áfram að þróast, bæta við nýjum eiginleikum, getu og bæta lífsgæði. 

Fljótleg pörun fyrir farartæki

Android Auto einbeitir sér að því að flýta fyrir pörunarferlinu með nýjum Hraðpörunareiginleika sem gerir notendum kleift að tengja símann þráðlaust við bílinn sinn með einni snertingu. og önnur vörumerki á næstunni. 

Google vinnur einnig að því að samþætta Android Auto betur við önnur bílakerfi en ekki bara miðskjáinn, til dæmis með því að sýna leiðbeiningar um beygju fyrir beygju á stafræna mælaborði framtíðarbíla. Bifreiðaviðmótið mun einnig njóta góðs af því að raddleitareiginleiki Google aðstoðarmannsins stækkar og fær nýja viðmótseiginleika og lagfæringar sem munu vonandi gera það auðveldara að hafa samskipti við skilaboðaforrit. 

Eftir að Google skipti yfir í Android Auto í símanum virðist Google loksins hafa komið sér fyrir á akstursstillingu Google Assistant og kjósa frekar lítið truflunarviðmót til að fá aðgang að leiðsögn og miðlum í bílum sem eru ekki samhæfðir Android Auto í mælaborðinu.

Android Bifreið

Bílatækni metnaður Google nær líka út fyrir símann; Android Automotive OS, sem við sáum í umsögninni, er útgáfa af Android uppsett á mælaborði bíls og veitir leiðsögn, margmiðlun, loftslagsstýringu, mælaborði og fleira. Android Automotive er frábrugðin Android Auto að því leyti að það þarf ekki síma til að keyra, en tæknin tvö vinna vel saman og frekari upptaka á mælaborðssamþættu stýrikerfi Google gæti gert dýpri og leiðandi snjallsímaupplifun. símaforrit í framtíðinni.

Apple IOS 15

Apple gerir betur við að koma nýju eiginleikunum sem því er lofað með hverri iOS uppfærslu samanborið við Google með stöðugum töfum, hægum útfærslum og einstaka brotthvarfi lofaðra eiginleika, þar sem flestir nýju CarPlay eiginleikarnir eru kynntir fyrirfram. iOS 15 beta. Það eru ný þemu og veggfóður til að velja úr, nýr Focus Driving ham sem getur dregið úr tilkynningum þegar CarPlay er virkt eða akstur greinist og endurbætur á Apple Maps og skilaboðum í gegnum Siri raddaðstoðarmann.

Apple heldur spilunum sínum nær vestinu, þannig að leiðin fyrir CarPlay uppfærsluna er aðeins óljósari. Hins vegar er orðrómur um að IronHeart verkefnið sjái Apple auka áhrif sín á bílinn með því að gefa CarPlay stjórn á bílútvarpi, loftslagsstýringu, sætastillingum og öðrum upplýsinga- og afþreyingarstillingum. Auðvitað er þetta bara orðrómur sem Apple hefur ekki tjáð sig um og bílaframleiðendur ættu að veita slíka stjórn fyrst, en að þurfa ekki að skipta á milli CarPlay og OEM hugbúnaðar til að stilla hitastig hljómar vissulega efnilegur.

Hvert erum við að fara, við þurfum enga lykla

Eitt efnilegasta forrit snjallsímatækninnar í bílaiðnaðinum er tilkoma símans sem valkostur við lyklaborða.

Þetta er ekki ný tækni; Hyundai kynnti Near-Field Communication byggða símaopnunartækni árið 2012 og Audi bætti tækninni við framleiðslubíl, flaggskip A8 fólksbifreið sína, árið 2018. engir kostir umfram hefðbundna lyklaborða, þess vegna hafa bílaframleiðendur eins og Hyundai og Ford snúið sér að Bluetooth til að sannvotta, opna og ræsa ökutæki sín á öruggan hátt.

Stafrænn bíllykill er líka auðveldari að flytja en líkamlegan lykil og veitir nákvæmari stjórn. Til dæmis geturðu sent fullan akstursaðgang til fjölskyldumeðlims sem þarf að sinna erindum yfir daginn, eða bara gefið læsa/opna aðgang til vinar sem þarf bara að grípa eitthvað úr stýrishúsinu eða skottinu. Þegar þeim er lokið er hægt að afturkalla þessi réttindi sjálfkrafa, án þess að þurfa að elta fólk og taka út lykilinn.

Bæði Google og Apple tilkynntu nýlega sína eigin stafræna bíllyklastaðla sem eru innbyggðir í Android og iOS á stýrikerfisstigi, sem lofa að auka öryggi á sama tíma og auðkenningu flýtir. Kannski á næsta ári þurfa vinir þínir eða fjölskylda ekki að hlaða niður sérstöku OEM appi bara til að fá lánaða stafræna bíllykla í hálfan dag. Og þar sem hver stafrænn bíllykill er einstakur, þá væri fræðilega hægt að tengja þá við notendasnið sem er flutt á milli bíls.

**********

: